|
|
|
 עקוב אחרינו ב-RSS
|
||||||
| פורום הגראז' בעיות טכניות, טיפולים, קוסמטיקה ועוד.. |
|
גלריה
תמונות מהגלריה
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
| מודעות שרות | |
|
|
| מועדון פיאט בפייסבוק |
|
|
כלי נושא | הצג מצבים |
17-06-06, 19:35
|
#1 | |
|
Guest
הודעות: n/a
|
סל"ד מירבי בפיאט פונטו 55 ?
הרכב שלי פונטו 55 מושקעת מאוד מכל הבחינות שמנים טיפולים וכו.
הרכבתי מד סל"ד מפונטו SX והוא מתפקד טוב . הסל"ד המירבי הוא 5500 ואני מביא אותו ל4000 והוא צועק נורא . האם זה הסוף או שאני פשוט מפחד להמשיך ללחוץ עליו? |
|
|
|
19-06-06, 10:45
|
#2 |
|
Guest
הודעות: n/a
|
כנראה אתה פוחד ללחוץ עליו
שים לב לסל'ד ביחס למהירות לדוגמא אם אתה נוסע בהילוך ראשון 40 קמ'ש והשעון סל'ד מראה 4000 אז הוא דפוק וכדאי שתעביר הילוך, ואם בשני אתה נוסע בסביבות 70-75 ושעון סל'ד עדיין מראה 4000, אז זרוק אותו לפני שתשרוף פאקום  מקווה שהשיטה תעבוד.. היא גם כייפית חח רמי |
|
19-06-06, 23:52
|
#3 |
|
Guest
הודעות: n/a
|
המהירות ביחס לסל"ד בסדר.
מישהו משך הילוך עד 5000 בפיאט פונטו 55 ? |
|
20-06-06, 01:22
|
#4 |
|
Guest
הודעות: n/a
|
חח תאמין או לא
בתקופה שהייתי מושפע עד שהסל'ד לא מגיע לפחות ל5000 וקצת לא מעביר הילוך וזה באוטו של חבר (פונטו 55). בפיאט אונו 60S שלי הייתי מושך הילוך שני עד 80 קמ'ש, ושלישי עד 110 בגלל זה טיגנתי את הפאקום.. ומאז כמובן איך שזה פגע לי בכיס, התחלתי להרגע.. ובכלל מאז שאני עובד בתור שליח אז בכלל הנהיגה שלי נרגעה.. זה כנראה היה התקופה של ההתלהבות מהרישיון מקווה שהסל'ד שלך בסדר, וגם אם לא ... הילוך חמישי 85 קמ'ש הכי חיסכוני בפונטו 55 בנסיעה מחוץ לעיר.. מקווה שתלמד משטויות ולא תטגן לעצמך ראש מנוע או משהו.. סע בזהירות  ונ.ב הדבר שאני ממש שונא בשעונים של הפונטו זה שגם שהמנוע כבוי אתה על 500 סל'ד בערך.. כי שם הסיכה פשוט.. טימטום איטקלי :-/ |
|
20-06-06, 04:50
|
#5 |
|
Guest
הודעות: n/a
|
מיסטר דוב חח הפונטואים שדנתם עליהם לא נבנו במטרה הלגיע לכאלה רמות של לחץ
אלא אם כן הכיס נפוח , התיקון לא יסתיים באטם ראש מנוע אלא הרבה מעבר לכך וגם כמה הרוגים. לסיכום עמית אני מציע שתרגע עם הפונטו ותעביר הילוכים ביחס הנורמה (2500 - 3000 ) סע בזהירות . עידן. |
|
21-06-06, 21:01
|
#6 |
|
Guest
הודעות: n/a
|
האוטו שלי הולך לעבור סדנת טיפולים בצורה שאף פונטו לא עברה...
אני מקווה למצות את מירב הכוח מהמנוע. לגבי הסל"ד זו שאלה שעניינה אותי עקב רישום כזה בספר הרכב לא המצאה שלי.. אני אוהב את הרכב אני שומר עליו בקנאות |
|
21-06-06, 21:28
|
#7 |
|
Guest
הודעות: n/a
|
מותר לשאול מה התוכניות?
|
|
23-06-06, 02:43
|
#8 |
|
Guest
הודעות: n/a
|
כן !
1) כבר יש chip משופר שיוצר במיוחד בשבילי בסדנא בחו"ל. 2) סעפת יניקה 38 ממ (קרבורטור ) (כבר אצלי ובמהלך בניה) 3) קאמשאפט משופר . 4) פילטר אוויר פתוח (K&Nׂ 5) פורטינג 6) וסת לחץ דלק יש עוד כמה רעיונות אבל לא נשלה אתכם בפרטים שלא יקרו.... |
|
23-06-06, 03:13
|
#9 |
|
Guest
הודעות: n/a
|
הקאמשאפט מעניין אותי במיוחד, בא לך לפרט?
|
|
23-06-06, 08:48
|
#10 |
|
Guest
הודעות: n/a
|
אריאלו איזה רכב יש לך ?
בכדי לקבל שינוי בכוח בהחלפת קאמשאפ קודם כל צריך לאפשר כניסת אוויר טובה למנוע. ולכן יש להחליף את גודל סעפת היניקה למידה גדולה. 38 ממ היא המידה הכי גדולה שניתן להסב ללא חריטות מסובכות . יש מספר אתרים שמוכרים קאמשאפ משופר http://www.gazzella.cc/cart.php?targ...ategory_id=681 זאת חברה ידועה ומוכרת שהרכיבים שלה לשיפורים יכולים להוציא עד 100 כוחות סוס ללא טורבו למנוע FIRE 1.1 |
פיאט
מוסכים ושרותי רכב
פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד
Linear מצב
