|
זכותך להחזיק בדעה שהנעה קדמית "לא שווה",המציאות היא אחרת. אם את הדעה שלך אתה מבסס על נסיונו של "השכן" שהחליק על קרח כדאי שתחשוב עוד פעם. מה אתה מנסה לומר?שעם הנעה אחורית הוא היה מתמרן בקרח באופן מדוייק ופשוט? נו באמת...
שרשרת טיימינג מצריכה פחות טיפול,זה נכון. היא גם כבדה יותר,מרעישה יותר ובמקרה של תקלה מצריכה ברוב המקרים פירוק ראש/מנוע.
אז בווקטרה עברו לשרשרת,מה זה אומר? כלום. הנושא כאן הוא בכלל לא מה נחשב היום לטוב אלא מה היה מתקדם וגם נכון בשנות השישים/70 ! מי תרם למהפכה ובעקבותיו התחילו לייצר באופן דומה יצרנים רבים כשהאבולוציה הזו נמשכת כבר 3 עשורים.
ה-128 אינה המכונית הטובה בעולם,איש אינו טוען זאת, התפישה שבבסיס תכנונה היתה נועזת ומתקדמת ואת זה אי אפשר לקחת ממנה. הנעה קדמית "נורמלית" עם ציריות ופעמונים "נורמלים",רצועת תזמון,אלומיניום,מאוורר חשמלי,הגה פס שיניים,מנוע חזק וגמיש ,ניצול חלל פנימי נכון והכנת הדרך למכונית שאחריה הכל היסטוריה-ה-127 (שאגב נשארה עם מנוע שלו שרשרת טיימינג שהיתה מרעישה באופן נורא אחרי כ 25-30 אלף ק"מ. בחו"ל אגב קיימים קיטים להחלפת השרשרת ברצועה חיצונית מגומי (גם במנועי פיאט 124 רגילים).
|
עקוב אחרינו ב-RSS
17-02-08, 19:39
נושאים דומים
Threaded מצב