|
כדאי לדעת שרכב שאינו נוסע ואינו מונע אינו חסין מבלאי ופגעי הזמן. חלקי גומי ,מחזירי שמן לרבות גומיות שסתומים,רצועת טיימינג,מערכת בלמים וכיו"ב נוטים להתייבש ומצריכים החלפה וטיפול. גם חלקים מיכניים שלא פועלים במשך זמן רב ולא מקבלים שימון תכוף נוטים לקבל קורוזיה/להיתפס/לבלאי מואץ בהנעות או בתנועה ראשונית.
אכסון גם הוא צריך להעשות בתנאים אופטימליים הרחק משמש ולחות.
סה"כ הרכב אומנם נראה שמור ובסיס מצויין לרכב אספנות אך ספק אם המחיר הנדרש ריאלי,יחד עם זאת,לאנשים שיש סימפטיה מיוחדת לרכב הזה תהיה נטיה לשלם יותר מאשר שוויו הריאלי .
כפי שהעריכו כאן חברים אחרים,ערכו הריאלי (לרבות כרכב אספנות פוטנציאלי) אינו רב,גם במצבו.
אגב,בשרשור אחר המלצתי על הרכב ומתוך ניסיון שהיה לי עם רכב זהה לחלוטין (אפילו בצבע) וששירת אותי נאמנה וללא אף תקלה במשך שנתיים (אגב,לשלי היה מזגן,מה שאפשר נסיעה גם בקיץ..).
לא ההייתי רוצה לראות את הרכב מגיע לידיים "לא נכונות" שיפגעו במצבו או במקוריות שלו ויהיה בהחלט נכון לפגוש את הרכב הזה,נגיד בעוד כעשור כשהוא לפחות במצבו הנוכחי.
ועדי,אל תתייאש,לכל רכב יש את הקונה שלו ותמשיך לעדכן.
|
עקוב אחרינו ב-RSS
19-03-06, 21:39
Threaded מצב