טיול מועדון - דרום הארץ

[ניר בן טובים]

בסדר. אחרי שרענן יפרסם את המסלול של הטיול, נראה אם יש פה היענות מהצפון. עוד כמה ימים.

[שחר]

ההיתי בשימחה רוצא ליפגוש את חבריי המועדון אך לצערי לא אוכל
כי אני נהג על בהמה שצריחת הדלק שלה 1ל6 בנסיעה רגועה
והטיול הזה יעלה לי לפחות (600.ש"ח) דלק וזה קצת כבד עלי.
אז אני מקווה שניפגש במפגש הבה בצפון .
עמכם הסליחה .

[Eddie]

במקור פורסם על ידי שחר

ההיתי בשימחה רוצא ליפגוש את חבריי המועדון אך לצערי לא אוכל
כי אני נהג על בהמה שצריחת הדלק שלה 1ל6 בנסיעה רגועה
והטיול הזה יעלה לי לפחות (600.ש"ח) דלק וזה קצת כבד עלי.
אז אני מקווה שניפגש במפגש הבה בצפון .
עמכם הסליחה .

איך בדיוק הגעת לצריכה של 1 ל 6? בנסיעה רגוע?
בלי לשאול אילו חמוצים יש לך מתחת למכסה מנוע, אני מתאר לעצמי שזה 1.4. אתה נוסע על תערובת עשירה מדי.
אונו טורבו שלי נוסע ממש לא פחות חזק מהפונטו שלך (אפשר להשוות), וצריכתו הרגועה היא 1ל 10.
בלחיצה, גם עם מזרק חמישי אחרי 0.9 בר, הצריכה שלו היא 1 ל 6.
גדישה של 18 - 19 Psi , ה Egt נשאר ב 750 - 850 מעלות.

אז איך הגעת לצריכה כזאת אני באמת לא יודע.

ד"א אני חושב שלחצת כבר עם האונו שלי, או שאני טועה.

[שחר]

במקור פורסם על ידי Eddie

איך בדיוק הגעת לצריכה של 1 ל 6? בנסיעה רגוע?
בלי לשאול אילו חמוצים יש לך מתחת למכסה מנוע, אני מתאר לעצמי שזה 1.4. אתה נוסע על תערובת עשירה מדי.
אונו טורבו שלי נוסע ממש לא פחות חזק מהפונטו שלך (אפשר להשוות), וצריכתו הרגועה היא 1ל 10.
בלחיצה, גם עם מזרק חמישי אחרי 0.9 בר, הצריכה שלו היא 1 ל 6.
גדישה של 18 - 19 Psi , ה Egt נשאר ב 750 - 850 מעלות.

אז איך הגעת לצריכה כזאת אני באמת לא יודע.

ד"א אני חושב שלחצת כבר עם האונו שלי, או שאני טועה.

בוכנות JE
רינגים מחוזקים
אטם ראש תבעות
גלגל תנופה קל
קפיצי ששתום מחוזקים
ששתומים מחוזקים(טיטניום)
קמשפט חם
וורנר מיתכוונן
טורבו GT30
משבת דלק WOLBRO
מזרקים 360 CC
צי'פ פרלינג עים פתיחת סל"ד ל8000 טור
הרכב גודש 1.6 BAR
הספק [COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR] נמוך 240 כ"ס
מספיק או עוד
ותאמין לי הרכב מכוון טוב מאוד
(נ"ב לא לחצתי איתך אף פעם אבל אתה מוזמן לנסות)

[Eddie]

אתה עדיין נוסע עם תערובת עשירה מדי.
אונו עם בוכנות מקוריות, (שלטענתך לא מחזיקות), שסתומים רגילים מקוריים (שסתומי פליטה סודיום ומובילים מנחושת) טבעות מקוריות (שגם לא מחזיקות לטענתך), לאגרים טלטל וקראנק מקוריים, בלי קאמשפט חם ובלי ורנר, עם אטם ראש מקורי, טורבו Custom Made לפי טבלה, מזרק חמישי ל Overboost , עם משאבת דלק מקורית, מזרקים מקוריים.
גודש 18 Psi , הספק בדוק בדיינו של מבדק בהרצליה - 205 כ"ס. משקל יותר נמוך משל הפונטו.
אה ועוד דבר - הוא נוסע ככה כבר יותר מ 3 שנים, יום יום. עם צריכת דלק של 1:10 בנסיעה רגוע.
פירקתי והרכבתי אותו רק פעם 1 - בזמן בניה.
לפני שנה וחצי מכרתי אותו לחבר טוב, שמתחזק אותו ממש לא מי יודע מה, אבל הוא עדיין נוסע אותו דבר.
אז תעשה חישוב קל ומהיר מה יותר שווה ומשתלם.

אבל אנחנו גולשים מהנושא של התרד, כך שאם בא לך, תעביר את זה תרד אחר.

[שחרון]

כל כך הרבה שיפורים עשית לאוטו. ונושא הדלק זה הבעיה שלך?




שולה

[שחר]

במקור פורסם על ידי Eddie

אתה עדיין נוסע עם תערובת עשירה מדי.
אונו עם בוכנות מקוריות, (שלטענתך לא מחזיקות), שסתומים רגילים מקוריים (שסתומי פליטה סודיום ומובילים מנחושת) טבעות מקוריות (שגם לא מחזיקות לטענתך), לאגרים טלטל וקראנק מקוריים, בלי קאמשפט חם ובלי ורנר, עם אטם ראש מקורי, טורבו Custom Made לפי טבלה, מזרק חמישי ל Overboost , עם משאבת דלק מקורית, מזרקים מקוריים.
גודש 18 Psi , הספק בדוק בדיינו של מבדק בהרצליה - 205 כ"ס. משקל יותר נמוך משל הפונטו.
אה ועוד דבר - הוא נוסע ככה כבר יותר מ 3 שנים, יום יום. עם צריכת דלק של 1:10 בנסיעה רגוע.
פירקתי והרכבתי אותו רק פעם 1 - בזמן בניה.
לפני שנה וחצי מכרתי אותו לחבר טוב, שמתחזק אותו ממש לא מי יודע מה, אבל הוא עדיין נוסע אותו דבר.
אז תעשה חישוב קל ומהיר מה יותר שווה ומשתלם.

אבל אנחנו גולשים מהנושא של התרד, כך שאם בא לך, תעביר את זה תרד אחר.

אתה לא יכול לדעת אים הוא נוסע אוטו הדבר רק בבדיקת קומפרסיה. כי גם גם שלי היה עים בוכנה מרוסקת היה נוסע קימעת אותו דבר. אל תשווה רכב משופר לרכב סתנדרטי גם שלי היתה אוכלת 1:11
ושוב פעם 240כ"ס 1.6 BAR אחי נמוך
285 כ"ס 1.8 BAR
כנ"ל מדוד דיינו

[KoF-sHeLeG]

אם הוצאת 280 כ"ס ממנוע 1.4 מבלי שהוא יתפרק לך בלחיצה הראשונה אז אתה צריך לעבוד בתור מהנדס של פרארי.
אולי תלמד אותם כמה דברים.

[צביקוש23]

כמי שעובד על משאית כל יום כל השנה באזור הנ"ל

בשלה מסלול ההליכה גם אם הוא ממש קצר חובה ללא ספק שמישהו יתנדב לשמור על הרכבים.
גניבות הרכבים בעת טיולים ובפרט בדרום באזור ערד הוא ממש מכה אמיתית
ומספיק שנלך 10 דקות נתרחק מהאוטו יש סיכוי סביר שתיהיה פריצה או גניבה.
זו תופעה ידועה באזור ואני אומר את זה מניסיון של חברים שזה קרה להם וגם בתור אחד שעובד באזור הנ"ל ורואה את חומרת המצב.

[raanan_t]

צביקה, האזור הזה אכן רגיש אך לא בנקודות אשר בהן מתוכנן הקטע הרגלי. אני מכיר את המקום ויצא לי להדריך בו מספר לא קטן של טיולים ללא שום בעיה מיוחדת וזאת בנוסף לאין ספור טיולים נוספים.

ישנה גם האפשרות להשאיר את הרכבים בתחנת הדלק ערבה ואת הקטע הרגלי לעשות הלוך וחזור בתוך הערוץ, זה קצת לחזור על עצמנו. לדעתי החוויה של לבצע את הנחל בכיוון ירידה עדיף.

שוב, אני חייב להדגיש שהרכבים ישארו במקום בטוח וגלוי, לעיתים אף עומדות שם ניידות משטרה והמקום מהווה נקודת תצפית אשר בה עוצרים רבים.