שאלה לגבי שילוב הילוכים בירידה

[davidmzr]

את צביקה אני מכיר שנים רבות. אפשר לומר שאנחנו ממש חברים.
אסף, אתה טוען שהוא לא צריך דלק כדי להמשיך להסתובב גם אם אתה על 5000 סל"ד.
לא נכון. אם המנוע מסתובב על 5000 סל"ד, אז מה למעשה מסובב אותו אם לא הדלק, הגלגלים ?. אז למה לא ניתן להניע רכב אוטומט בדחיפה, כאשר המצבר חלש ?.
דוד.

[asafasaf]

כי אין חיבור פיזי בין הגיר למנוע בגיר אוטומט...

(היום כבר כן יש נעילת ממיר מומנט בהילוך שיוט, אבל כשהרכב כבוי אין נעילה ולכן תדחוף עד מחר, רק תסחרר את השמן בממיר ולא באמת תצליח לסובב את המנוע. אולי אם תדחוף מהר מאוד ובירידה עצבנית ביותר)

[רפי לין]

כן קיימת פעולה כזאת, הנקראת FUEL CUT OFF, שמופעלת ע"י מחשב נהול המנוע המזהה שדוושת התאוצה (גז) משוחררת ושסל"ד המנוע נמצא בתחום שאינו נמוך מדי.
במצב זה נפסקת הזנת החשמל למזרקי הדלק ואין בכלל אספקת דלק למנוע, שממשיך להסתובב ע"י הגלגלים.
בחיבור אוסילוסקופ על מזרקי הדלק ניתן לראות זאת בבירור שהגרף נהיה על המסך קו ישר.
ברגע שסבובי המנוע יורדים יותר מדי או שלוחצים על דוושת הלק, מייד מתחדשת פעולת המזרקים ויש שוב אספקת דלק למנוע.
ניתן לבצע פעולת ניתוק הדלק לכשניה בלבד, גם בעמידה הרכב במקום ע"י לחיצה פתאומית על דוושת הגז ושחרור מהיר שלה.
היו גם מכוניות עם קרבורטור שהיה להן, בנפרד, יחידת בקרה אלקטרונית קטנה, שאליה התחבר אות ממתג זעיר של דוושת התאוצה ואות סבובי המנוע, שבנתונים שציינתי, היחידה הייתה מנתקת הזרם החשמלי לנחיר (דיזה) הדלק הראשי לקרבורטור וכך התבצעה פעולת ה CUT OFF.
ברכבי הקרבורטור ניתן היה בקלות לבדוק אם היחידה האלקטרונית פועלת, ע"י פעולת לחיצת דוושת התאוצה הפתאומית ושחרורה ואז לשמוע את התנתקות נחיר הדלק הראשי (דיזה) והתחברותו מחדש או גם ע"י חיבור נורת בקורת אל חוט נחיר הדלק ואז היו רואים אותה, בפעולת הבדיקה הזאת, כבית לשניה וחוזרת להידלק.
בברכה - רפי לין

[rg1]

הרבה ידע נזרק פה חברים, אבל מה המסקנה? להישאר כרגיל על D וזהו ?

[רפי לין]

בודאי שלהישאר בהילוך D. לא יורדים ירידות בהילוך סרק (ניוטרל).
בברכה - רפי לין

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי rg1

הרבה ידע נזרק פה חברים, אבל מה המסקנה? להישאר כרגיל על D וזהו ?

כן להישאר כרגיל על D, וללחוץ קלות על הברקס לסירוגין.
דוד.

[rg1]

תודה רבה, חג שמח!

[draui]

במקור פורסם על ידי רפי לין

כן קיימת פעולה כזאת, הנקראת FUEL CUT OFF, שמופעלת ע"י מחשב נהול המנוע המזהה שדוושת התאוצה (גז) משוחררת ושסל"ד המנוע נמצא בתחום שאינו נמוך מדי.
במצב זה נפסקת הזנת החשמל למזרקי הדלק ואין בכלל אספקת דלק למנוע, שממשיך להסתובב ע"י הגלגלים.
........................
בברכה - רפי לין

זה אומר בעצם שהמנוע יכול לעבוד ללא שריפת דלק כלל, רק על-ידי אינרציית סיבוב הגלגלים של הרכב?

[רפי לין]

אכן כן, אבל עד גבול תחתון מסוים של ירידת סיבובי המנוע.
פעולה זאת נעשית בעיקר כדי להקטין את זיהום האויר וכפועל יוצא גם מושג עוד קצת חסכון של דלק.
בברכה - רפי לין

[rg1]

תהיתי מה אומרת האות L בתיבת הילוכים? האם זה LOW? אולי כדאי לי להעביר את ההילוך ל L בעת הירידה? או אולי לעבור לטיפטוניק ולהעביר הילוכים ידני ?