ספייס- ריח שרוף, קלאץ' נתקע, פחחות, טיפול כללי

[oxblood]

הייתי גם לאחר קניה של ספייס ELX ידנית 2003 בפטין בעכו ע"מ לבצע טיפול יישור קו , היחס היה מגעיל (אמנם הגעתי בשישי בלי "להזמין תור") אך הייתי שם ראשון ישר שפתחו את המוסך.
בקשר למחירים הגבוהים הכנתי את עצמי מראש (בכל זאת מורשה) ובגלל זה ביצעתי שם רק דברים בסיסיים כמו פלאגים , שמן , ופילטרים.

גם אצלי היה קלצ' קצת קשה וחורק - שימון עזר לי לחריקה כנראה באופן זמני (שמן נגד חלודה וספריי) פשוט לא נסעתי יותר מידי קילומטרים כדי לדעת אם עזר, אך הרעש מהדוושה נעלם.

בקשר לריח השרוף - גם אצלי התחלתי להריח את אותו הריח (אחרי נסיעה מאומצת בעליות וזינוקים) למרות שאני ידעתי שהקלאצ' שלי בסוף דרכו מלפני שקניתי (בגלל רעש חריקה שהלך והחמיר מהמיסב לחץ כאשר הוא לחוץ).

כאשר הלכתי להחליף קלאצ' אצל מישהו פרטי ראיתי שאמנם הפלטה של הקלאצ' עצמו בסדר ולא שרופה אך המיסב היה גמור (ממש) והטבעת (לא זוכר את השם המקצועי) שמתלבשת על הפלטה עברה סוג של שריפה,ניתן לראות את זה בבירור. (כנראה מהשחיקה של המיסב. ברגע שהחלפתי - כמובן החלפת שמן גיר, ניקוי וניקוז משאבות החלפת מחזיר שמן ובדיקה של הגלגל תנופה (פקקי מים לא היה צריך) , כמו כן החלפתי תושבת גיר (בצורת פעמון כזה שמחוזקת מבפנים בפלסטיק קשיח - עולה 150 שקל - לקחתי משומשת במצב טוב ב 50).
הקלאצ' הפך להיות כמו חדש , רך מפריד נמוך לא חורק ושקט.

[Nuker]

תתחדש!,
1. נשמע בסדר גם המחיר.
2. הייתי מוותר,תחיה עם זה.
3.*האם הרעשים מופיעים בכל שעות היום? נגיד בלילה האם קיים הרעש
*לי אישית היה קטע בהתחלה שהשטיח היה נדחף מתחת לפדל ואז הקלאץ לא היה משלים מהלך.
*שמתי לב שהחליפו את אחת ממשאבות הקלאץ,טוענים שאם מחליפים רק אחת היא עלולה לדפוק את השנייה כי אחת חדשה וחזקה והשנייה עייפה.

4.משתמע שהרכב טופל כמו שצריך עם מעקב, בדוק מתי לאחרונה נעשה טיפול 10K
פלאגים
שמן מנוע
פילטר אוויר+מזגן+שמן
נוזל קירור (בדיקת מפלס אולי גם לבצע שטיפה של המערכת ולמלא פאראפלו, לא חלק מטיפול 10K)

אני הולך לשם תמיד כשאני רוצה להשתכנע לעשות את העבודה במקום אחר (מבחינת מחירים)

אין מה לעשות הספייסים מעל עשור על הכביש ולא שווה לטפל במוסך מורשה אלא למצוא מכונאי טוב ואמין (למה שלא תבקש מבעל הרכב הקודם את המספר של המכונאי שלו?)


נ.ב
למה דווקא AGIP?

[Indiana Jones]

תודה רבה לשניכם על התגובות!

oxblood,
קלאץ'- אצלי לא קשה, אלא פשוט חורק.
איך מבצעים את השימון? WD-40? ניתן לבצע בעצמי או שכדאי שמכונאי יעשה?

במקור פורסם על ידי oxblood

בקשר לריח השרוף - גם אצלי התחלתי להריח את אותו הריח (אחרי נסיעה מאומצת בעליות וזינוקים) למרות שאני ידעתי שהקלאצ' שלי בסוף דרכו מלפני שקניתי (בגלל רעש חריקה שהלך והחמיר מהמיסב לחץ כאשר הוא לחוץ).

אתה אומר שיש מצב שהקלאץ' שלי לקראת סיום חייו?
אתה מתכוון שכאשר הקלאץ' היה לחוץ עד הסוף הייתה חריקה? כי אצלי אין כזה רעש.
הוא מופיע רק כשדוושת הקלאץ' בתנועה.


Nuker,
פחחות- זה לא מפריע לי ויזואלית (חלודה בקטעים של כמה ס"מ ורק בפינות)
אבל בחורף כנראה יהיו נזילות. נכון, ניתן לכסות עם הרבה סיליקון אבל החלודה תמשיך להתפשט.

במקור פורסם על ידי Nuker

תתחדש!,
3.*האם הרעשים מופיעים בכל שעות היום? נגיד בלילה האם קיים הרעש
*לי אישית היה קטע בהתחלה שהשטיח היה נדחף מתחת לפדל ואז הקלאץ לא היה משלים מהלך.
*שמתי לב שהחליפו את אחת ממשאבות הקלאץ,טוענים שאם מחליפים רק אחת היא עלולה לדפוק את השנייה כי אחת חדשה וחזקה והשנייה עייפה.

הרעשים מופיעים בכל שעות היום, כשדוושת הקלאץ' נמצאת בתנועה. כלומר כשהיא למעלה\למטה אין חריקות.

שטיח- נסעתי בערך יממה בלי שטיחים (עד שקניתי חדשים, כי הישנים היו מבד ובמצב גרוע. יש מצב שאלה המקוריים שבאו עם הרכב) ועדיין היו רעשים. הם לא קשורים לשטיח בכלל.

משאבת קלאץ'- אכן, הוחלפה משאבת מצמד תחתונה ביולי 2008.
נגיד וצריך להחליף משאבה כלשהי, להחליף גם את השנייה? מה העלות אמורה להיות?

מועדי טיפולים- זה מתוך הדף עם כתב יד (האיכות תמונה לא משהו):
לפני 4 חודשים (3,000 ק"מ): החלפת שמן, פילטר שמן+אוויר, הוספת פאראפלו
4 צינורות ברקס, גומיה +צירייה שמאלית קדמית, גומית הגה, שמן ברקס

לפני שנה ו- 8 חודשים (10,000 ק"מ): החלפת שמן, פילטר שמן+אוויר, פלאגים ותושבת תחתונה.

לפני שנתיים ו- 8 חודשים (20,000 ק"מ): ראש מנוע, ניקוי רדיאטור, גומיות שסתומים, שמן+פילטרים+פרפלו

לפני 3.5 שנים (25,000 ק"מ): טיימינג+מותחן, משאבת מים איטלקית, רפידות קדמיות, גומיה לצריה ימנית קדמית, פילטר אוויר+מזגן, מכסה טיימינג, 2 פחיות פאראפלו, שמן מנוע, פילטר שמן

כמו שאמרתי, קניתי מקוריים: פילטר שמן+אוויר+מזגן, פראפלו, שמן מנוע.
בכוונתי למצוא מקום שיתקין אותם בשבילי. (אני יכול לבקש את המספר של המכונאי אבל מעדיף ללכת למישהו אחר- למקרה שהוא פספס\הזניח משהו)
מה כדאי עוד להחליף? מצתים? לבצע ניקוי רדיאטור והחלפה מלאה של נוזל קירור?


בקשר לנ.ב.
חיפשתי בפורום והבנתי שזה שמן מומלץ. בנוסף גם משתמשים בזה במוסך מורשה. וההבדל בינו לבין שמן אחר לא כזה גדול. אשמח אם מישהו מכיר מקום זול בקריות\חיפה לקנות אותו להבא.

[Nuker]

ניראה כי הבעלים הקודם טיפל ברכב כמו שצריך פחות או יותר,
בכללי למצוא מישהו עם פראפלו ברדיאור זה נדיר

אם אתה בוחר להסתמך על האחזקה השוטפת של הבעלים הקודמים סע עוד 7 אלף ובצע טיפול 10K

או שתיזום טיפול 10K כדי להיות בטוח שהכל מוחלף ולא בלוי.

אישית רכשתי את הרכב לאחר הכנה לטסט ומעבר טסט, ככה ששנה ראשונה חוץ מהחלפה יזומה של פלאגים וחוטי הצתה (בעצמי) לא היו לי הוצאות על הרכב.

לגבי הקלאץ, השטיח צויין בגלל תקיעות הקלאץ לא הרעש.
נראה כי אחת המשאבות עייפה גם הרעש וגם ותקיעות קשורות אליו ככל הנראה,לרוב נהוג להחליף את שניהן עקב הסיבות שציינתי לעיל.

[liranet]

הוראת יצרן החלפת טימינג כל 3.5 שנים, אני החלפתי אחרי 4 שנים למרות שלא נסעתי מעל 50 אלף מאז ההחלפה הקודמת ומצאו אצלי שהפולי היה סדוק, קח זאת בחשבון

ממליץ לך כבר לעשות טימינג.

[oxblood]

אם אין חריקה כשזה לחוץ ובהעברה הילוכים כנראה באמת צריך רק שימון וזהו מצד שני הרחת את ריח שרוף שזה בעייתי - תבדוק בספר טיפולים מתי החליפו אם בכלל.
עשיתי את זה אצל מכונאי ששם ספריי + ושמן כלשהו, עבודה של דקה ואפילו לא לקח לי כסף.

[Nuker]

היום התגלתה תופעה דומה,חריקות ממשאבה וקלאץ נפתס לפעמים.

אם אתה עושה את הטיפול עדכן אותי כמה יוצא לך.