הקבריו...

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי chesh

הרכב לא תמיד מניע מכה ראשונה, לפעמים שניה או שלישית והסטרטר ארוך.

בכול הפעמים שהנעת, לא שמעתי משהו ארוך או חריג בסטרטר.
טוב שכתבת את המילה "לפעמים". ההסבר לכך פשוט.
ברכב הזה משאבת הדלק לא פועלת כאשר מדליקים את הסוויץ. היא מתחילה לפעול רק כאשר נותנים סטרטר. לכן לפעמים לאחר חניה ארוכה הלחץ בחליל יורד ולוקח לה 2-3 שניות לבנות לחץ .
קיימים שני סוגי מערכות שמפעילות את המשאבה.
1. בהדלקת הסוויץ המשאבה מופעלת למשך 2-3 שניות ובונה לחץ בחליל. כאשר יש בעיה עם המערכת הזאת, מחברים את המשאבה לזרם סוויץ קבוע.(קרי קומבינה)
2. בהדלקת הסוויץ (כמו אצלך) המשאבה לא מופעלת, ואין מספיק לחץ להניע. לכן לפעמים ההנעה אורכת מעט יותר זמן. המדובר במס' שניות בודדות.
ובכלל תפסיק בבקשה להשוות כל הזמן, בין הרכב הנ"ל לפונטו השנייה שלך. הוא לעולם לא יגיע לרמה של הפנטו השנייה שלך.
דוד.

[chesh]

טוב נסעתי איתו שבוע שלם והבעיה לא נפתרה.
אני נוטה יותר לכיוון חיישן ולא נראה שהאגזוז סתום מפני שבהנעה הרכב בסדר, ורק לאחר חצי דקה מתחיל לגמגם.
גם כשהרכב אחרי נסיעה כשאני מכבה ונותן לו לנוח כמה דקות ומניע, הבעיה מתחילה לאחר כחצי דקה.
בקיצור צריך לבוא.

[davidmzr]

אתמול לא הצלחת להגיע אלי, בשל המשאית שחסמה את הרחוב. היום המצב כרגע יותר גרוע. ראה תמונה מהבוקר. דיברתי עם הטרקטוריסט, אמר שאדבר איתו בעוד שעה.
מאחר שאין אפשרות להתחבר למחשב בדיקה. ובבדיקה שעשית במוסך לא התגלו תקלות.
(כן גיבסון, מחשב הבדיקה לא כל יכול) החלטתי לבצע מס' בדיקות. דבר ראשון ניבדוק יחד את חיישן (ECT) אני חושד בו משום שהרכב עובד יפה בדקות הראשונות בסרק, ולאחר שהמנוע מתחמם, הוא משדר למחשב נתון שגוי
אחר כך נבדוק ווקום בסעפת לוודות שהאגזוז/ממיר לא סתום. ובסוף את מחשב הרכב. זכור שהעבודה הזאת לא שייכת לשיפוץ ראש שעשינו, ויש לשלם עליה. (לא בסתם)
אז תמתין ברגע שהמעבר יתפנה אצלצל אליך.
דוד.

[chesh]

לא רוצה לפתוח פה אבל אני חושב שפתרתי את הבעיה.
החלטתי להחליף את הפקק דלק ולנסות לנסוע עם חדש עקב חור שהיה שם ואני חושב שהוא לא אטם באופן מלא את המיכל.



עדיין אין פססס בפתיחת פקק הדלק (אמור להיות?)
אבל עכשיו נראה שהבעיה נפתרה לגמרי. הרכב כבר לא מגמגם והאויר מהאגזוז יוצא בחופשיות בלי תקיעות. כמובן שאמשיך לעקוב עוד כמה ימים אחרי זה או שזה סתם היה משהו רגעי.
כשהראתי את הפקק בחנות הבחור אמר לי בטח שיהיו לך בעיות, השסתום בפקק הזה דפוק ולא אוטם.

יכול להיות שעשו אותו בכוונה עקב משאבה שלא מזרימה מספיק דלק שלא יהיה לחץ במערכת או משהו? כבר לא יודע.

[davidmzr]

עידן, מאחר שאתה לא עונה לנייד, אכתוב כאן.
אין סיכוי להגיע גם היום. סגרו שוב בצד אחד עם המשאית, ובשני עם הברזל שאתמול ניסינו להוזיז ולא הצלחנו. כבר עברו לי הכאבים בכתף בשל המאמץ. רק שני משוגעים כמוני וכמוך מסוגלים היינו לנסות להוזיז ברזל ששוקל חצי טון באורך של 5 מ'.
גם אני תקוע. אין ברירה תמתין. זה לא בוער אמרת שהאוטו נוסע מצויין, והגמגום/ הרעידות רק בסרק.
דוד.

[chesh]

דוד קרא את ההודעה האחרונה

[davidmzr]

עידן היקר, מה שכתבת נוגד את כל עקרונות המכונאות.
אם יש חור במכסה הדבר לא יביא לרעידות בסרק. להיפך המכסה בנוי כך שיוכל להיכנס אוויר אטמוספרי לטנק במקום הדלק בו השתמשנו בנסיעה ארוכה. הוא למעשה שסתום חד כיווני שמעביר אוויר רק לצד אחד. אם הוא סתום, יהיה בטנק תת לחץ שבמקרים חריגים יקמט את הטנק פנימה. והמשאבה תתאמץ להעביר את הדלק לחליל.
ממש ממש מוזר לי הסיפור הזה. קרה כבר במאזדה ישנה שהבחור ניתקע כל 1 ק"מ. בשל מכסה שלא הכניס אוויר, לאחר המתנה של חצי שעה הרכב הניע ונסע שוב ק"מ.אבל אצלך הרכב לא נכבה. הורדתי לו את המכסה, ודחפתי סמרטוט במקומו. הבחור עשה נסיעת מבחן ואמר שאין יותר בעיה, החלפנו מכסה חדש.
השסתום החד כיווני של המכסה לא פתוח באופן קבוע. הוא ניפתח ושואב אוויר רק שרמת התת לחץ בטנק עולה. לכן סביר להניח שקדחו חור במכסה, כדי להקל על המשאבה.
המקרה מעניין עדכן בהמשך.
דוד.

[davidmzr]

עידן, יאיר היה אצלי היום.
דיברנו על החלפת המכסה. אמר שלא יכול להיות. נראה לו שהאגזוז זרק את כל הג'יפה וניפתח.
נסה בבקשה להחזיר את המכסה הישן, הניע ותן למנוע לעבוד בסרק ועדכן.

תודה דוד.