נוזל קירור-שאלה לבעלי פונטו ספייס

עד כמה שאני יודע,מערכת הקירור היא סגורה ואם אין תקלה,
מפלס נוזל הקירור לא צריך לרדת. אני רוצה לשאול את בעלי
הספייס, האם הם מוסיפים לפעמים נוזל, או שאין צורך להוסיף
במשך כמה שנים. דרך אגב, איך אתם בודקים את מפלס הנוזל,
נורא צפוף שם וקשה לראות. (מדובר על רכב אוטומט)
רפי

אני בעל פונטו ELX 2001 ואכן גם אני מוסיף נוזל קירור על אף שמדובר במערכת סגורה ואני לא מזהה אצלי נזילות כלשהן.

לא מודבר על תוספת דרסטית אולי 250 -300 מ"ל על כל 10,000 ק"מ נסועה.

לגבי מפלס הנוזל- באמת קשה לבדוק - אתה צריך לבדוק אותו לאחר שהרכב התקרר (לא מייד אחרי נסיעה). להביט במיכל הפלסטיק עדיף כאשר הרכב בצל ואין שמש ישירה על תא המנוע (זה קצת מסנוור אותך ולכן קשה יותר לראות שיש שמש ישירה). קשה לראות את מפלס הנוזל אבל אני אישית נותן למיכל תפיחה קלה ואז רואה את הנוזל זז קצת בתוך המיכל ואז קל יותר לראות מה גובה המפלס.

בבעלותי פונטו 2004 agv80 עם תיבה רציפה. אני בודק בערך כל 3000 ק"מ וטרם הייתי צריך להוסיף נוזל (נסעתי כבר 20000).

את הבדיקה אני מבצע באמצעות מקל או ענף אותו אני טובל במיכל, מוציא, ואז משווה מבחוץ (ע"פ הסימון על המיכל עצמו) את רמת הנוזל.

אלכס.

אלכס השיטה שלך נשמעת לא טובה כי חתיכות מהמקל יכולות ליפול למיכל ואחר כך לעבור לשאר מערכת הקירור ולך תדע מה יעשו שם. המקל גם יכול להישבר וליפול פנימה.

אצלי באוטו (2001, 90K ק"מ) יש צריכת נוזל קירור כמו שכתבו למעלה.

פונטו 2003 שבמשפחה יש לה צריכה אפסית של נוזל קירור אבל גם רוב הנסיעות מחוץ לעיר. באופן תמוה שהאוטו היה חדש לחלוטין הייה איבוד גדול יותר שפשוט הפסיק שהאוטו היה בן שנה בערך.

אוטו שנוסע הרבה בעיר צפוי שיאבד יותר נוזל קירור.

אכן קשה מאוד לראות את רמת נוזל הקירור. אם מסתכלים על המיכל מהצד ומזיזים אותו בעדינות אפשר לראות את הנוזל זז. ככה לרוב אני בודק. הבעיה היחידה שאם הרמה בדיוק על ה- MAX אז לא מזהים את הנוזל.
אפשר גם לפתוח את המיכל ולהסתכל מלמעלה (רק שהמנוע קר!!!!!!!) ואם הנוזל קרוב ל- MAX רואים מצויין.
עוד שיטה, בלילה להאיר עם פנס לתוך המיכל ורואים מעולה את הכמות.

לפי היינס צפוי שיהיה איבוד אבל אם צריכים למלא לעיתים קרובות אז יש לבדוק ולחפש נזילות. אבל לא כתוב מה הוא איבוד תקין.