ניקוז מזגן פונטו 1997 S75

[רפי לין]

לאחר החלפת קולט מייבש, או כל רכיב אחר שבגללו מרוקנים את הגז מהמע', צריך לבצע ואקום עמוק
(שמוציא שיירי לחות ורטיבות מהמע') ואז למלא גז לפי משקל (650 גרם בפונטו דור 1).
בברכה - רפי לין

[Roslan]

תודה רפי

איפה ניתן לקנות קולט מייבש ומה מחירו לצרכן ?

איך אני יודע להבדיל אצל בעל מקצוע מהוא ואקום עמוק לעומת ואקום רגיל ?


רוסלן

[chesh]

שמע,
אני אכלתי מירורים עם המזגן אצלי לפני 6 שנים.
החלפתי כמעט את כל מערכת המיזוג.
הבאתי מדחס חדש של דנסו, פורק הדשבורד והוחלף המאייד הפנימי, שסתום ומייבש.

בנסיעה מהירה ושיוט מעל 80 קמ"ש המזגן מקפיא ואילו בעיר בפקקים וכו', תפוקת הקירור שלו יורדת משמעותית.
אין ספור בדיקות אצל מומחי המזגנים המומלצים שהיו מומלצים פה בפורום ועוד מוסכים מורשים של פיאט והתייאשתי.
בדקתי אצל עוד מספר אנשים עם רכבים כמו שלי ופשוט ככה זה. בכולם התופעה דומה.

תגדיר טוב יותר "מקרר קצת בנסיעה"
תסע קבוע על 80-100, הוא אמור להקפיא.
אם הוא מקפיא ובעיר פחות אז המצב תקין לפי מה שידוע לי ופשוט ככה זה.

מאז החלפת כל הרכיבים שציינתי, המזגן כבר 6 שנים עובד אותו הדבר.
תבדוק גם שהטמבון שלך בעל פתחי אוורור גדולים ולא הפתח הקטן אם המזגן שלך מקורי כי אז נכנס יותר אויר ומקרר את מעבה המזגן.

[Roslan]

chesh אני מודה לך מאוד על מה שרשמת ! (אחרת הייתי ממשיך לשבור את הראש והכיס כי אני בן אדם קצת עקשן )

בשיוט מעל 80 המזגן מקרר בצורה מספקת , לא מקפיא אבל סבבה .
בעיר כמו שרשמת התפוקה יורדת .
ובעמידה במקום הוא מפסיק לקרר .


תודה לכולם על העזרה .
בברכה רוסלן

[eli_h1]

לדעתי המעבה לא תקין.
ישנם שני פרמטרים שבגללם עבור מהירויות גבוהות המזגן יעבוד ועבור עמידה במקום הוא לא.
1. ההספק שנכנס למדחס- סביר להניח שההספק מנוהל על ידי מחשב או משהו בסגנון ולכן קרוב לוודאי שזאת לא הסיבה
2. המעבה- תפקיד המעבה הוא לנזל את הגז לאחר פעולת הדחיסה, כלומר לפנות חום מהקרר, וזה מאוד מושפע ממהירות הרכב, כאשר המהירות גבוהה ישנה זרימת אוויר שמסייעת לפינוי החום.

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי eli_h1

לדעתי המעבה לא תקין.
ישנם שני פרמטרים שבגללם עבור מהירויות גבוהות המזגן יעבוד ועבור עמידה במקום הוא לא.
1. ההספק שנכנס למדחס- סביר להניח שההספק מנוהל על ידי מחשב או משהו בסגנון ולכן קרוב לוודאי שזאת לא הסיבה
2. המעבה- תפקיד המעבה הוא לנזל את הגז לאחר פעולת הדחיסה, כלומר לפנות חום מהקרר, וזה מאוד מושפע ממהירות הרכב, כאשר המהירות גבוהה ישנה זרימת אוויר שמסייעת לפינוי החום.

1. . לא נכון. לא סביר להניח שההספק מנוהל על ידי מחשב או משהו בסגנון.
הקירור מושפע מעט מסל"ד המנוע, ומההפרש בין טמפ' המעבה לטמפ' האוויר החיצוני.
2. נכון.
אתה ועידן אילצתם אותי להפעיל מזגן בפונטו שקניתי ולצלם.
לא בודקים קירור לפי "מזגן מקפיא" או לפי "סבבה" אלא לפי מכשיר.
כל אדם רגיש לקור בצורה אחרת. תיקנתי היום את המזגן בפונטו שקניתי.
בתמונה המצורפת, הנעתי את הפונטו ולאחר 5 דקות בטורים סרק קיבלתי 6.5 מעלות.
כאשר פתחתי את הדלתות, השעון עלה במעלה אחת.
ב-2000 סל"ד למשך 2 דקות ירד ל-5.5 מעלות.
אם המצב לא בערך כך, יש בעיה וצריך לתקן.
עידן מעניין שהיית אצלי מס' פעמים ולא דיברת על המזגן. או שהזיכרון שלי הולך ונחלש.
האם בדקת כמה עולה נבה ומסב חדשים ?. לדעתי נלך על חדש.
תודיע לי אם אתה בא ביום שישי.
דוד.

[chesh]

התרגלתי כבר לאופן הפעולה של המזגן ב 6 שנים האחרונות שהוא לא מקרר משהו בתוך העיר
וגם התרגלתי לנסוע לרוב עם חלונות פתוחים, סתם מעמיס על המנוע והדלק.

מחוץ לעיר אני מפעיל את המזגן והוא מקרר מאוד בשיוט.
מדדתי בזמנו עם טרמומטר את המעלות מפתחי המזגן.
אני חושב שהיו בסביבות ה 7-8 מעלות בנסיעה בינעירונית. אך בעיר היו בסביבות ה 20.
כמו שאמרתי הוחלף כל חלק אפשרי במערכת המיזוג חוץ מהמעבה.

נבדוק את זה אצלך אם יהיה לך זמן, זה לא ממש מפריע לי כרגע.
לא בדקתי כמה עולה חדש וכן אני אבוא ביום שישי בצהרים.

מה שכן, אין לי פילטר מזגן ברכב.
מאחורי הפלסטיק טורפדו של המגבים יש רק חור.
האם אמור להיות פילטר מזגן אם זה מזגן מקורי?

[davidmzr]

אפילו שאין פילטר, זאת אינה הסיבה שהמזגן לא יקרר כראוי.
מחר אהיה באזור התעשיה ואבדוק בייחס לנבה והמסב.
לבקשתך הקודמת, הנה התמונת של הפונטו שלי. אין ספק ששלך יותר יפה ומלוקקת.
לא יכולתי לצלם את הצדדים, בשל מקום צר. אבל אין פגיעות בפח ובצבע.
דוד.