בעיות הנעה פונטו S60 שנת 2000

[s_heny]

כשהנאחס הגיע קשה לצאת ממנו,

טרם הספקתי לטפל בבעיית איבוד המים,

ומאתמול חווה קשיים בהנעה, שומעים שלסטרטר אין כוח לזוז (מתחיל קצת ומתעייף)
הנעה עם כבלים והאוטו מניע חלק. וההנעות הבאות עצמאית באותו היום גם קלות.
(קורה בהנעות הקרות של הבוקר)

השאלה היא כזו,
המצבר נרכב נרכש ב7.4.2011 מצבר של ורטה 45 אמפר מסדרת BLACK
מגיע עם 20 חודשי אחריות עם המזל שלי עברו קצת יותר משבועיים לפקיעת האחריות,

יש טעם להתקשר לטלרון או שזה אבוד מראש?

והאם יש דרך לבדוק אם הוא מת או שרק זקוק לטעינה,
למרות שלא הייתה לו סיבה להיפרק אני מניע את הרכב כל יום כמה פעמים ביום
באופן דומה כמה שנים ללא כל שינוי.
(אני יודע שיותר קשה להניע בקור או בבוקר מסיבה לא ברורה)

אני נמנע מללכת לחנויות שמוכרות מצברים לבדיקה
כי יסלחו לי בעלי החנויות יש פה ניגוד אינטרסים

ביקשתי שיביאו לי מטען למצבר,
כמה זמן אני אמור להטעין אותו, והאם יש חשש שיצאו ממנו מים? (זה מצבר ללא טיפול)

שאלה מפגרת אבל אני אשאל בכל זאת, האם ניתן להטעין אותו עם שנאי 12 וולט 2 אמפר?
(במידה ולא אצליח להשיג מטען למצבר)

נצא מנקודת מבט הכל מת, אני צריך המלצה למצבר חדש,
הבנתי שבוש טובים 24 חודשי אחריות בסביבות 600 ל45 אמפר.

תודה

[davidmzr]

זה קורה בהנעות הקרות של הבוקר, משום שהמצבר ניפרק בלילה.
לא ניתן לבדוק אם המצבר תקין כאשר הוא פרוק. כדי לבדוק צריך להטעין אותו ולהעמיס אותו עם מכשיר הבדיקה.
זמן ההטענה של מצבר, תלוי בסוג המטען.
להטעין אותו עם שנאי 12 וולט 2 אמפר, לא. אתה צריך זרם ישר, שנאי מוציא זרם חילופין.
לפי התיאור שלך אין מנוס מלהחליף מצבר. בתנאי שאין לך זליגה שמרוקנת אותו בלילה.
כדי לדעת אם יש זליגה, כבה את הרכב בערב לאחר נסיעה ונתק את המינוס עד הבוקר.
אם בבוקר יניע יש לבדוק מהיכן הזליגה. אם לא יניע, המצבר גמור.
דוד.

[s_heny]

היי דוד,

כמובן שמדובר על זרם DC (אמנם מכונאות רכב פחות התחום שלי, אבל בחשמל כללי אני סבבה

אני מפחד לטעון יותר מדי זמן פשוט.

[davidmzr]

שעה טעינה בהחלט מספיקה כדי לנתק מינוס ולבדוק בבוקר.
במטען יעודי אין בעיה של לטעון יותר מידי. וגם לא באלטרנטור.
דוד.

[s_heny]

הבנתי שאפשר גם לנתק קוטב אחד ולחבר אמפרמטר בטור, ולראות אם יש צריכה,
יש לי קודן ואזעקה, כמה אני אמור לקבל במכשיר?

[s_heny]

טוב חדשות טובות לפחות לגבי המצבר,

יצרתי קשר עם טלרון הבוקר, הפנו אותי לנקודת שירות,

בוצעה בדיקת עומס למצבר והוא כשל, הסכימו להחליף לי אותו למרות שעברו כמה ימים,

אז פה המקום לפרגן על השירות.

(האמת הייתי בטוח שינפנפו אותי וינסו לדחוף אותי לקנות אחד חדש)

המצבר הוחלף למצבר START UP כנראה איזה דגם נחות יותר של ורטה, יוצר ב12.1.2012

הרכב מניע, בדיקת מתחים על המצבר במצב כבוי 12.7 וולט,
וכאשר הרכב מונע 14.15 וולט.

[davidmzr]

לנתק את המינוס ולחבר אמפרמטר בטור. זליגה סבירה היא 300-400 מילי.
דוד.