[למכירה] פיאט פונטו GT שנת 95

[spidi]

אהלן חברים, לפני שתתחילו לקרוא, אני מדגיש שאני לא ממהר למכור - ואם הרכב יהיה מוכן לנסיעה לפני שתיסגר עיסקת מכירה אז רוב הסיכויים שיישאר אצלי.
הרכב מושקע בהמון אהבה וכסף וזמן, לא מכיר ולא מתקרב לחאפרים או לקומבינות - מי שמכיר אותי יעיד על זה.
כל מה שרשום הינו אמת ואני לא מחסיר פרטים - מי שמעוניין שיבוא לראות- אני מכיר את הרכב עוד מלפני שקניתי אותו ויודע מה עבר עליו ומה לא.
בזמן שהרכב היה אצל הבעלים הקודמים :
צבע נעשה לפני שנתיים - ולא בגלל תאונה אלא בגלל שריפות/כוויות שמש - הרכב נצבע לפי צבע מקורי לפי איך שיצא מהחברה והדגם (GT1 למי שיודע לזהות דגמים)
הוחלפה כנף ימנית קדמית ברכב לפני שנה (אישה נסעה ברווס וכמובן טענה שלא ראתה את הרכב מאוחוריה)
הורכב אגזוז זרימה של Sebring יציאה כפולה , שנקנה מ E&A - יש מסמכים ואישורים (למי שזה חשוב לו - למרות שלשוטרים לא כל כך אכפת).
הורכבו אנג'ל אייז עם רקע שחור.
בעלים קודמים : 10
הרכב נקנה לפני 7 חודשים כסטנדרטי ועבר שינויים ויישור קו מקיף מהיום הראשון(וכמובן זה לא נגמר עד שזה נגמר =אף פעם) :
הדגם המאובזר :סאנרוף מקורי של פיאט (יש מסמכים/אישורים רשמיים שנשלחו אליי מהיבואן - מטניה לוין מי שמכיר ),משענות ראש בכיסא האחורי,שתי כריות אויר.
מי שמחפש להדליק מזגן שידלג על המודעה - מדחס מזגן הורד לטובת צנרת גדישה מהקולר חזית (יש את המדחס בבית - לא יכול להבטיח שהוא עובד).
צמיגים קדמיים הוחלפו ל Toyo T1R (האחוריים במצב טוב מאוד וחבל להחליף סתם)
מידת צמיגים 195/45/15 כמובן מאושרים ורשומים ברשיון הרכב.
בוצע טיימינג עם חלקים מקוריים, כל האטמים הוחלפו לחדשים מקוריים, גומיות שסתומים חדשות ועל הדרך נעשה ראש מנוע כי גם ככה יש צורך לפרק אותו על מנת להגיע לגומיות למרות שהראש היה במצב מצוין - הכל נעשה ברמה מאוד מקצועית וחיזוק ראש מקצועי ביותר.
משאבת מים עברה ניקוי, שיוף, חריטה לעבודה אמינה וזרימה יותר קלה.
הורכב רדיאטור חדש לגמרי וניקוי מערכת המים + החלפת חלק מהצינורות.
שימוש אך ורק בפאראפלו כחול - פחיות - עם מים מזוקקים (50/50) לפי הוראות יצרן (הקונה יקבל פחית ספייר שנשארה אצלי)
הרכב אף פעם לא התחמם ואפילו לא עבר את החצי בכל התקופה שהיה אצלי.
מרימים הידראולים למכסה מנוע(במקום הברזל המקורי).
הוחלף חישן קראנק.
הוחלפו גומיות סאנרוף - לא היה נזילות לפני ואין אחרי(הוחלפו כי היו יבשות).
סידור כל חוטי החשמל - הלבשת שרשורי ותיקון קונקטורים וחיבורי חיישנים.
צ'יפ שנקנה מסדנת Power on The Road האיטלקית שמתמחים בבניית צ'יפים לרכב הזה - דגם SEB4(מנתק ב 7400 ותוספת כוח של 70 סוסים מהמקורי - כמובן רק עם שדרוג מכלולים אחרים - ראו בהמשך) - משפר צריכת דלק בנסיעה רגועה - הצ'יפ האמין והחזק ביותר לפונטו GT - למי שרוצה מידע שיקרא בפורום פונטו ספורטס קלאב באנגליה.(יש מסמכים וקבלות על הקנייה בשמי ואני בקשר מאוד טוב עם היצרן והמשווק של החברה כמובן הקנייה התבצעה באופן עצמאי מוחלט ללא צד ג'- הפרוייקט מצולם ושמור אצלי)
אינטרקולר חזית.(הקונה יקבל את הקולר המקורי)
מזרקים 300cc.
משאבת דלק מחוזקת של וולברו 255.(פרוייקט מצולם ומתועד)
פילטר אויר פתוח + צינור גמיש שמגיע מתחתית הטמבון צמוד לאינטרקולר להזרמת אויר קר.
פורק חיצוני Forge Dual Piston.
ברז גדישה בנייה אישית.
דאון פייפ בנייה אישית(עבודה ברמות על של אור מראשון) 2.5" עם בניית יציאה נפרדת לווסטגייט לשמירה על בוסטים יציבים ותזמון טורבו מושלם + הכנה ל wideband.(תהליך הבנייה מצולם)
הכנה בסעפת פליטה לחישן EGT.
צנרת 2.5" עד לאגזוז אחורי ללא ממיר.
סעפות יניקה ופליטה במצב מצוין ללא סדקים.
שעון בוסט + שעון תערובת אויר דלק.
מצב הרכב כרגע :
בהתחלה הרכב נקנה עם טורבו מקורי לא במצב טוב, הוחלף לטורבו של Iveco וזה לא סיפק אותי ולכן כמה שבועות לאחר הקנייה הוחלט ללכת על כל השיפורים שרשמתי למעלה.
השיפורים נעשו בהדרגה ולפי שלבים לאורך כל התקופה.
עד לפני שבועיים הרכב נסע עם טורבו T28 עם יניקה של GT28 כולל המניפות/האוזינג/באק פלייט - נסע על גדישה של באר 1 באמינות וללא שום התחממות אף לא לשנייה.
הטורבו נקנה במצב טוב מאוד (משומש)מחו"ל - ולכן כניראה התוצאה בהאתם - מה שנקרא "התחיל לעשן כבד".
הוזמן לפני 3 ימים טורבו TD05 16G חדש בקופסא בניילונים - שמתאים לבנייה בסעפת פליטה ולדאון פייפ - יושב אחד לאחד.(טורבו שיושב במיצובישי אקליפס בעיקר ומתאים לעוד כמה מכוניות עם פלאנג'ים תואמים)- הטורבו אמור להגיע תוך 20 יום.
אני יודע שהטורבו גדול יחסית למנוע - והוא הוזמן על מנת להמשיך בעתיד שדרוג ושיפור בסטייג'ים יותר מתקדמים במידה והרכב יישאר אצלי.(אפשר לקבוע גדישה קבועה עד 1 באר ואחרי השדרוג לעלות בוסט כמה שצריך), וגם הצ'יפ בנוי לעבוד עם טורבו גדול בהרבה מהמקורי לכן אין שום בעיה שהבוסט ייכנס מאוחר כי ניתן למשוך עד 7400 מה שנותן נסיעה מאוד רגוע בטורים מתחת ל 4 וחצי וצריכת דלק פנאן.
אני לא הולך לחרטט שאני נוסע לחו"ל או שקיבלתי רכב מהעבודה, אני אוהב את הרכב וויתרתי על הרבה דברים על מנת להשקיע בו ותכננתי להמשיך - ההחלטה למכור הינה החלטה אישית מאילוצים אישיים שאני לא יכול לפרט - וכרגע זה המצב.
רוב הנסיעות שלי הן נסיעות רגועות מתוך אהבה לרכב הזה - אני לא בנאדם שמחפש לחיצות למרות הגירויים והרבה אנשים חושבים שאני מפחד ללחוץ כי הרכב חלש - אני לא רוצה לספר איזה רכבים שנחשבים לחזקים אכלו אבק ממני ואחרי זה התחננו לדעת מה יש לי מתחת למכסה מנוע.
הרכב יימכר עם מערכת סאונד מושקעת - סאב - מגבר - 4 רמקולים(2 קופוננט מקדימה) - רדיו דיסק פיוניר - אני לא מפרק שם דבר.
יש עוד חלקים שנמצאים אצלי בבית שהקונה ייקבל.
מי שמעוניין לקנות את הרכב במצב הנוכחי ולקבל את הטורבו החדש ושירכיב בעצמו (אני יכול להפנות אותו לבנאדם נאמן עם מחירים ממש טובים שעבד על הרכב ועשה לי את הבניות והטיפולים).
אפשרי גם למכור את הרכב אחרי הרכבת הטורבו - אבל המחיר יעלה משמעותית בהתאם.
יש מלא תמונות מסמכים ותיעודים לשדרוגים - מי שמעוניין יכול לראות/לקבל את זה.
טלפון : 0544571124
ילדים/משועממים/לא רציניים - אני מריח אותכם עוד לפני שאתם לוחצים SEND - חבל על המאמצים שלכם - אין לי זמן לבזבז.

תמנות אין הרבה, זה מה שכרגע מצאתי :

http://i51.tinypic.com/25rfo6h.jpg
http://i56.tinypic.com/2wmjdjs.jpg
http://i56.tinypic.com/2mdnv3m.jpg
http://i53.tinypic.com/296hbwm.jpg
http://i54.tinypic.com/2vngv3s.jpg
http://i53.tinypic.com/2817rlg.jpg
http://i54.tinypic.com/v7485j.jpg

הדאון פייפ בנייה אישית :
http://i56.tinypic.com/vo3i3d.jpg