![]() |
|
עקוב אחרינו ב-RSS
|
||||||
| פונטו - טכני טכני - דגמי פונטו בלבד. |
|
גלריה
תמונות מהגלריה
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
| מודעות שרות | |
|
|
| מועדון פיאט בפייסבוק |
|
|
כלי נושא | הצג מצבים |
|
|
#31 |
|
Senior Member
תאריך הצטרפות: Oct 2009
מיקום: ראשון לציון
הגלגלים שלי: HGT
הודעות: 295
|
היום היה לי ולרכב הרבה שעות ביחד, וקס, שאיבה וכו
אני חוקר את הריעדות והזיופים כל הזמן. לאחר ההתנעה, 10 דקות המנוע עבד ללא זיוף ולא היו רעידות. ככל שהמנוע התחמם הוא התחיל לזייף ואיתו הרעידות. חיים, נעשתה בדיקת 4 גזים בקומפ בראשון: CO 0.00 VOL CO2 14.60 VOL 0.00 CO מתוקן VOL HC 12 PPM O2 0.50 VOL למבדא 1.023 למבדה, CO2, CO נעקפו בעיגול ע"י הבוחן. מצורף גם דף עם כל מני דיאגרמות. בחלק מהשורות אני חושב שמציון פעילות המצבר. השורה הראשונה זה קומפרסיה ואני אעתיק אותה: 46 44 45 45 MAXIMUM 46 MINIMUM 44 DIFF 2 ATTENTON - NO CYLINDER ALLOCATION ENGINE REVOLUTIONS 325 RPM אשמח לעזרה. אני מבין שלא כל הצילנדרים מעמיסים באופן זהה, מכאן שהדחיסה לא אחידה. יכול להיות זה מקור הבעיה ? מזה אומר אין זיהוי של הצילינדר ? סיבובי מנוע נראים תקינים ? עריכה: שחכתי לציין, אחרי K44 הרכב ממש התחיל לסחוב, כאילו המנוע נפתח או משהו. בקיצור שווה את ה 90 ש"ח אבל לצערי לא פתר את הרעידות.
__________________
HGT - חכי רגע ! נערך לאחרונה על ידי mishel27 : 28-11-09 ב 18:30. |
|
|
|
| כלי נושא | |
| הצג מצבים | |
|
|
פיאט
מוסכים ושרותי רכב
פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד