חדשות רכב.

ליאור זאת בעיה ואפשר להבין את היבואן הישראלי.

בשביל מה הם יביאו את ה- 500 אבארת', בשביל למכור כאן 70 כלי רכב?
בשביל 70 כלי רכב הם צריכים לשלוח את עובדי המוסכים להשתלמויות, אולי לרכוש מהיצרן באיטליה מחשבים או אמצעים טכנולוגים לגילוי תקלות עתידיות, חלקי חילוף שונים וכ' והדברים האלו עולים הרבה כסף ולכן זה לא משתלם להם.

אני מזכיר שהפיאט פונטו ספייס HGT נמכרה בכמות של 69 יחידות, והפונטו אבארת' נמכרה ב- 16 יחידות. אפשר להאשים בזה רק אותנו, הנהגים הישראלים שאין לנו מודעות לדגמים האלו.

תראו את הפנדה, בקושי רואים אותה על הכבישים, אני מזכיר שהיא המכוניות הזולה ביותר בישראל.
סמל"ת מיבאים גם את הפנדה 4X4. אני כל יום נוסע כ- 90 ק"מ בכבישים ורק רכב אחד כזה ראיתי עד היום.
כמויות קטנות יחסית של פונטו ספייס דור 2.5 נמכרו לציי רכב- במקום הרכב הזה חברות הליסינג בוחרות לרכוש את היונדאי גטס כאשר היא לא מצויידת ב- ABS ועם כרית אוויר לנהג בלבד, אין מילים.

אבל אי אפשר להבין את היבואן בנושא הגרנדה פונטו. להביא רכב כזה ברמת אבזור כזאת זה להעליב את הצרכן הישראלי ולמרבה הצער המכירות מוכיחות את זה.
מחלקת הפרסום של סמל"ת דווקא עושה עבודה מצויינת: קמפיין בטלוויזיה, בעיתונות (בעיתון היומי "ישראלי" על עמוד שלם וגם ב"ידיעות אחרונות") וגם שלטי ענק על גשרים להולכי רגל ליד הסוכנות במפרץ חיפה. אבל כל זה לא יעזור אם לא ייבאו את הדגמים המאובזרים במחיר שפוי.