בעיית הצתה באונו 70 מודל 95

[אלי_100]

שלום רב לחברי הפורום,

יש לי בעיית הצתה באונו 70 מודל 95 הזרקה.

באונו שלי יש אימובילייזר ישן מדגם B-200 הלד שלו מהבהב כשאני פותח סוויצ' במקום להבהב כשהסוויצ' כבוי.
לא יודע אם הסיבה לכך היא שהייתי בחו"ל כ-חודש ימים וניתקתי את המצבר או בגלל שהגיע זמנו..

הזמנתי שרותי חילוץ ותוך 5 דקות החשמלאי עשה מעקף בחוטי החשמל המתחברים לכוהל והצלחתי להניע את הרכב. וכך נסעתי מספר ימים ולא הספקתי למצוא את הזמן לטפל בבעיה.

כעת שאני מנסה להתניע ולא מצליח. הוצאתי את כבל ההצתה הראשי שמגיע מהכוהל ונכנס למפלג, וקרבתי אותו לגוף הרכב לבדוק אם יש ניצוץ. ראיתי שמגיע ניצוץ רק עם פתיחת הסוויצ', אבל כאשר אני נותן סטרטר אין ניצוצות ברצף. הרוטור והמפלג תקינים.
אני משער שמקור היא סליל הכוהל אם כי הבעיה יכולה לקרות גם כתוצאה מחיישן הצתה מלוכלך או לא תקין, מחשב וכו'.

האם ייתכן שהמעקף שעשה החשמלאי פגע בתקינותו של סליל הכוהל?
ברכב החלפתי לפני זמן מה חוטי פלגים ופלגים מתוצרת בוש כפי שהיצרן ממליץ WR7DC אולם בחנות החלפים אמרו לי שהדגם הזה כבר לא מיוצר ונתנו לי את הדגם התואם שלו, שמעתי שחוטי הצתה ופלגים לא נכונים יכולים לגרום לצרות. זה נכון?

אשמח בבקשה לקבל עיצה מהיכן להתחיל?
האם כדאי להחליף את הכוהל?

תודה שהקדשתם מזמנכם,

שבת שלום,
אלי

[רפי לין]

באופן מוחלט סליל ההצתה (קויל) תקין, כי בהפעלת מתג הצהת הוא מוציא ניצוץ.
אפשרויות לתקלה:
1. האימובילייזר.
2. חיישן נמ"ע וסל"ד (חיישן הצתה).
3. מחשב ההצתה, דיגי'יפלקס או מחבריו החשמליים.
4. חוסר הזנה חשמלי (פלוס או מינוס) למחשב ההצתה.
בברכה - רפי לין

[אלי_100]

רפי לין היקר,

תודה רבה רבה על תשובתך.

אם כך, נשאלת השאלה מהיכן להתחיל?
מה לבדוק קודם בסדר כרונולוגי?

1. כפי שציינתי, בוצע מעקף לאימובילייזר והרכב הניע.
האם למרות זאת האימובילייזר יכול ליצור שוב בעיה?
דרך אגב, את האימובילייזר הישן הזה (B-200) אצטרך להוציא באיזה שלב, האם יש לינק שהוא כיצד לעשות זאת, אשמח לקבל.

2. חיישן ההצתה (נמ"ע) היכן הוא אמור להימצא ברכב שלי?

תודה רבה ושבת שלום,

אלי

[רפי לין]

קשה מאוד ללמד חשמל רכב ואת מע' ההצתה במכוניתך עם שיטות הבדיקה וכו', דרך המסך והמקלדת,
אבל אכתוב קצת פרטים.
החיישןנצא מחובר לבית תיבת ההילוכים (גיר) בחיבור עם המנוע, מתחת למצבר ויש לו חוט ארוך עם מחבר שנמצא בערך מתחת למצבר. ההתנגדות החמלית של החיישן צ"ל כ 760 אוהמים (בטמפ' 20 מעלות).
צריך לבדוק אם מגיע + למחשב ההצתה, כשמתג ההצתה מופעל, בחוט כתום/לבן.
צריך גם לבדוק שמגיע - כראוי בחוט שצבעו שחור.
אם הכל תקין אז בודקים, עם נורת לד, המחוברת אל 2 צידי סליל ההצתה (קויל) אם היא מהבהבת בהפעלת המתנע (סטרטר).
עוד נקודה לבדיקה- אם מגיע + בחוט הכתום אל סליל ההצתה (קויל), כשמתג ההצתה במצב מופעל.
אם תרשום כתובת דוא"ל, אסרוק ואשלח לך שרטוט חשמלי משולב של מע' ההצתה והזרקת הדלק
שבמכוניתך (צריך לדעת לקרוא ולהבין שרטוט חשמלי כדי להבינו כראוי).
בברכה - רפי לין

[אלי_100]

רפי אני מודה לך שוב מקרב לב על תשובתך.

יש לי את תרשים מערכת ההצתה של דגם הרכב שלי (דיגי'פלקס) אולם תרשים לא מראה היכן בדיוק. היות והחלפתי כבר יוניט נורת רוורס אני יודע את מיקומו, אחרת הייתי יכול להתבלבל
בינו לבין חיישן ההצתה


אבצע את הבדיקות בהתאם להצעתך ואדווח לגבי המימצאים.

ושוב אלף תודות רפי,
שיהיה לך אחלה שבוע טוב,
אלי

[אלי_100]

רפי לין היקר, צהריים טובים!

להלן הממצאים:

הגעתי לרכב מצוייד ברשימת ההנחיות שנתת לי. לפני שאירגנתי את כלי העבודה הדרושים
לביצוע המלאכה, החלטתי לנסות ניסיון קטן לפני..
ובכן, פירקתי את מחבר הפינים שמתחבר למחשב ההצתה, והחזרתי אותו היטב למקומו.
קירבתי את כבל הקויל לגוף הרכב ונתתי סטרטר... והעסק עבד !! קיבלתי את הניצוצות
שלהם כל כך ציפיתי..
הרכב הניע כמו בובה!

רפי תודה רבה, אני מעריך מאוד את העזרה שנתת לי,

הייה סמוך ובטוח שאמליץ עליך בחום!

יום נפלא!
אלי

נ.ב.
שלחתי לך הודעה בפרטי