שאלה לגבי הגה חשמלי

kobyt · 31-10-09, 18:21

האם אי שימוש במצב city ישמור יותר על ההגה ויאריך את חייו?

(לא מצאתי תשובה בחיפוש)

ido · 31-10-09, 19:40

לא, אין לזה קשר. כדי להאריך את חיי ההגה החשמלי פשוט תשתדל להמנע מבורות ולהמנע מנעילות של ההגה בסיבובים ובחנייה.

kobyt · 31-10-09, 21:09

סליחה על הבורות, מה זה נעילות הגה?

Caveman · 31-10-09, 22:12

סיבוב ההגה עד המעצור שלו.
תציץ בדביק של הפונטו, יש שם את כל המידע שאתה צריך.

רקובי · 01-11-09, 13:13

על פי "הלך הרוחות" בפורומים השונים, דווקא המנעות ממצב CITY מאריכה את חיי ההגה.
ההגיון אומר שיש בזה משהו - עם CITY יותר קל להגיע לסוף מהלך ההגה - ובמהירות גבוהה,
שאולי בטווח הרחוק מקצרת את חיי המערכת.

שחרון · 01-11-09, 13:57

על פי ההגיון שלי הדבר היחד שמאריך את חייו זה להמנע מקפיצות קטנות בכביש!
נעילת הגה ומצב CITY לא משפיעים עליו לדעתי. בסה"כ מה שנהרס בדרך כלל זה הריליי!

raanan_t · 01-11-09, 16:32

שחר, אני יכול לדמיין מצב בו בסוף המהלך יש על המנוע מאמצים גדולים יותר מה שגורם לעומס חשמלי גם על הממסרים. אנחנו יכולים לראות שהנזק לרוב הוא בממסרים או נתק בסליל. שני המקרים יכולים לקרות כתוצאה מעומס מכני שמוביל לעומס חשמלי.

שחרון · 01-11-09, 16:53

למה שבסוף המהלך יהיה עומס? מה ההבדל בין אמצע מהלך , תחילת מהלך , לסוף מהלך?

raanan_t · 01-11-09, 17:10

בסוף המהלך ישנה התנגדות של הגובלים (מה שמונע מההגה להסתובב עוד. המנוע בעצם עובד כנגד הגובלים האלה וזה דומה למנוע חשמלי של מקדחה\מברגה שמנסה לסובב משהו תקוע. המנוע מתחמם עקב עומס חשמלי על הסליל או הממסרים.

על-אף שהמנוע הוא מנוע צעדים וכביכול בסוף המהלך הוא אמור לא "לדחוף" יותר, התנודות הקלות בהגה גורמות לו לתת דחיפה חוזרת ונשנית על ה"מעצור".

שוב, זה משהו שאני יכול לחשוב עליו שקורה, אך אינני בטוח בדבר. לא אתפלא אם פיאט (או יצרן ההגה שלא זוכר איך קוראים לו) יצרו גם הגבלה אלקטרונית לפני ההגבלה המכנית.

רפי לין · 01-11-09, 20:33

יצרן ההגה החשמלי הוא קונצרן "דלפי".
אכו, יש להמנע מהחזקת ההגה מסובב עד הסוף וכמו כן יש להקפיד שלא יחסר אויר בגלגלים הקדמיים, דבר המגדיל את חיכוך הצמיגים עם הכביש ו"עוצר" את סבובם ומפיל עומס גבוה יותר על מנוע ההגה החשמלי.
בברכה - רפי לין

31-10-09, 22:12	#4
Caveman Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: APESS הודעות: 4,200	סיבוב ההגה עד המעצור שלו. תציץ בדביק של הפונטו, יש שם את כל המידע שאתה צריך. __________________ My Car: Mk3B APESS הכללים לכתיבת הודעות בפורום. נא לקרוא.

01-11-09, 13:57	#6
שחרון מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מתחת לרכב.... הגלגלים שלי: פיאט פונטו HGT אבארט' הודעות: 1,555	על פי ההגיון שלי הדבר היחד שמאריך את חייו זה להמנע מקפיצות קטנות בכביש! נעילת הגה ומצב CITY לא משפיעים עליו לדעתי. בסה"כ מה שנהרס בדרך כלל זה הריליי! __________________ ירוק ומגרד אספלט ....ומתקשר למע"צ

01-11-09, 16:32	#7
raanan_t Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: Punto MK2 ELX 2002 Manual הודעות: 2,640	שחר, אני יכול לדמיין מצב בו בסוף המהלך יש על המנוע מאמצים גדולים יותר מה שגורם לעומס חשמלי גם על הממסרים. אנחנו יכולים לראות שהנזק לרוב הוא בממסרים או נתק בסליל. שני המקרים יכולים לקרות כתוצאה מעומס מכני שמוביל לעומס חשמלי. __________________ "הלאה הלאה, עזוב אותך שטויות, הלאה" (מיכאל 2010)

01-11-09, 16:53	#8
שחרון מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מתחת לרכב.... הגלגלים שלי: פיאט פונטו HGT אבארט' הודעות: 1,555	למה שבסוף המהלך יהיה עומס? מה ההבדל בין אמצע מהלך , תחילת מהלך , לסוף מהלך? __________________ ירוק ומגרד אספלט ....ומתקשר למע"צ

01-11-09, 17:10	#9
raanan_t Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: Punto MK2 ELX 2002 Manual הודעות: 2,640	בסוף המהלך ישנה התנגדות של הגובלים (מה שמונע מההגה להסתובב עוד. המנוע בעצם עובד כנגד הגובלים האלה וזה דומה למנוע חשמלי של מקדחה\מברגה שמנסה לסובב משהו תקוע. המנוע מתחמם עקב עומס חשמלי על הסליל או הממסרים. על-אף שהמנוע הוא מנוע צעדים וכביכול בסוף המהלך הוא אמור לא "לדחוף" יותר, התנודות הקלות בהגה גורמות לו לתת דחיפה חוזרת ונשנית על ה"מעצור". שוב, זה משהו שאני יכול לחשוב עליו שקורה, אך אינני בטוח בדבר. לא אתפלא אם פיאט (או יצרן ההגה שלא זוכר איך קוראים לו) יצרו גם הגבלה אלקטרונית לפני ההגבלה המכנית. __________________ "הלאה הלאה, עזוב אותך שטויות, הלאה" (מיכאל 2010)

31-10-09, 19:40	#2
ido Senior Member תאריך הצטרפות: Jun 2008 מיקום: אזור הגלגלים שלי: גאלאנט הודעות: 616	לא, אין לזה קשר. כדי להאריך את חיי ההגה החשמלי פשוט תשתדל להמנע מבורות ולהמנע מנעילות של ההגה בסיבובים ובחנייה.

31-10-09, 21:09	#3
kobyt Junior Member תאריך הצטרפות: Oct 2009 מיקום: צפון הגלגלים שלי: Actual 2005 הודעות: 8	סליחה על הבורות, מה זה נעילות הגה?

01-11-09, 13:13	#5
רקובי Senior Member תאריך הצטרפות: Nov 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: Punto MK2 SX הודעות: 433	על פי "הלך הרוחות" בפורומים השונים, דווקא המנעות ממצב CITY מאריכה את חיי ההגה. ההגיון אומר שיש בזה משהו - עם CITY יותר קל להגיע לסוף מהלך ההגה - ובמהירות גבוהה, שאולי בטווח הרחוק מקצרת את חיי המערכת.

01-11-09, 20:33	#10
רפי לין בעל מקצוע מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רמת השרון הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני הודעות: 6,357	הגה חשמלי יצרן ההגה החשמלי הוא קונצרן "דלפי". אכו, יש להמנע מהחזקת ההגה מסובב עד הסוף וכמו כן יש להקפיד שלא יחסר אויר בגלגלים הקדמיים, דבר המגדיל את חיכוך הצמיגים עם הכביש ו"עוצר" את סבובם ומפיל עומס גבוה יותר על מנוע ההגה החשמלי. בברכה - רפי לין __________________ האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
שאלה לגבי הדלק	zeroiD	רכב כללי	2	23-07-09 22:40
שאלה לגבי ההבדל בין sx ל elx..	flamer	פיאט כללי	1	16-04-09 08:25
שאלה לגבי מזגן hgt	yaniv hgt	פונטו - טכני	12	08-07-08 07:04
שאלה קטנה לגבי תאונה	Bandolero	פורום המועדון	2	21-06-08 17:20
גם אני חדש פה שאלה לגבי שמן גיר באונו		פורום הגראז'	2	16-02-06 00:00

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות