כתבה מצולמת: איך מעבירים את הרכב טסט- מדריך

לכל הנהגים החדשים שלא העבירו את הרכב טסט מעולם, זה בדיוק בשבילכם. בהצלחה!

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3296225,00.html

תודה
רואים את חבר שלי מעביר תאוטו שלו טסט ב15 שניות האחרונות
האיביזה טורבו הצהובה

נחמד.

שכחו להזכיר שלבוחני רכב אין מושג ברכבים שהם קצת (OUT OF THE ORDINARY).
לדוגמא, ניקח את הטסט האחרון שהרכב שלי עבר.

צמיגים:
בוחן: "לא במידה הנכונה"
אני: "תציץ ברשיון"
בוחן: "אה וואלה צודק, זאת פשוט לא מידה סטנדרטית, בטח לא מקורית"

לוחית רישוי אחורית:
בוחן: "חסרה לך נורה"
אני: "יש רק אחת, זה בסדר"
בוחן: "אה נכון הנה אני רואה, באמת מוזר, אף פעם לא ראיתי פונטו עם נורה אחת"
(לכל הפונטו דור שני יש נורה אחת)

ולדבר שהכי הצחיק אותי נראה לי איי פעם.
האורות הראשיים שלי לא היו מכוונים, סבבה זה היה ידוע עבורי, וידעתי שיעירו לי על כך בטסט. ומצד שני יכוונו לי אותם.
הבוחן ניגש לרכב, אחרי הבדיקה של האורות, מרים את מכסה המנוע, מסתכל, וסוגר. שאלתי אותו מדוע הוא סוגר, וקיבלתי תשובה. "מה זה, תראה מה הולך כאן בפנים, אני לא מתעסק עם זה, הכל אחד בתוך השני !"
התחלתי לצחוק, כי זה דיי נכון, והראתי לו היכן מכווני האורות. אבל הוא בשלו.
נאלצתי לגשת לחשמלאי, ושם לבצע את כיוון האורות.

עוד 19 ש"ח למכון הרישוי.

גוועלד

במקור פורסם על ידי Caveman

האורות הראשיים שלי לא היו מכוונים, סבבה זה היה ידוע עבורי, וידעתי שיעירו לי על כך בטסט.

גם אצלי האורות באונו היו לא משו
אז ההוא התחיל לשחק איתם כמו אנערף מה סובב וסובב וסובב
עברתי תטסט
אבל אחרי הטסט בלילה שאני נוסע כל בנאדם שני מהבהב לי באורות שאני עובר מולם
בגלל שהדפוק מהטסט כיוון תפנס לשמיים

לפני חודשיים לקחתי יום חופש מהצבא בשביל לטפל באוטו. (זה הטסט השני שאני מעביר את הרכב).

7:00- בבוקר נסעתי למוסך לטיפול 10 שנתי והכנה לטסט.
במוסך גילו גומיה לצריה קרועה (איזה מזל).

10:00- נסעתי הביתה, שטפתי את הרכב מבפנים ומבחוץ (שיהיה רושם טוב).

11:00- נסעתי למכון הרישוי, המקום היה ריק לחלוטין, החנתי את הרכב ליד המסלול והלכתי למשרד לשלם.

11:05- נכנס לאוטו, פותח חלונות קדמיים, הבוחן כבר ממתין לי שאני יתקדם כדי להתחיל בבדיקה, אני מנסה להניע אבל הרכב החליט לשבוק חיים ולא מניע. הבוחן מסתכל עליי, חשבתי שעכשיו אני ייכשל בטוח. אחרי איזה 10 ניסיונות המנוע הניע (בעיה במחשב הצתה).

11:25- עברתי ונסעתי הביתה לישון עד הערב!

א. הרגת אותי גדעון..

ב. תראו את תגובה מספר 7 :P .. אין מה לומר..

עצה לכל מי שעוד לא עבר , תגיעו רגועים לשם. אני תמיד מגיע עצבני, כי אני רק מחכה לאיזו שטות שהם יפלטו שם וינסו לעכב אותי על איזה קשקוש. אל תהיו כמוני.. תגיעו ברוגע..

ומי שבמרכז שילך לקומפיוטסט בראשון. הכי נורמלים שם.

מה פתאום , בוחנים לא מבינים ....

הם פשוט לא יודעים...

כאשר באתי לפני שנתיים לטסט עם האונו טורבו משנת 1992 , בוחן בעמדת זיהוי,לאחר שהוא
בערך 5 דקות הביט מתחת למכסה מנוע ,אמר (אני מצותת)
-"רכב כזה לא קיים, מי עשה לך שינויים בסעפת היניקה?" (סעפת יניקה היתה מקורית לחלוטין של אונו טורבו 1.4)
-"למה הוספתה טורבו?" שאל הבוחן והצביעה על AIRFLOW METER

השנה בטסט לאלפא שלי שמעתי משהו מעניין
על הסעפת יניקה במספרים ואותיות די גבולות רשום V6 24V
בנוסף לזה ישנם 6 זויות ניקל מהסעפת יניקה לראשים.
בבדיקת CO מעצבנת, רב בוחן שאל שאלה - "זה 4 צלינדר נכון?"
אמרתי , "לא , זה 5 וחצי ", הוא התבונן על המנוע בערך 2,3 דקות , ורק אז הוא אמר לי בחיוך מפגר
-"אתה צוחק אה , הינה כתוב פה 6" והצביע על סעפת היניקה.

כך , זה לא שהם לא מבינים ....
הם ממש לא מבינים...
וזה בשפה עדינה


את הטסטים אהי עובר בתל אביב, ולא באיזה שהוא מקום שאליו מגיע אוטו בשבוע.

אתה מבין עם מה אנחנו מתעסקים פה אדי..

להקת חובבנים..

אני חושב שחובבנים אפילו מבינים קצת יותר .
לפחות אתה לא מצפה מהם להבין הרבה, אבל בוחן רכב... אמור להבין קצת ברכב

גם בחנויות זה אותו הדבר.

מצבר אצלי לדוגמא. דרוש 55A באריזה קטנה. אבל משום מה מתעקשים לנסות ולהסביר לי שה 45A הנפוצים גם יתאימו.

ושאני כן דורש 55A, מסתכלים עלי בפרצוף עקום, עם הנחמה שהם רק מרוויחים יותר כסף, ושכביכול מוציאים אותם חסרי ידע.