על סף רכישה : התלבטות בין מאזדה 3 שלי, לפוקוס שצריך לחפש, אשמח לעיצה

[ארילו]

גיא, כי חברת הליסינג מנסה למקסם את הרווח ולצמצם הוצאות. זה אומר שהם מטפלים במוסכים שלהם, עם חלפים שהם מחליטים עליהם במחיר הזול ביותר שהם יכולים למצוא.

[stio]

אתם צודקים, אבל זה נכון בעיקר לחברות הליסינג הגדולות. בד"כ החברות הקטנות מטפלות במוסכי היבואן, בגלל זה רשמתי שצריך לדעת מאילו חברות ליסינג לקנות.

אחרי ההלם שפקד אותי במגרש של "ניו קופל" אני מאמין שהכל יכול לקרות, אז צריך להיזהר.

[צביקוש23]

גיא לא רוצה לנפץ לך את תפיסת העולם שלך....
אבל עבדתי בעבר בשלמה סיקסט ואני יכול להעיד שמתבצעים שם מעשי נוכלות, שקרים, ולא רוצה להרחיב אבל מה שאתה מקבל כשאתה רוכש מהם רכב..הוא לא המציאות..וזה במילים עדינות מאד.

ואני מצטרף לדעה של אביעד.
לקנות רכבים מחברות ליסינג זה ממש לא רצוי .

במקור פורסם על ידי stio

למה? אתה מקבל אחריות, את כל ההיסטוריה, ק"מ אמיתי, בלי בילבולי שכל של שיעבודים וסוחרים וכ', וגם מורידים מהמחיר באופן משמעותי. לא הייתי פוסל את זה על הסף, אבל גם צריך לדעת מאילו חברות ליסינג לקנות ולהתעקש על העברת בעלות מיידית.

[stio]

"ניו קופל/ שלמה סיקסט" (אותה חברה למעשה) זאת החברה האחרונה שהייתי קונה אצלהם רכב.
לאחר הביקור המאכזב בסוכנות פיאט, ניגשתי למגרש שלהם בחיפה. שימו לב:

פונטו ספייס 2004, על הדף רשום "אוטומט", בפועל ידני.
יונדאי גטס לבנה עם פחחות וצבע על הכנף האחורית, פחחות זולה בלשון המעטה- צבעו גם את בקלית הפנס...
שורה שלמה של גטסים דור ראשון ושני ובכולם אותה בעיה: מנעול דלת תא מטען נעלם ממקומו, במקומו יש חור שחור! בחלק מהרכבים היה ניתן לראות את המנעול תקוע עמוק בתור החור הזה. מדובר בזלזלול מצד החברה כשהיא מציגה רכבים כאלה (חדירת גשמים בחורף, אי אפשר לנעול וכ').
גטס אחרת עם מכסה של המגב האחורי חסר- רואים אום כסוף.
פולקסווגן פולו עם טאסות של רנו קליאו B, וגם הטאסות ללא הסמל של הרנו.
מבחר רכבים שעומדים בשמש וכל השמשה הקדמית מטונפת מבפנים מחומרים מבריקים שמרחו על הדשבורד ושאר הפלסטיקים שדווקא נצצו יותר מידי.
רדיו דיסקים לא מקוריים בגטס כשהם שרוטים, כפתורים חסרים ו/או שחורים ממגע אצבע, בחלק מהמכוניות יש רדיו טייפ.

בדרך החוצה עברתי דרך מגרש ההשכרה של החברה.
העובדים עושים בניהם תחרות בין החנייה למכונת שטיפה, רעשי מנוע חריגים, חרקות ומה שתרצו.
גרנדה פונטו עם תאונה קשה בחזית אבל לא טוטאל לוסט.

בקיצור- צביקה אל תדאג, אצלהם הכל אפשרי ואני מאמין לך.
אבל כשהייתי במוסך המורשה של פיאט לתיקון תקלה באונו, נכנס רכב של AVIS לטיפול ורכב אחר לתיקון תקלה, אז יש כאלה שמטפלים אצל היבואן.

[ido]

אצלנו למשל בהונדה וולוו גם יש הסכם טיפולים עם חברות ליסינג אבל העניין הוא שאת החלקים הבסיסים לטיפול (שמן מנוע, פילטר שמן, פילטר אוויר, ברקסים, תושבות, חיישני למבדה...) אנחנו קונים מהם (כמובן הכי זול שיש) רק בשביל לטפל במכוניות שלהם. כך שיש היסטוריית טיפולים במוסך מורשה אבל רק המקצועיות היא שלנו, החלקים לא.

[Certificate]

תודה לכל המסייעים בהתלבטות,
בסופו של דבר בחרתי לרכוש את המאזדה 3 Active אוטומטית 4 דלתות 1.6 שנת 2006, כ 73,000 ק"מ,
שאני נוסע עליה כבר 3 שנים דרך מקום העבודה (ליסינג).
מכיוון שחשוב לי לרכוש רכב עם אחריות, בחרתי במאזדה שהיא אמנם מליסינג, אבל שלי, כך שאני יודע מה עבר על הרכב ומה מצבו.

בשבעו הבא אסגור את המחיר, תנאי תשלום, משך ופרטי האחריות.
אשמח לקבל עיצות לגבי נושאים אחרונים, לפני שהעסקה מתבצעת,
חלק מהשאלות נובעות ממעט בורות, עמכם הסליחה

1. אני אקח את הרכב לבדיקה, ע"מ שחברת הליסינג תתקן את הדרוש תיקון טרם המסירה, האם יש מכון מומלץ ואמין באיזור המרכז ?

2. מה בד"כ הפרוצדורה ? הרכב הרי אצלי, אני לוקח אותו עצמאית למכון, מעביר לחברת הליסינג את התוצאות, והם יקחו את הרכב לתיקונים ?

3. הבנתי שלדגמי 2006 מהמחצית הראשונה של השנה יש 2 כריות אוויר, והחל מהמחצית השניה יש יותר (4 או 6) - כיצד אדע כמה כריות אוויר יש לי ?

4. אני מעוניין שיעבירו לידי את כל היסטוריית הטיפולים והתיקונים שבוצעו ברכב, מה בפועל עובר אלי ? ממש חוברת שכתוב בה תאריכים, מה תוקן וכו' ?

5. האם הצמיגים נבדקים בבדיקת המכון לפני הרכישה ?

6. אם מישהו רכב רכב כזה מליסינג, אשמח לשמוע מה היה מחיר, תנאי התשלום ופרטי האחריות (למרות שזה כמובן נתון למו"מ אינדיבידואלי)

7. כשארצה למכור את הרכב, ברצוני להוכיח למוכר העתידי שהרכב היה ברשותי מהרגע שהוא עלה על הכביש (3 שנים בליסינג, ולאחר מכן עבר לבעלותי),
אילו מסמכים עלי לדרוש ע"מ להוכיח זאת ? (אני יכול לקבל מכתב מהחברה שבה אני מועסק, שמאשרת זאת, אבל זה כמובן לא משהו רשמי ומספק).

8. לפני שאעשה שופינג בין חברות הביטוח, הבנתי שביטוח חובה זהה אצל כולם, פשוט לרכוש את הכי זול, האמנם ?
מדוע בעצם ? האם במידה ויש פגיעות גוף, אין חשיבות מי החברה המבטחת ?

9. לגבי ביטוח מקיף וצד ג', גם כאן הבנתי שהכיסוי הוא אותו די אותו דבר, האמנם ?
יחד עם זאת, יש פער מחירים ויש גם חשיבות לאמינות ושירותיות החברה, מנסיונכם, איזה חברה מומלצת ?

10. מה שכחתי לשאול ? כל טיפ / עיצה / המלצה נוספת תתקבל בברכה,

תודה !

[צביקוש23]

דבר ראשון שאני ממליץ לך לעשות מיד אחרי שתרכוש את הרכב זה באופן מיידי להחליף את כל הצמיגים.
הצמיגים שמותקנים לרוב על רכבים של חברות הליסינג הם צמיגים סינים זולים שנחשבים לא בטיחותים בכלל. (אדוארד אטלר קורא להם צמיגי מוות).

ממליץ לך להחליף את 4 הצמיגים לצמיגים איכותים דוגמת מישליין,פירלי וכ"ו.

[stio]

+1
היו לי פעם על האונו צמיגים סיניים מקדימה, ואמא שלי פעם נכנסה לצומת באור אדום רק כי הצמיגים איבדו אחיזה בכביש רטוב והרכב לא עצר!
אחרי יומיים אני איבדתי שליטה ברכב באותה צומת בדיוק, הפעם משכתי בלם יד והרכב עצר בזכות הצמיגים הטובים מאחור.
אחרי שבוע בעת מעבר בכיכר הרכב ממש הסתחרר. כנראה 20 קמ"ש בשביל הצמיגים האלה זה יותר מידי.

טסתי לפנצ'ריה והחלפתי את הזבל הסיני במשהו נורמלי. אני לא אשכח את מנהל הפנצ'ריה אומר לי: "חבל עליהם, הם במצב מעולה, אם כבר אתה מחליף תשים אחד בתור בגלגל הרזרבי..."

אני אמרתי לו: "את הזבל הזה תתקין על הרכב שלך..." כולם הסתכלו, אבל אני כבר ראיתי את המוות בעיניים, כל פעם הצמיגים היו מאבדים אחיזה, בכיכר הרכב מסתחרר, מה זה?!

[Certificate]

נראה לי שאם צמיגי הליסינג היו קרסטרופה ברמה שאתם מתארים,
היתה קמה כבר וועדת חקירה

בכל מקרה, אשמח להתייחסויות נוספות במידה ויש.
תודה !

[stio]

הבעיה היא שלרוב נהגי הליסינג אין שמץ של מושג מה זה צמיג סיני ומה זה צמיג איכותי, בשבילם זה גומי שחור.