HGT בעד או נגד?.. התלבטות קשה- קריאה לבעלי הHGT - Page 2

זאב-ב · 22-09-08, 17:48

אני חייב לחזק את דבריו של גדעון (מצטער אם טעיתי באבראת)
התת היגוי הוא בגדר סביר ביותר צריך פשוט לאמץ סיגנון נהיגה שמתאים למיגבלות הרכב
ואני לא מדבר על ליסוע לאט יותר
ונכון אם אתה רוצה נהיגה אגרסיבית יותר אז צריך לשפר מתלים וכל השאר אבל זה נכון גם לגביי
רוב הרכבים שהם סוג של "מוטציה" מהדגם המקורי (משפחתי)

Caveman · 22-09-08, 20:09

סופרמיני

KoF-sHeLeG · 22-09-08, 20:31

אוסיף ואומר שברכב זה ניתן לעבור בקלות במהלך פניה מתת היגוי להיגוי יתר אם יודעים איך לעשות את זה.

shachar · 22-09-08, 20:48

צטט:

במקור פורסם על ידי Caveman

טיפ: אם במבחן הרישוי השנתי מרימים לכם את הרכב מהבלוק על מנת לבדוק חופש בגלגלים, קורעים לכם את התושבת הנ"ל.

אתה מוכן בבקשה לפרט על זה יותר
תודה.

Caveman · 22-09-08, 21:19

ישנם מכונים (לא כולם) שבנוסף לבדיקת "הגה ימינה שמאלה" ירימו לך את הרכב ע"י מגבה שישב על הבלוק מנוע. כלומר, בזמן שאתה מעל הבור, המגבה ירים את המנוע שבתורו ירים את הרכב באויר.
בפועל מה שקורה זה שהגומי בתושבות נמתח ונקרע בזמן שקידמת הרכב באוויר.
בדגמי ה1.2 התושבות עמידות יותר ולכן הבלאי קטן יותר. בדגמי ה1.8 התושבות קטנות יותר (ורגישות יותר כתוצאה מכך) בגלל חוסר מקום. בהנחה שהם במצב טוב הנזק אולי לא יהיה מיידי אך הבלאי יואץ בגלל שהגומי קרוע.

איך שלא תסתכל על זה, התושבות יפגמו. זה אומר עומס על הגיר ושאר ירקות.

פיליפ · 22-09-08, 21:34

לדעתי הרכב כן עונה להגדרה של רכב ספורטיבי.
התת היגוי לא כזה מוחשי (כמו למשל באיביזה 20VT, FR, קופרה) וקל לצאת ממנו כמו שגל ציין להיגוי יתר קליל ומהנה.
החלפת צמיגים למידה גדולה יותר משפרת מאוד את האחיזה.

לגבי פאן האמינות, אצלי הרכב כבר כמעט שנה ומראה אמינות מצויינת (טפו טפו טפו).
יחסית לספורטיביות אחרות חלקי החילוף זולים מאוד, בהפרש ניכר אפילו.
צריכת הדלק אצלי עומדת על כ-10 ק"מ/ליטר בתוך העיר ו-14/15 ק"מ לליטר מחוץ לעיר, תלוי כמובן באופי הנהיגה.

המגרעות, נוחות נסיעה קופצנית, רועשת יחסית, צקצוקים ורעשים מהפלסטיקה.

agent5 · 23-09-08, 12:47

אני זוכר שעולים מעל הבור, יש את הבדיקת חופש בהגה בעיקר (שגם לפעמים נראית לי אגרסיבית למדי). מה בעצם הסיבה להרים את הפרונט לאוויר? נשמע לי בהחלט התעללות להרים רכב מהבלוק מנוע.. יותר הגיוני מהשילדה.. המכונים האלה..

צטט:

במקור פורסם על ידי Caveman

ישנם מכונים (לא כולם) שבנוסף לבדיקת "הגה ימינה שמאלה" ירימו לך את הרכב ע"י מגבה שישב על הבלוק מנוע. כלומר, בזמן שאתה מעל הבור, המגבה ירים את המנוע שבתורו ירים את הרכב באויר.
בפועל מה שקורה זה שהגומי בתושבות נמתח ונקרע בזמן שקידמת הרכב באוויר.
בדגמי ה1.2 התושבות עמידות יותר ולכן הבלאי קטן יותר. בדגמי ה1.8 התושבות קטנות יותר (ורגישות יותר כתוצאה מכך) בגלל חוסר מקום. בהנחה שהם במצב טוב הנזק אולי לא יהיה מיידי אך הבלאי יואץ בגלל שהגומי קרוע.

איך שלא תסתכל על זה, התושבות יפגמו. זה אומר עומס על הגיר ושאר ירקות.

22-09-08, 20:09	#12
Caveman Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: APESS הודעות: 4,200	סופרמיני __________________ My Car: Mk3B APESS הכללים לכתיבת הודעות בפורום. נא לקרוא.

22-09-08, 20:31	#13
KoF-sHeLeG חבר מועדון תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: חולון הגלגלים שלי: Alfa Romeo 156 הודעות: 461	אוסיף ואומר שברכב זה ניתן לעבור בקלות במהלך פניה מתת היגוי להיגוי יתר אם יודעים איך לעשות את זה. __________________ High Gran Turismo

22-09-08, 21:19	#15
Caveman Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: APESS הודעות: 4,200	ישנם מכונים (לא כולם) שבנוסף לבדיקת "הגה ימינה שמאלה" ירימו לך את הרכב ע"י מגבה שישב על הבלוק מנוע. כלומר, בזמן שאתה מעל הבור, המגבה ירים את המנוע שבתורו ירים את הרכב באויר. בפועל מה שקורה זה שהגומי בתושבות נמתח ונקרע בזמן שקידמת הרכב באוויר. בדגמי ה1.2 התושבות עמידות יותר ולכן הבלאי קטן יותר. בדגמי ה1.8 התושבות קטנות יותר (ורגישות יותר כתוצאה מכך) בגלל חוסר מקום. בהנחה שהם במצב טוב הנזק אולי לא יהיה מיידי אך הבלאי יואץ בגלל שהגומי קרוע. איך שלא תסתכל על זה, התושבות יפגמו. זה אומר עומס על הגיר ושאר ירקות. __________________ My Car: Mk3B APESS הכללים לכתיבת הודעות בפורום. נא לקרוא. נערך לאחרונה על ידי Caveman : 22-09-08 ב 21:22.

22-09-08, 21:34	#16
פיליפ Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: ערד הגלגלים שלי: פיאט פונטו HGT הודעות: 1,074	לדעתי הרכב כן עונה להגדרה של רכב ספורטיבי. התת היגוי לא כזה מוחשי (כמו למשל באיביזה 20VT, FR, קופרה) וקל לצאת ממנו כמו שגל ציין להיגוי יתר קליל ומהנה. החלפת צמיגים למידה גדולה יותר משפרת מאוד את האחיזה. לגבי פאן האמינות, אצלי הרכב כבר כמעט שנה ומראה אמינות מצויינת (טפו טפו טפו). יחסית לספורטיביות אחרות חלקי החילוף זולים מאוד, בהפרש ניכר אפילו. צריכת הדלק אצלי עומדת על כ-10 ק"מ/ליטר בתוך העיר ו-14/15 ק"מ לליטר מחוץ לעיר, תלוי כמובן באופי הנהיגה. המגרעות, נוחות נסיעה קופצנית, רועשת יחסית, צקצוקים ורעשים מהפלסטיקה. __________________ seat ibiza 20vt

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
שאלה לבעלי הHGT	זאב-ב	פונטו - טכני	15	05-09-08 07:27
Nikon D80 - התלבטות בעניין כרטיסי זכרון	raanan_t	אוף טופיק	0	25-06-08 17:00
התלבטות ברכישת פיאט פונטו 95', 1.6 - הכדאי ?	edan	יעוץ ברכישת רכב	5	12-05-08 17:05
קבלו 2 תמונות של הHGT שלי		מועדון פיאט ישראל	15	20-04-07 23:39
התלבטות קניה פונטו SX או ELX		פיאט כללי	5	07-04-07 18:48

22-09-08, 17:48	#11
זאב-ב חבר מועדון תאריך הצטרפות: Aug 2008 מיקום: נצרת עילית הגלגלים שלי: פונטו HGT הודעות: 298	אני חייב לחזק את דבריו של גדעון (מצטער אם טעיתי באבראת) התת היגוי הוא בגדר סביר ביותר צריך פשוט לאמץ סיגנון נהיגה שמתאים למיגבלות הרכב ואני לא מדבר על ליסוע לאט יותר ונכון אם אתה רוצה נהיגה אגרסיבית יותר אז צריך לשפר מתלים וכל השאר אבל זה נכון גם לגביי רוב הרכבים שהם סוג של "מוטציה" מהדגם המקורי (משפחתי)

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות