פיאט אונו מגמגמת

30-04-06, 21:56

יש לאחותי פיאט אונו 1.4 שנת 94' הזרקה חד נקודתית הבעיה היא כשאני נותן FULL GAZ בניוטרל האוטו נחנק כאילו רוצה להתכבות ואחרי 3 שניות בערך מתחיל לעלות לסל"ד גבוה בקצב נורמלי מה יכולה להיות הבעיה? הרכב אחרי טיפול 10 אלף והבעיה נמשכת

01-05-06, 15:47

אם בנסיעה הכל בסדר אז אל תחפש בעיות. יתכן ויש איזה צנור ואקום מנותק במיוחד אל מחשב ההצתה "דיג'יפלקס" הנמצא מאחורי המצבר או הלאה בחיבורו אל הסעפת.
בברכה - רפי לין

01-05-06, 16:46

מתי החלפת פלגים?

03-05-06, 15:11

אני לא מבין בצינורות וואקום שיש ברכב כי יש הרבה צינוריות כאלה!

ולפני חודש בערך החלפתי מצתים והבעיה נמשכת

03-05-06, 18:16

יכול להיות גם חוטי הצתה, בלאי במפלג, צינור וואקום יבש / סדוק / מנותק, פילטר של צינור וואקום ועוד שלל אפשרויות.

04-05-06, 15:51

אוקי אתה יכול להדריך אותי מאיפה להתחיל את הבדיקות? יש לי ידיים טובות זאת לא הפעם הראשונה שאני מפרק חלקי מנוע אבל אף פעם לא התעסקתי עם פיאט פשוט!

04-05-06, 18:39

אולי נרטב לך המפלג.. זה הבעיה שנתקלתי אצל ידידה שעשו לה שטיפה לאוטו...
או שאחד הצינורות הדקים לא מחוברים טוב. תניע את האוטו תפתח מכסה ואז תחפש מאיפה אתה שומע שהאוטו שואב אוויר ותסתכל במיוחד בצינורות הכי דקים שיש..
מקווה שתפתור את הבעיה.

____________________________
מכונאי בפנסיה
למכירה קאווליר גיר רגיל 2200 סמ''ק 4 דלתות שחורה
0542256739 אלעד

04-05-06, 18:56

היי מטריקס,

אני הייתי מתחיל בצינורות הוואקום. כשהאוטו מונע, פרק אותם אחד אחד, וודא שהם יונקים אוויר כמו שצריך. אגב, צינורות כאלה אפשר לקנות לפי מטר רץ, ככה שלהחליף אותם זה לא סיפור יקר.

אם הבעיה לא נפתרת, תפרק את כיפת המפלג, ובדוק את מצבה. ועבור על חוטי ההצתה, וודא שהם אינם יבשים / סדוקים / קרועים, ומדוד את ההתנגדות שלהם.

06-05-06, 19:47

הסתכלתי על הצינורות וואקום כולם שלמים ומצבם בסדר וגם בדקתי את החוטי הצתה לקחתי רב-מודד שמתי אותו על מתח חילופין והתנגדות של 20K
ההתנגדות של החוט הראשון (שהכי קרוב למפלג) היה 0.40 חוט מספר שתיים היה 0.51 חוט מספר שלוש היה 0.75 וחוט מספר ארבע היה 0.85

וניסתי להחליף היום מנורה וכשההוצאתי את הבית מפלסטיק עם ה3 חוטים שמתחברים למנורה כולו נמס!! ממה יכולה להיות הבעיה? והפנס נכון שיש מין יציקת אלומיניום שלשם נכנסת המנורה לפני שמכניסים את זה לפנס? אז כולו התעוות מהחום!! והמנורה ממש ריתכה את עצמה לאלומיניום הזה! ניסיתי להוציא את המנורה אך האלומיניום נשבר! איפה אפשר להשיג חדש? כרגע אני נוסע בלי מנורה.

08-05-06, 11:42

מישהו מת פה? לפני יומיים אמרו לילעשות את הבדיקות וכשאני חוזר עם התוצאות אף אחד לא יודע מה לעשות הלאה???

אוקי ועוד שאלה קטנה נשברה לי הידית שפותחת את הבג'אז של האוטו מבפנים!
איפה אפשר לקנות אחד חדשה?

01-05-06, 15:47	#2
Guest הודעות: n/a	מנוע נחנק אם בנסיעה הכל בסדר אז אל תחפש בעיות. יתכן ויש איזה צנור ואקום מנותק במיוחד אל מחשב ההצתה "דיג'יפלקס" הנמצא מאחורי המצבר או הלאה בחיבורו אל הסעפת. בברכה - רפי לין

01-05-06, 16:46	#3
Guest הודעות: n/a	מתי החלפת פלגים?

03-05-06, 15:11	#4
Guest הודעות: n/a	אני לא מבין בצינורות וואקום שיש ברכב כי יש הרבה צינוריות כאלה! ולפני חודש בערך החלפתי מצתים והבעיה נמשכת

03-05-06, 18:16	#5
Guest הודעות: n/a	יכול להיות גם חוטי הצתה, בלאי במפלג, צינור וואקום יבש / סדוק / מנותק, פילטר של צינור וואקום ועוד שלל אפשרויות.

04-05-06, 15:51	#6
Guest הודעות: n/a	אוקי אתה יכול להדריך אותי מאיפה להתחיל את הבדיקות? יש לי ידיים טובות זאת לא הפעם הראשונה שאני מפרק חלקי מנוע אבל אף פעם לא התעסקתי עם פיאט פשוט!

04-05-06, 18:39	#7
Guest הודעות: n/a	אולי נרטב לך המפלג.. זה הבעיה שנתקלתי אצל ידידה שעשו לה שטיפה לאוטו... או שאחד הצינורות הדקים לא מחוברים טוב. תניע את האוטו תפתח מכסה ואז תחפש מאיפה אתה שומע שהאוטו שואב אוויר ותסתכל במיוחד בצינורות הכי דקים שיש.. מקווה שתפתור את הבעיה. ____________________________ מכונאי בפנסיה למכירה קאווליר גיר רגיל 2200 סמ''ק 4 דלתות שחורה 0542256739 אלעד

04-05-06, 18:56	#8
Guest הודעות: n/a	היי מטריקס, אני הייתי מתחיל בצינורות הוואקום. כשהאוטו מונע, פרק אותם אחד אחד, וודא שהם יונקים אוויר כמו שצריך. אגב, צינורות כאלה אפשר לקנות לפי מטר רץ, ככה שלהחליף אותם זה לא סיפור יקר. אם הבעיה לא נפתרת, תפרק את כיפת המפלג, ובדוק את מצבה. ועבור על חוטי ההצתה, וודא שהם אינם יבשים / סדוקים / קרועים, ומדוד את ההתנגדות שלהם.

06-05-06, 19:47	#9
Guest הודעות: n/a	הסתכלתי על הצינורות וואקום כולם שלמים ומצבם בסדר וגם בדקתי את החוטי הצתה לקחתי רב-מודד שמתי אותו על מתח חילופין והתנגדות של 20K ההתנגדות של החוט הראשון (שהכי קרוב למפלג) היה 0.40 חוט מספר שתיים היה 0.51 חוט מספר שלוש היה 0.75 וחוט מספר ארבע היה 0.85 וניסתי להחליף היום מנורה וכשההוצאתי את הבית מפלסטיק עם ה3 חוטים שמתחברים למנורה כולו נמס!! ממה יכולה להיות הבעיה? והפנס נכון שיש מין יציקת אלומיניום שלשם נכנסת המנורה לפני שמכניסים את זה לפנס? אז כולו התעוות מהחום!! והמנורה ממש ריתכה את עצמה לאלומיניום הזה! ניסיתי להוציא את המנורה אך האלומיניום נשבר! איפה אפשר להשיג חדש? כרגע אני נוסע בלי מנורה.

08-05-06, 11:42	#10
Guest הודעות: n/a	מישהו מת פה? לפני יומיים אמרו לילעשות את הבדיקות וכשאני חוזר עם התוצאות אף אחד לא יודע מה לעשות הלאה??? אוקי ועוד שאלה קטנה נשברה לי הידית שפותחת את הבג'אז של האוטו מבפנים! איפה אפשר לקנות אחד חדשה?

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות