התקנת חיישני רוורס פונטו ספייס

[mgoldst]

במקור פורסם על ידי spice2003

הי
אני לא מצליח להגיע לפנס ולראות מה החוטים שמחוברים אליו, לפי סרטונים ביוטיוב צריך לפרק 2 ברגים ואז להוציא את הפנסים האחוריים ורק ככה אוכל לראות מה החוטים שהולכים אל פנס הרוורס, אין לי בוקסות מתאימות כדי לפרק את הפנס, לפני שאני קונה סט בוקסות, למישהו יש מושג מה צבע החוטים של פנס הרוורס? היה שם חוט לבן והלכתי לפי ההגיון כי גם הפנס לבן אבל לא הלך לי פיאט לא עובדים לפי ההיגיון שלי..
אשמח לתגובה ממישהו שיודע מה צבע החוטים בפיאט פונטו 2003 אם זה משנה הדגם..

תודה רבה

הבוקסה לפנסים נמצאת בגלגל ספייר בתוך הפלסטיק (היא בצבע אפור)
עם המברג הדו כיווני והבוקסה אתה פותח את הפנס

[spice2003]

במקור פורסם על ידי guysternberg

עשיתי חיפוש קצר באינטרנט וישנם הרבה תשובות לצבעים שונים ממקומות שונים ברכב. אני לא רוצה לגרום לך סתם בלבול לכן עדיף שמישהו שיודע בוודאות יענה.

אך לא בידיים ריקות לחלוטין תישאר.
תקנה מנורת ביקורת זה ממש לא סיפור יקר, "תדקור" חוט חוט מהצמה שהולכת לחלק האחורי של הרכב ולכיווון הפנסים על מנת לצמצם את האפשרויות, ברגע שהמנורה תידלק סימן שיש מטח זה הזמן להוציא מהילוך רוורס אם היא נכבית בינגו!! אם לא להמשיך לנסות..עד שתמצא או שתבוא תשובה מדוייקת מהפורום ואתה תישאר עם עוד כלי מועיל לארגז הכלים

אפשר גם להכין מנורת ביקורת בקלות עם מנורת רכב 12V שני חוטים ושתי סיכות ביטחון ולחסוך אפילו עוד קצת..(מכונאי מאלתר מכונאי פנתר)

תודה על התגובה המעולה והמשעשעת!
העניין לגבי המנורת ביקרות, יש לי רב מודד שבעזרתו אני מודד אם יש מתח, זה אותו דבר כמו שהנורה תדלק.
העניין הוא שאולי אני לא בודק נכון עם הרב מודד, יש את הכבלים השחור והאדום, כאשר אני מגלף את הכבל שאני חושד בו ככבל הרוורס, הכבל האדום מהרב מודד נוגע בחוט המגולף והכבל השחור אפס נוגע באדמה או משהו כזה לא?

[guysternberg]

GROUND או אדמה בעברית הכוונה למינוס. את השחור אתה מחבר לגוף של האוטו(מינוס) רק תראה שזו נקודה חשופה שיש בה מגע, ראש של בורג לדוגמה בניגוד למקום צבוע שלא יהיה בו מגע... היתרון במנורת ביקורת על פני רב מודד במקרים כאלה שאתה רק מחפש אם יש או אין מתח זה שאתה לא צריך לחשוף הרבה חוטים אתה רק "דוקר" אותם..

בהצלחה!

[spice2003]

במקור פורסם על ידי guysternberg

GROUND או אדמה בעברית הכוונה למינוס. את השחור אתה מחבר לגוף של האוטו(מינוס) רק תראה שזו נקודה חשופה שיש בה מגע, ראש של בורג לדוגמה בניגוד למקום צבוע שלא יהיה בו מגע... היתרון במנורת ביקורת על פני רב מודד במקרים כאלה שאתה רק מחפש אם יש או אין מתח זה שאתה לא צריך לחשוף הרבה חוטים אתה רק "דוקר" אותם..

בהצלחה!

סיימתי!
תודה רבה על רעיון הנורת ביקורת!, קניתי אחת בהום-סנטר ב24 ש"ח, "באתי, דקרתי, מצאתי.."
בסוף זה באמת היה החוט הלבן כמו שחשדתי בהתחלה.

יצא ממש טוב, שמתי את החיישנים על פס הקישוט השחור כמו שהמליצו לי פה, שמתי את הצג הקטן מאחורי ההגה צמוד לדופן, העברתי את הכבל עד למוח של החיישנים, עובד מעולה.
חוץ מזה שאין כל כך מרחב תמרון בתא המטען ואין כל כך איפה לדחוף את המוח עם כל הכבלים, בסוף הרמתי את השטיח ודחפתי את זה בפינה של תא המטען.
הקטע המצחיק שלא מצאתי איפה לחבר את האפס בגוף הרכב, בסוף מצאתי מין צ'ופצ'יק כזה קטן וליפפתי עליו את הכבל, לא ניראה שזה יחזיק הרבה זמן, אני כנראה אני אלחים את זה לשם או שאני אקדח בורג לתוך גוף האוטו ועליו אני אלחים את הכבל.

לא משנה, בכל אופן, חסכתי 250 ש"ח, עשיתי את זה בעצמי ואני מבסוט

תודה רבה וחג שמח.

[student]

כל הכבוד!

את הצג שמו לי בדיוק מעל המראה המרכזית שהחוט יוצא דרך המנורה הפנימית. את החוט העבירו דרך הגומיות לאורך הדלתות בלי בכלל להוריד אותן, קיפלו את החוט לתוכן. אמרו לי שממילא שועשים רוורס צריך להסתכל במראה הזו ושנית כל הדבקה באזור הדשבורד חשופה לשמש ודי מהר תיפול. מעל המראה המרכזית ההדבקה מעט מוגנת בגלל שיש שם לשמשה מדבקה להחזרת קרני השמש.


נ.ב: שים מגב אחורי שלא יורידו אותך סתם מהכביש.

[spice2003]

במקור פורסם על ידי student

כל הכבוד!

את הצג שמו לי בדיוק מעל המראה המרכזית שהחוט יוצא דרך המנורה הפנימית. את החוט העבירו דרך הגומיות לאורך הדלתות בלי בכלל להוריד אותן, קיפלו את החוט לתוכן. אמרו לי שממילא שועשים רוורס צריך להסתכל במראה הזו ושנית כל הדבקה באזור הדשבורד חשופה לשמש ודי מהר תיפול. מעל המראה המרכזית ההדבקה מעט מוגנת בגלל שיש שם לשמשה מדבקה להחזרת קרני השמש.


נ.ב: שים מגב אחורי שלא יורידו אותך סתם מהכביש.

על מגב אחורי מורידים מהכביש?
ערסים קטנים כניראה שברו לי אותו, ואני מעריך שברגע שאשים חדש הם ישברו לי אותו שוב..החניה שלי רחוקה מהבית לצערי.