תקלה מוזרה.

[איתי398]

דוד שלום!
השבוע יצא לי לראות את המודעה הזאת
http://www.sti-club.org/stiforum/vie...php?f=8&t=3112
מאמין שתוכל להוריד אותו קצת במחיר
ואז זה יהיה שווה
תעדכן מה נסגר
בהצלחה בהמשך

[davidmzr]

יאיר המס' שכתבת לא מחובר.
נמשך "מחול השדים" מסביבי.
נסעו והביאו מנוע וגיר קומפלט של אונו טורבו 1.4, למרות אי שביעות רצוני.
הם מפרקים ואני שר להם את השיר, "שני קבצנים וחמורון אחד".
דוד.

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי איתי398

דוד שלום!
השבוע יצא לי לראות את המודעה הזאת
http://www.sti-club.org/stiforum/vie...php?f=8&t=3112
מאמין שתוכל להוריד אותו קצת במחיר
ואז זה יהיה שווה
תעדכן מה נסגר
בהצלחה בהמשך

הרגע צילצלתי אליו. נראה שזה אותו בחור מרשל"צ שיאיר הפנה אותי אליו.
רצתי לנסוע אליו עכשיו אבל בגלל כניסת שבת, קבענו למוצ"ש.
הוא טוען שעשה אוברול כולל החלפת בוכנות, לפני שנתיים אצל מוסך איציק מבית דגון.
לדבריו שילם 10K ש"ח ויש לו קבלה.
עוד אמר שאם אני אראה את המנוע, אני אשמח לתת לו יותר מ-2K שביקש.
אמרתי לו שגם לי יש ג'רניק.הצעתי לו 1.5K, אמר תבוא ונדבר.
נניח שהוא דובר אמת, ואכן עשה אוברול לפני שנתיים. אין בזה שום בטחון שהמנוע לא מעשן או דופק.
בכול אופן תודה רבה.
דוד.

[yair068]

אם תרצה אקפוץ לבדוק לך נמצא ברחוב הכלניות 48 או 64 במזרח העיר
הרבה לא יצא מי מה שהביאו
השאלה מה מצב הצילינדרים והקרנק האם צריך חריטה גם את מה שהביאו צריך לבדוק
אפשר לבדוק גם אצל סודאי אני אחרי שהחלפתי מנוע היה לו בלוק חדש ב-1500 ש"ח שהיה שווה להתקין עליו את כל האביזרים.
תשאל את הבן אם נשאר חלקים לגבי סרן אחורי של האונו +מערכת הטורבו לקניה

[davidmzr]

תודה יאיר. אל תקפוץ אליו הוא שומר שבת. וחוץ מזה לא נראה לי שאקח.
יש לחבר של הבן זה שבתמונה, 3 סרנים אחוריים עם דיסק ברקס. אחד על האונו טורבו שלו, השני מפורק בחצר ביתו והשלישי על האונו שממנה הוציאו את המנוע שהעלתי בתמונה. שלושתם של אונו טורבו. אין מערכת טורבו.
הבחור דתי, לכן אשאל אותו ביום ראשון, אם הוא מוכר.
דוד.

[רפי לין]

אם תרצה לשפץ הטורבו, אז הם מומחים לשיפוץ טורבו עם ציוד ומכשור מיוחד ובקש שם את דני:
www.musach.co.il/details.asp?id=650
בהצלחה ובברכה - רפי לין

[davidmzr]

תודה רפי.
בינתיים הטורבו לא מדאיג אותי. הבעיה שלי היא שיצא מנוע טוב ולא אצתרך לחזור ולפרק.
אבל רשמתי לפני את הקישור, שאם אצתרך בבוא הזמן.
עדיין אני תוהה, איך ייתכן מכנית, שהרכב עישן לסרוגין יום כן ויום לא ואפילו עבר את הטסט.
בהנעת בוקר אחת לא עישן ובשנייה כן. גם בנסיעה אותו סיפור. לא היה קשר לזה שאם המנוע היה קר או חם.
דיברתי על כך עם כמה חברים בעלי מוסכים וחרטים. לאף אחד לא היתה תשובה הגיונית.
אחד אמר רינגים, השני גומיות שסתומים, השלישי הטורבו, הרביעי סדק בבלוק.
כל התשובות הגיוניות. חוץ מלענות על השאלה , למה הבעיה הופיעה לסרוגין.
מוסך מורשה פיאט ברחובות, (רפי אתה מכיר אותו). אמר רינגים. אבל גם הוא לא הבין למה לסרוגין.
בנוסף אמר שלא ניתן להחליף גומיות שסתומים בלי לפרק את הראש. דבר שהתגלה לאחר הפירוק כבולשיט.

דוד.

[yair068]

יתכן והטורבו עבד לסירוגים בגלל השמן הרב (הטורבו מילה תפקיד של שואב)
כך שכל פעם שהטורבו עבד נפתחה הארובה מאחורנית
איך נבדק מנוע האונו האם פורק
כל עבודה של עצלן תעלה לכם בפירוק נוסף זאת בוודאות כך שאל תחסכו
דוד תן תמונות קצת פרויקט מעניין

[davidmzr]

מצטער, לא הבנתי מה זה, "הטורבו עבד לסירוגים" אנא הסביר.
כאשר המנוע עישן הוצאתי את הצינור מהטורבו לסעפת והעשן לא פסק בסרק וב3000 טורים.
יאיר עלה לי רעיון. אולי אצלצל אליו במוצ"ש ואגיד לו שאני מוכן לקנות באלפיים ש"ח (למרות שנראה לי שהסכים גם באלף חמש מאות). זאת בתנאי שנעשה זכרון דברים על עשן ומנוע דופק.
כמובן יקבל צ'ק ביטחון ולא מזומן. מה דעתך ?.
המנוע של האונו אחרי שיפוץ בוודאות. נעשה רינגים לגרים ושיפוץ ראש הצילינדרים בלי מדרגה.
הוא אינו מתאים לGT.
אלא מיי, הראש של החבר של הבן עדיין לא שופץ.
הוא פירק את המנוע באונו טורבו שלו שהיה נוסע, כדי להוסיף כוח. נתן לי את הבלוק למסור לחרט.
עם בוכנות קרנק וטלטלים של מנוע בנפח 1.6. התברר שהחרט היה צריך לחרוט את הצילינדרים ולהרחיב ב-6 מ"מ.
עצרתי את העבודה והסברתי לו, שהוא עושה שטויות. (החרט הסכים לחרוט).
לפי החישוב שלי אם יוריד 6 מ"מ ישאר לו עובי צילינדר כ-1.5 מ"מ. הדבר יגרום במהרה לחימום הבוכנות ובהמשך לסדק בצילינדרים. לאחר ויכוחים והסברים ירד מיזה. לא מזמן פוצץ בלוק של אונו כאשר הרכיב לו סעפת עם שני קרבורטורים. טלטל נשבר ושבר את הבלוק.
דוד.

[yair068]

מה לא ברור במנוע כזה לא משחקים צריך להיות תקין ב-100% אחרת מפרקים מהתחלה.
לבחור למיטב זכרוני קוראים אברהם אדם ישר מאוד ואמין מה שהוא אמר קדוש.
הבעיה שבדיקה של מנוע כזה תהיה רק בזמן הפעלתו ועם כל הכבוד המנוע הזה גם עמד איזה שנה כך שצריך להחליף אטם ראש לא מובן למה הוא השבית את הרכב אם עשה אוברול.
המחיר שרצה אני חושב שאתה מסוגל להוריד אותו עד ל- 1200 ש"ח וזה מה ששווה מנוע זה
ותקח כמובן במחיר הזה את הגיר.
תסגור איתו שאתה מפרק את ראש המנוע ואת הקרנק לבדיקה אצלו בבית או אצלך לפני שאתה נותן לו כסף