ואריאטור לפונטו HGT

01-09-06, 19:17

מה מומלץ לעשות עם הואריאטור ? האם היצרן יודע מהבעיה ?איזה פיתרון הכי זול?
תודה

01-09-06, 20:59

http://www.fiatclub.co.il/modules.ph...iewtopic&t=743

01-09-06, 21:13

גדעון תודה!
הבנתי את הבעיה אבל ממה שאני מבין ישנה בעיה סידרתית במנועים הללו ובפיאט לא עושים דבר ואנו צריכים לשאת את המחיר.
למה שלא ניתאגד ונפנה לפיאט על מנת שיפתרו את הבעיה אחת ולתמיד.כמו כל יצרן שמכבד את עצמו!
ולא שניצטרך כל 15.000ק"מ לבצע תיקון יקר מאד! היו ברשותי רכבי יפניים עם ואריאטור ומעולם לא היתה בעיה כלשהיא למרות שעשיתי 150.000ק"מ
תודה
רמי

01-09-06, 23:16

היה כבר ניסיון לפניה לפיאט איטליה בבקשה לפתור את הבעיה.
לא הלך כפי שניתן לראות.
אם זאת, הרכב כבר ירד מפס היצור לפני הרבה זמן, והאמת אני לא יודע אם בדור ה 2B הבעיה גם קיימת. לא שזה משנה כי הרכב לא יובא לארץ.

בכל מקרה, לא רק אצלנו יש את הבעיה. בעלי ברקטה, ו147 גם נאלצים להתמודד עם הוריאטור הזה, מפני שזהו אותו מנוע.

כמו שהרס"ר שלי תמיד אומר "זה מה יש"

המשפט הזה יכול לסיים, ולפתור כל ויכוח או בעיה אני מניח...

Welcome to the club (תרתי משמע)

01-09-06, 23:31

זה שהרכב ירד מפס הייצור זה עדיין לא פותר את יצרן הרכב מלפתור את הבעיה הסידרתית במנוע ! להפך הוא מחוייב כלפי הלקוחות בתיקון הפגם ייצור שהוא סידרתי וידוע! זה ניקרא (RECALL) אני מכיר בחברות אחרות יפניות שמכבדות את עצמן שהיתה להם בעיה כלשהיא גם בדגם שייצורו הופסק , הם שיפרו את החלק הפגום כדי לשמור על הלקוחות שלהם.
אני מיתכוון לפנות בכל מיקרה לפיאט באיטליה וליבואן בארץ
תודה

02-09-06, 00:16

תעדכן אותנו.

אם יש משהו שיכול לגאול אותנו, ואם תצליח, אני חושב שכולנו נשמח

02-09-06, 00:34

יישר כוח!

02-09-06, 00:44

תודה לכולם על התגובות החמות אני אעדכן אתכם בשימחה על כל התפתחות. ובמידה ואצטרך אתכם לצורך הגברת הלחץ על החברה.
תודה

02-09-06, 13:31

fiathgt חבל לך על המאמץ היה ניסיון בעבר להפעיל לחץ על האיטלקים בעניין של הוריאטור של ה HGT אתם צריכים להבין שבשביל לפתור את הבעיה צריך לשנות את המנוע ולא את הוריאטור הוריאטור הזה עם אותו מספר קטלוגי קיים בדגמים אחרים של אלפא ופיאט ושם הוא עובד בלי להרעיש שנים רבות הבעיה ב HGT זה תכנון לקוי של תעלות השמן שמובילות את השמן לוריאטור ואז הוא נשאר ללא שימון של שתי שניות בערך כשהמנוע קר והשמן ירד לאגן השמן בגלל שהרכב עמד והרעש הוא כתוצאה של זמן הגעת השמן לוריאטור לכן זה לא עוזר שמחליפים את הוריאטור והרעש חוזר אני רק חייב לציין שחוץ מהרעש אין שום בעיה והרכב יכול לנסוע שנים רבות ללא בעיה.

02-09-06, 14:49

מדוע לא חושבים על הלקוחות וגורמים להם לנזק כספי! ושנית שיחשבו על פיתרון אחר? בגלל זה הם המהנדסים בפיאט ועל זה שילמנו קשקנינו את הרכב! מיותר לציין כי גם אצלי הבעיה קיימת.
וגם אני לא מתכוון לשתוק. אם כולנו ניתאחד כמו שFIATHGT כתב וניכתוב ליבואן לסמל"ת וגם לאיטליה אז אני בטוח שמישהו יתעורר
חברים קדימה בואו ניתאחד כי אז נהיה חזקים ונעמוד כיחידה גדולה .
FIATHGT אני איתך במאבק.

01-09-06, 21:13	#3
Guest הודעות: n/a	ואריאטור גדעון תודה! הבנתי את הבעיה אבל ממה שאני מבין ישנה בעיה סידרתית במנועים הללו ובפיאט לא עושים דבר ואנו צריכים לשאת את המחיר. למה שלא ניתאגד ונפנה לפיאט על מנת שיפתרו את הבעיה אחת ולתמיד.כמו כל יצרן שמכבד את עצמו! ולא שניצטרך כל 15.000ק"מ לבצע תיקון יקר מאד! היו ברשותי רכבי יפניים עם ואריאטור ומעולם לא היתה בעיה כלשהיא למרות שעשיתי 150.000ק"מ תודה רמי

02-09-06, 00:44	#8
Guest הודעות: n/a	ואריאטור תודה לכולם על התגובות החמות אני אעדכן אתכם בשימחה על כל התפתחות. ובמידה ואצטרך אתכם לצורך הגברת הלחץ על החברה. תודה

01-09-06, 20:59	#2
Guest הודעות: n/a	http://www.fiatclub.co.il/modules.ph...iewtopic&t=743

01-09-06, 23:16	#4
Guest הודעות: n/a	היה כבר ניסיון לפניה לפיאט איטליה בבקשה לפתור את הבעיה. לא הלך כפי שניתן לראות. אם זאת, הרכב כבר ירד מפס היצור לפני הרבה זמן, והאמת אני לא יודע אם בדור ה 2B הבעיה גם קיימת. לא שזה משנה כי הרכב לא יובא לארץ. בכל מקרה, לא רק אצלנו יש את הבעיה. בעלי ברקטה, ו147 גם נאלצים להתמודד עם הוריאטור הזה, מפני שזהו אותו מנוע. כמו שהרס"ר שלי תמיד אומר "זה מה יש" המשפט הזה יכול לסיים, ולפתור כל ויכוח או בעיה אני מניח... Welcome to the club (תרתי משמע)

01-09-06, 23:31	#5
Guest הודעות: n/a	זה שהרכב ירד מפס הייצור זה עדיין לא פותר את יצרן הרכב מלפתור את הבעיה הסידרתית במנוע ! להפך הוא מחוייב כלפי הלקוחות בתיקון הפגם ייצור שהוא סידרתי וידוע! זה ניקרא (RECALL) אני מכיר בחברות אחרות יפניות שמכבדות את עצמן שהיתה להם בעיה כלשהיא גם בדגם שייצורו הופסק , הם שיפרו את החלק הפגום כדי לשמור על הלקוחות שלהם. אני מיתכוון לפנות בכל מיקרה לפיאט באיטליה וליבואן בארץ תודה

02-09-06, 00:16	#6
Guest הודעות: n/a	תעדכן אותנו. אם יש משהו שיכול לגאול אותנו, ואם תצליח, אני חושב שכולנו נשמח

02-09-06, 13:31	#9
Guest הודעות: n/a	fiathgt חבל לך על המאמץ היה ניסיון בעבר להפעיל לחץ על האיטלקים בעניין של הוריאטור של ה HGT אתם צריכים להבין שבשביל לפתור את הבעיה צריך לשנות את המנוע ולא את הוריאטור הוריאטור הזה עם אותו מספר קטלוגי קיים בדגמים אחרים של אלפא ופיאט ושם הוא עובד בלי להרעיש שנים רבות הבעיה ב HGT זה תכנון לקוי של תעלות השמן שמובילות את השמן לוריאטור ואז הוא נשאר ללא שימון של שתי שניות בערך כשהמנוע קר והשמן ירד לאגן השמן בגלל שהרכב עמד והרעש הוא כתוצאה של זמן הגעת השמן לוריאטור לכן זה לא עוזר שמחליפים את הוריאטור והרעש חוזר אני רק חייב לציין שחוץ מהרעש אין שום בעיה והרכב יכול לנסוע שנים רבות ללא בעיה.

02-09-06, 14:49	#10
Guest הודעות: n/a	מדוע לא חושבים על הלקוחות וגורמים להם לנזק כספי! ושנית שיחשבו על פיתרון אחר? בגלל זה הם המהנדסים בפיאט ועל זה שילמנו קשקנינו את הרכב! מיותר לציין כי גם אצלי הבעיה קיימת. וגם אני לא מתכוון לשתוק. אם כולנו ניתאחד כמו שFIATHGT כתב וניכתוב ליבואן לסמל"ת וגם לאיטליה אז אני בטוח שמישהו יתעורר חברים קדימה בואו ניתאחד כי אז נהיה חזקים ונעמוד כיחידה גדולה . FIATHGT אני איתך במאבק.

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות