מה הסימפטומים של מצבר גוסס?

[amitbl]

המצבר שלי ברכב מהמפעל - כ4 שנים על הכביש.
לאחר הרבה בעיות היגוי ופנייה מספר פעמים לאיל בראשל"צ - הוא הסב את תשומת ליבי שייתכן ומדובר על בעיית מצבר, למרות שלפי בדיקה ממוחשבת המתח יציב ותקין...
אחרי שחשבתי על זה נפל לי האסימון שלעיתים (רחוקות) בעת הנעת הרכב נדלקות לי אי-אילו נורות אקזוטיות (לדוגמא נורת הגה, נורת אזהרה "!", נורת כריות אוויר, נורת אימובילייזר).
בנוסף, למרות שבד"כ הרכב מניע ממש בקלות ובמהירות, לפעמים ישנו דיליי של שניה-שתיים בין הרגע שבו אני מסובב את הסוויץ' לרגע שבו הסטרטר באמת נכנס לפעולה.

האם באמת מדובר על מצבר שסיים את חייו? האם צריכים להיות סימפוטמים אחרים / נוספים?

במידה ואכן זו הבעיה, איזה מצבר מומלץ, ומה טווח המחירים?
(ראיתי פה שרשור לאחרונה שבו דובר על זה שלמרות שבפונטו יש מצבר 55A כדאי בכלל לקחת מצבר 60A?)

[shachar]

ה 55 אמפר נכנס כמו כפפה ליד לתוך הכוך שלו מצד ימין בתא מנוע,כאילו התאימו אותו במיוחד לפונטו
חבל להתעסק עם מצברים גדולים יותר, זו דעתי לפחות.
מחירים עדכניים אין לי מאחר וקניתי את שלי לפני למעלה משנה

[רפי לין]

לרכישת מצבר שנפ בהנחה גדולה, פנה אל "מצברים בשיווק ישיר"
בטל' ארצי 1599-51-51-55 ותגיד שאני הפניתיך ותקבל ההנחה אצלם.
בברכה - רפי לין

[student]

המצבר בפונטו הוא של 50 אמפר ולא 55 אמפר. ב- SX אולי אפילו קצת פחות אבל אין בעיה לשים 50.

בחנות שרפי נתן המצבר עולה 600 ש"ח לשנפ עם 20 חודשי אחריות או דגם פשוט יותר עם אחריות שנה עולה כ- 500 ש"ח (זה המחיר בחנות בת"א). אני גם ממליץ לך עליהם.

אני מציע לך להחליף מצבר מהר כי הוא ימות לך פתאום. 4 שנים זה מכובד מאוד למצבר. עד ההחלפה כדאי לוודא שההדקים של המצבר נקיים ומחוברים טוב למצבר.

[saar]

student אשמח במחילה מכבודך לדעת את שמך אם יורשה לי לשאול

[amitbl]

במקור פורסם על ידי student

המצבר בפונטו הוא של 50 אמפר ולא 55 אמפר. ב- SX אולי אפילו קצת פחות אבל אין בעיה לשים 50.

בחנות שרפי נתן המצבר עולה 600 ש"ח לשנפ עם 20 חודשי אחריות או דגם פשוט יותר עם אחריות שנה עולה כ- 500 ש"ח (זה המחיר בחנות בת"א). אני גם ממליץ לך עליהם.

אני מציע לך להחליף מצבר מהר כי הוא ימות לך פתאום. 4 שנים זה מכובד מאוד למצבר. עד ההחלפה כדאי לוודא שההדקים של המצבר נקיים ומחוברים טוב למצבר.

תודה Student....
אבל האם באמת נחוץ להחליף מצבר לפני שהוא באמת מת?
זה מסוג הדברים שאני לא רואה איך יכולים לגרום לנזק כלשהו אם הם נהרסים. אני סטודנט בעצמי ואין לי כסף מיותר.
להורים שלי היה דייהטסו אפלאוז עם מצבר שהחזיק להם 6 שנים בלי בעיה (עד שאחי עשה טוטאל-לוס). פולו שהמצבר בה החזיק 4 וחצי שנים, ודווקא בגולף הנוכחי שלהם מ2002 הם כבר הספיקו להחליף 4 מצברים.
זה די עניין של מזל, ואני לא מתכוון לרוץ ולשלם כסף גם כשאין בזה צורך אמיתי...

בינתיים אין לי בעיות רציניות בחשמל פרט למה שציינתי למעלה (וכמו שאמרתי, מקרים כאלה הם נדירים מאוד... אחת לחודש כזה והפונטו ידועה כקצת הפכפכה מבחינה חשמלית).
אהה נזכרתי במשהו נוסף - לפני בערך חצי שנה ניקיתי את האוטו בערך שעתיים עם מוזיקה במערכת של הרכב (לא בפול ווליום אבל גם לא מאוד חלש). אח"כ ניסיתי להניע והרכב לא הניע והשמיע צקצוקים - סימפטום מצבר גמור "קלאסי". הבאתי את הגולף של ההורים והחניתי אותו ליד הפונטו בשביל להניע עם כבלים. לפני שחיברתי את הכבלים ניסיתי להניע שוב פעם אחרונה - והרכב הניע בקלות אחרי מנוחה של 5 דקות של המצבר - מה שנראה לי שמעיד שהמצבר חי ובועט עדיין, לא?

האם כל מה שציינתי הם סימפטומים שמעידים על מצבר גוסס...?

[Ron_Dadon]

שווה אולי לפני ההחלפה לבדוק רמות חומצה? (או "מים מזוקקים" כמו שאוהבים לקרוא לזה)