התחממות פיאט פונטו

לאחרונה אני מגיע למצב שהרכב מתחמם מאוד לאחר נסיעה
במוסך לא רואים בעיה, המאוורר נכנס לעבודה והטמפרטורה לא עולה מעבר לחצי
(כנראה הרדיאטור סתום)

לאחר שהרכב מתחמם - מתברר שחסר מים.
לא רואים נזילת מים.

בעבר הוחלפה משאבת מים, בוצע פקונג ראש וניקוי רדיאטור (בשנתיים האחרונות)

האם יש למישהו רעיונות?

איזה רכב, איזה מנוע ושנת יצור, האם המזגן מקורי או ישראלי?
האם המנוע מתחמם בנסיעה עירונית ועמידה במקום או בנסיעה מהירה בינעירונית?.
על סמך נתונים אלו יתכן ויהיו תשובות אפשריות הולמות.
בברכה - רפי לין

פיאט פונטו
שנת יצור 98
HSD
xtz 75
מזגן מקורי/ישראלי ?

בפעם האחרונה, ההתחממות היתה לאחר חצי שעה של נסיעה משולבת בינעירונית / עירונית.
היה צורך להוסיף כמות נכבדה של מים (כיומיים קודם לכן, נבדקה כמות המים ברדיאטור).

בבדיקה שעשינו במוסך, לאחר נסיעה עירונית של כ-15 דקות, הרכב הושאר דולק לכחצי שעה, מד החום הגיע לחצי, הפאן נכנס לעבודה ולאחר כ-15 דקות הפסיק.
מד החום לא עבר את החצי.
לא נראתה נזילת מים.

אם המזגן הוא מקורי (יש 4 מהירויות פעולה למאורר הפנימי + מצב סגור 0) אז מאורר הרדיאטור הנו עם 2 מהירויות פעולה ויש לבדוק שהוא פועל בשתיהן.
כמובן שיתכן ויש תקלות אחרות כרדיאטור סתום, טרמוסטט שנפתח רק חלקית ועוד.
מהיכן אתה בארץ?.
בברכה - רפי לין

במקור פורסם על ידי רפילין

אם המזגן הוא מקורי (יש 4 מהירויות פעולה למאורר הפנימי + מצב סגור 0) אז מאורר הרדיאטור הנו עם 2 מהירויות פעולה ויש לבדוק שהוא פועל בשתיהן.
כמובן שיתכן ויש תקלות אחרות כרדיאטור סתום, טרמוסטט שנפתח רק חלקית ועוד.
מהיכן אתה בארץ?.
בברכה - רפי לין

ראשון לציון.
כעת הרכב במוסך, ביום ראשון ישלחו את הרדיאטור לבדיקהשאאינו סתום

בכל מקרה, אבקש שיבדקו את נושא המהירויות של מאוורר הרדיאטור במצב שהמזגן כבוי
בנוסף האם כדאי לבקש שינטרלו את הטרמוסטט?

מה עלות רדיאטור חדש (האם כדאי לשפץ רדיאטור ישן) - נדמה לי שבעבר הרחוק ניקו את הרדיאטור

תחזור אחרי:
לא מנטרלים תרמוסטט. לא מנטרלים תרמוסטט.
יש סיבה למה שמו אותו, ואם היה ניתן לחסוך ולוותר עליו אז בפיאט לא היו מרכיבים אותו.

נסיעה בלי תרמוסטט תגרום לרכב לצרוך יותר דלק וכתוצאה מכך לבלאי גבוה יותר למנוע.

הייתה לי בעיה דומה אצלי בפונטו , לאחר בדיקת מערכת הקירור בלחץ נמצאה הנזילה והבעיה תוקנה .

עידן.