שאלה- רעש של מים

<<האריה השחור>> · 26-04-09, 13:36

יש לי פונטו SX 2002 וכל פעם שהטורים מגיעים ל3 ככה יש רעש של מים מהמנוע רעש יפה כזה אבל למה זה קורה???

saar · 26-04-09, 16:00

בטורים גבוהים המשאבת מים מתחילה לרקוד בציר שלה, כתוצאה מכך שבטורים גבוהים המשאבה מסתובבת מהר יותר (ספיקה גבוהה יותר).
על כן בצע בדיקה לוודא שהיא לא הולכת לגמור ואז תתקע בדרך, היות ואין זה מצב תקין שהוא תרקוד בציר שלה.

ronesbones · 26-04-09, 16:44

צטט:

במקור פורסם על ידי <<האריה השחור>>

יש לי פונטו SX 2002 וכל פעם שהטורים מגיעים ל3 ככה יש רעש של מים מהמנוע רעש יפה כזה אבל למה זה קורה???

הרעש הוא לא של מים, אלא של אויר במערכת. עצם נוכחות של אויר במערכת הקירור זה סימן לכך שמשהו לא תקין. או שיש נזילה במערכת (משאבה שעומדת למות), ואז חודר אויר פנימה, או שלא ניקזו אויר כמו שצריך. האם החלפת נוזל קירור לאחרונה/חלק כלשהו במערכת קירור?

במקרה שלי, הופיעו קולות של מים באזור תא הכפפות זמן קצר לפני שמשאבת המים החזירה נשמתה לבורא.

רקובי · 26-04-09, 17:14

למרות שהנושא נטחן בפורום עד דק:
מדובר בהחלט באויר במערכת הקירור. בגדול התופעה הזו מוכרת בפונטו באופן מובהק.
אם הרכב לא מאבד נוזל קירור - עזוב את זה.
אם יש אובדן נוזל קירור - גש למוסך לבדיקת לחץ.

אני חושב שיש בריחת לחץ למערכת הקירור בסל"ד נורמלי-גבוה (כלומר 3+). בזמנו, ולאחר שהלך האטם ראש אצלי ברכב, שאלתי אם חיים מ"שמשון" אם יכול להיות שלמרות שהוחלף האטם עדיין יש מעבר של קומפרסיה - הוא שלל את האפשרות - אבל אני לא השתכנעתי לגמרי.

בסופו של דבר האויר עדיין שם, אם כי פחות ממה שהיה לפני החלפת האטם.

ארילו · 26-04-09, 18:19

אוי ואבוי אם בורחת קומפרסיה למערכת הקירור של האוטו.
במצב תקין אין שום סיכוי לזה.

רקובי · 26-04-09, 21:20

אני באמת לא יודע מה זה.
אבל בפועל האויר נשאר במערכת, גם אחרי ניקוז.

YOSI-BR · 27-04-09, 00:20

אצלי ג"כ קיימת הבעיה למרות שביצעתי ניקוז אויר כמה פעמים.
מדוע אתם חושבים שזה המשאבת מים היא יושבת מאחורי התא כפפות? והאם יש מצב לבדוק את מצב המשאבה?

26-04-09, 16:00	#2
saar מישהו מטפל בך? תאריך הצטרפות: Nov 2008 מיקום: אזור השפלה הגלגלים שלי: פונטו 90 ELX קבריולט 1600 הודעות: 1,093	בטורים גבוהים המשאבת מים מתחילה לרקוד בציר שלה, כתוצאה מכך שבטורים גבוהים המשאבה מסתובבת מהר יותר (ספיקה גבוהה יותר). על כן בצע בדיקה לוודא שהיא לא הולכת לגמור ואז תתקע בדרך, היות ואין זה מצב תקין שהוא תרקוד בציר שלה. __________________ בתקווה שעזרתי, סער

26-04-09, 17:14	#4
רקובי Senior Member תאריך הצטרפות: Nov 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: Punto MK2 SX הודעות: 433	המקרה ברכב שלי למרות שהנושא נטחן בפורום עד דק: מדובר בהחלט באויר במערכת הקירור. בגדול התופעה הזו מוכרת בפונטו באופן מובהק. אם הרכב לא מאבד נוזל קירור - עזוב את זה. אם יש אובדן נוזל קירור - גש למוסך לבדיקת לחץ. אני חושב שיש בריחת לחץ למערכת הקירור בסל"ד נורמלי-גבוה (כלומר 3+). בזמנו, ולאחר שהלך האטם ראש אצלי ברכב, שאלתי אם חיים מ"שמשון" אם יכול להיות שלמרות שהוחלף האטם עדיין יש מעבר של קומפרסיה - הוא שלל את האפשרות - אבל אני לא השתכנעתי לגמרי. בסופו של דבר האויר עדיין שם, אם כי פחות ממה שהיה לפני החלפת האטם.

26-04-09, 18:19	#5
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	אוי ואבוי אם בורחת קומפרסיה למערכת הקירור של האוטו. במצב תקין אין שום סיכוי לזה. __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

26-04-09, 21:20	#6
רקובי Senior Member תאריך הצטרפות: Nov 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: Punto MK2 SX הודעות: 433	אני באמת לא יודע מה זה. אבל בפועל האויר נשאר במערכת, גם אחרי ניקוז.

27-04-09, 00:20	#7
YOSI-BR Senior Member תאריך הצטרפות: Feb 2008 מיקום: דרום הגלגלים שלי: ELX ספייס הודעות: 169	אצלי ג"כ קיימת הבעיה למרות שביצעתי ניקוז אויר כמה פעמים. מדוע אתם חושבים שזה המשאבת מים היא יושבת מאחורי התא כפפות? והאם יש מצב לבדוק את מצב המשאבה?

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות