תיבת טיפטרוניק ב-ELX - איך להשתמש נכון?

[agent54]

אני לפני רכישת ELX 2005 (למי שעוד לא הבין לפי ההטרדות שלי בפורום ייעוץ רכישות ), ורציתי לברר על תיבת ההילוכים עוד לפני שאני לוחץ על דוושת הגז בפעם הראשונה.

1. אפשר להעביר ממצב אוטומט לידני (ולהיפך) בזמן נסיעה?
2. האם בסל"ד גבוה ההילוך יעלה לבד? האם יירד לבד בהאטה?
3. האם צריך להרפות מהגז בזמן העלאת/הורדת הילוך?

אם יש עוד משהו שאני צריך לדעת על תפעולה של התיבה הזאת, תיידעו אותי בבקשה (מעולם לא נהגתי בכזאת).

אגב, אני מתכוון להשתמש במצב הידני רוב הזמן אם לא תמיד.

[Tzvika 16V]

1. כן. תוך כדי נסיעה וגם בעמידה.
2. כן.
3.לא. אבל קח בחשבון שאם תתן הרבה גז ותרויד הילוך ידנית המנוע ישתולל צריך להיות מתון.
אגב כל הדברים לא שונים מאוטומט רגיל. התפעול זהה.
התיבה הרציפה מצויינת לדעתי. עובדת חלק ונוח ומאוד חסכונית.

[shachar]

במקור פורסם על ידי agent54

אגב, אני מתכוון להשתמש במצב הידני רוב הזמן אם לא תמיד.

ממליץ לך לא לעשות זאת..
המצב האוטומטי חסכוני הרבה יותר ונוח פי כמה

[Caveman]

1. נסיעה ועמידה.
2. יוריד הילוך בעת עצירה, לא יעלה הילוך (ממה שזכור לי)
3. לא. אם תבקש להעלות הילוך לסל"ד נמוך מידי, הוא לא ישתלב. אם תבקש להוריד לסל"ד גבוה מידי כנ"ל.
לא ממליץ להשתמש בזה הרבה. זה גורם לבלאי מואץ לגיר עקב התחממות מוגברת. מעבר לזה, במהירות שיוט, הרצועה נמצאת בקצוות הקונוסים ולא על המיקום של השישי. זה אומר סל"ד נמוך יותר וחיסכון בדלק.
באופן כללי המצב האוטומטי חסכוני יותר.

[agent54]

משום מה, חשבתי שהמצב הידני קיים בדיוק בשביל נסיעה חסכונית יותר. תודה רבה!

[Caveman]

כאשר אתה מתפעל את התיבה במצב ה"ידני", אתה בעצם לא מנצל את יתרונות הגיר הרציף. הרצועות עוברות בין שישה יחסים קבועים מראש ולא על פני כל שטח הקונוסים.
זו הסיבה שהתפעול הידני יביא לצריכת דלק גבוהה יותר.

[lrl23]

שאלה האם וכאשר אני מושך את ההילוכים בין 1 ל2 זה יכול לגרום לבעיה בגיר או במנוע? בדרך כלל אני עושה את זה כשיש איזה ילד ערס שרוצה לעשות פתיחות בצומת ובסוף הוא אוכל את האבק של הפונטו ***