פרוייקט מצולם - התקנת מיכל איסוף שמן (Oil Catch Tank)

[chesh]

מה הוא בעצם Oil Catch Tank?
מיכל האוסף את אדי הגזים מבית ארכובה ומונע מהם להישרף בבית המצערת.
זהו לא ממש שיפור המפיק יותר כוח מהרכב, הוא נועד רק לשם ניקיון ושמירה על סביבת בית המצערת נקיה. מה גם שבעת עבודת המנוע, אדי הגזים הם חמים וכאשר הרכב יונק אויר גם האויר החם הזה נכנס למצערת. יש אומרים שזה מוריד מעט מביצועי הרכב.
ישנם מספר דרכים לתת לאדי השמן להיפלט לאויר, כמו נשם שמן חיצוני או כאלה שמעבירים צינור נשם לרצפה ובכך מזהמים את האויר. מיכל כזה הוא הדרך הטובה ביותר.

מה בערכה?



מיכל אוניברסלי שנקנה מ ebay (על האריזה רשום Simota), צינור, בנדים ובנדים ממתכת.
העבודה פשוטה מאוד ולא מסובכת. העבודה נעשתה על פונטו דור 1 אך קיט כזה הוא אוניברסלי ומתאים לכל רכב.

מפרקים את פילטר האויר (2 קליפסים) + החלק העליון (2 ברגי 10)



כעת יש לנו את צינור הנשם שיוצא מבית הארכובה ועוד צינור וואקום שבו לא נשתמש ונחזיר אותו להיכן שהיה.



נוציא את צינור הנשם ואת מלכודת האש הנמצאת בתוכו (ספירלה כזאת המונעת מהשמן לעבור בחופשיות):



אפשר לנקות טיפה את האזור. כעת נבחר מיקום למיכל:
אני בחרתי למקם אותו באזור האלטרנטור שמה. נראה לי הכי אידיאלי.
נעביר את 2 הבנדים:



נחזק, נגזור את הקצוות והמיכל יושב טוב:



הצינור המגיע בערכה הוא ארוך. יש לגזור אותו על מנת לקבל 2 צינורות שאותם נעביר אחד לכניסה ואחד ליציאה.
צינור מס' 1 - נעביר קצה אל הבלוק (יושב בול) ואת הקצה השני נחבר למיכל עם בנד מתכת:





נחבר את בית פילטר האויר, נסגור את הברגים:



ונעביר את צינור מס' 2 מקצה פילטר האויר אל המיכל (גם כאן חיזוק עם בנד מתכת):



התוצאה הסופית:



הוספתי קצוות מצינור גומי כמו של הנשם בשביל לחזק והשצינורות ישבו יותר טוב:



על מנת לדעת מתי לרוקן את המיכל, יש צינורית בצידו וצריך להסתכל האם מלוכלכת.
ישנו בורג ריקון בתחתית המיכל ועם סיבוב ביד אפשר לרוקן את השמן.
אני יסע איתו איזה 1000 ק"מ ויעלה תמונה כמה שמן נאגר במיכל.
הנה תמונה של מיכל כזה על HGT לאחר 8 חודשים:



תראו כמה זבל כזה נשרף בבית המצערת...
לא ידוע לי אם הדבר עובר טסט, ישנם כמה צבעים למיכל ואם רוצים שלא יראה בולט אפשר תמיד להזמין בשחור ולחבר צינורות שחורים. תמיד אפשר להחזיר את המצב לקדמותו לקראת הטסט ולהחליף.
בהצלחה!

[yair068]

פרויקט יפה מאוד.
לדעתי מעבר של כל כך הרבה שמן מראה על בעייה במנוע.
אצלי בכל אופן ישנה תנועה של שמן אבל לא מטפסת לכונס אויר .
מה שטוב שקצת פיח לא נכנס לבית המצערת
כנראה שב-HGT הלחצים שונים וגם לחיצות בסל"ד גורמת לכך

[Caveman]

יפה מאוד, רק עדיין לא ברור לי למה ששמן יגיע מלכתחילה לבית המצערת.
כל מה שנכנס לשם זה אויר שמגיע מהפילטר לא?

[davidmzr]

עוד מתקן מיני רבים שלא מועילים, אלא מגדילים את חשבון הבנק של היצרן.
בזמנו חייל ביקש עזרה באתר אחר, כתב שהרכב שלו צורך ים שמן ומעשן מהאגזוז.
אמר שהוא חייל בודד ושאין לו כסף לטפל בבעיה, הצעתי לו שיתקין לוקד שמן של מזגן ביתי, הסברתי לו איך לעשות זאת. זה עובד על אותו עיקרון, רק שאין לו ברז הורקה.
אחרי שבועיים עידכן בפורום, שהעשן מהאגזוז פסק. כל שבוע הוא היה מחזיר את השמן חזרה למנוע.
כך הצליח למשוך עוד כמה חודשים.
השכן שלי בעל מאזדה 323 F, ראה באיטרנט פרסומת, "איך לשמור על בלוק המנוע מחלודה"
הזמין מחו"ל את המתקן במחיר של 800 ש"ח. המתקן הוא שני מגנטים חצאי ירח ברוחב 5 ס"מ.
הצמיד אותם לצינור הגומי התחתון שיוצא מהרדיאטור. קרא לי לראות, פרצתי בצחוק.
לאחר חודשיים הבן שלו ביצע פרסה במקום אסור ונגרמה תאונה.
האקספרט של חברת הביטוח צילם את המגנטים. החברה ניצלה את זה וסירבה לשלם את הנזק, בטענה של "שינוי מבנה".
דוד.