איזה טעות של מתחילים .... האם נשרף המגבר ?!?!?

almogxxx · 18-08-10, 22:07

טוב אז המערכת שלי כוללת סאב של פיוניר 1000W ו400W RMS
ביחד עם זאת יש לי רמקולים פיוניר סידרה של 480W לא זוכר כמה RMS
אתמול קניתי רק את הסאב יד שניה והתלהבתי נורא אבל הבנתי שהוא מצריךך כיוון מדוייק .. אז התחלתי לנסות לכוון ופה מתחיל הסיפור שלי המגבר הוא 4 ערוצים של דרגון 2200W ו380W RMS
כיוונתי והכל היא סבבה נסעתי לנסיעה קצרה ובאמצע הנסיעה היה לי טלפון אז הנמכתי את הווליום .
מאז המגבר לא עבד .
אחת הבעיות היא שבצעתי מעין מפסק מתחת להגה כדי לשלוט בדלקה וכיבויי של המגבר כי כשהרכב לא מונע המגבר סתם זולל את המצבר ומנסיון כבר נתקעתי בכמה מקומות בגללו .

הגעתי בחזרה הביתה וההתחלתי לבדוק את העניינים גיליתי שאחת הרגלים של המפסק נשברה .. לאותו מפסק במקרה יש 4 רגלים אז החלפתי את המיקום של החוטים . אבל לפני שנגעתי בהכל ניתקתי את ה+ והמינוס מהמגבר ולאחר תיקון של העניין אני חיברתי הפוךךך את החוטים את הפלוס מהמצבר שלחתי למינוס של המגבר וכן הלאה .

בנסיון הראשון שמעתי מאין פאק כזה וראיתי את הפיוז הענק שרוף . ופה באה הטעות ... בדקתי את המפסק שוב והחלטתי לבטל אותו ביטלתי אותו וחיברתי ישירות את המגבר כמו בכל אוטו אחר בלי שום מפסק . ואז בעת החיבור נשמעו עוד 2 פאקים כאלה וישר ניתקתי את המגבר ממש קרעתי את החוט מהמצבר . וגיליתי ש2 הפיוזים שיושבים על המגבר ממש נשרפו .

הקטע הוא .. שהרחתי קצת ריח של פלסטיק כזה לא טוב .. השאלה היא כזאת אם אחרי כל הסלט הזה .. המגבר נשרף ?!?1 לפי דעתי רוב הסיכויים שכן אבל אולי גם ה2 פיוזים האלו הצילו אותו .. !?

יש לציין שאני עליתי על זה שחיברתי הפוך רק כשממש לא הבנתי מה קורה וכבר נהיה חושך אז סגרתי הכל ובמבט האחרון קלטתי שהכל הפוך ..

האם יש סיכויי שהוא מת ?! ואם כן יש מקומות שיכולים לתקן כזה דבר או שעדיף לקנות חדש ?!

מצטער על החפירה אבל אני ממש כבר מיואש ..
בבקשה אם מישהו מנסיון עם המגבר הזה או משו יודע אם הוא נשרף לגמרי או שאולי אפשר להציל אותו ?!

amir684 · 18-08-10, 22:20

דבר ראשון, למה יש לך מפסק להפעלה/כיבוי של המגבר?! המגבר צריך להדלק אוטומטי יחד עם הרדיו דיסק.

ברוב המכשירים היום יש הגנה נגד קוטביות הפוכה, תנסה להחליף את כל הפיוזים השרופים (שים לב שהפיוזים יהיו באותו אמפר של המקוריים) ותראה אם הוא נשרף.

almogxxx · 18-08-10, 22:32

זה גם משו שלא הבתי כל כך אני הבנתי שהכבל של הרימוט אמור לנתק את המגבר כשאני מכבה את הרדיו דיסק ובטכלס זה לא קורה .. אני מכבה את הרדיו דיסק ואחרי זה מחבר מנורה לפלוס והמינוס דל המגבר שהוא מקבל מהמצב והיא נדלקת סומרת שגם שהרדיו דיסק כבוי הוא עדין מושך חשמל מהמצבר ואולי בגלל זה אז לפני שנה וחצי החלטתי לשים מפסק ליתר ביטחון השאלה היא למה זה באמת קורה ?!

השאלה היא כמה אמפר אמור להיות הפיוז זהב הגדול ?!?! גם הוא נשרף יש מצב שכתוב עליו 50 A ????

Lexxxa · 18-08-10, 22:43

אני קצת לא הבנתי את השאלה, אתה חיברת את החשמל הפוך, שרפת פיוזים, ועכשיו שואל אותנו האם המגבר נשרף או לא ? לא נראה לך קצת הזוי ?

הדבר היחידי והפשוט ביותר הוא להחליף פיוזים, לחבר את המגבר לחשמל כמו שצריך ולבדוק אם המגבר עובד!

יש לך רקע בחשמל?
רקע בסיסי במע' סאונד ברכב?

כי אם כן, אז אתה צריך לדעת מה משמעות של חוט "REMOTE" ברדיו דיסק ובמגבר.

נ.ב. יש לך בעיה עם מקש "ך" במקלדת.

almogxxx · 18-08-10, 22:55

יש לי ידע בחשמל כללי ויש לי ידע גם במערכות משו בסיסי ולא רציני. פשוט אז כשחיברתי את המערכת הסבירו לי שיש כבל שיוצא מהרדיו דיסק עם תווית שכתוב עליו רימוט ופשוט לחבר אותו למקום המתאים במגבר אפה שכתוב לחבר את הרימוט .. וככה עשיתי וזה לא מנתק את המגבר בכיבוי הרדיו דיסק האם חיברתי אותו לא נכון ?

ולבי השאלה ששאלתי מקודם הבעיה היא שהפיוז הגדול נשרף ואני לא יכול כרגע להשיג אחד כזה השאלה היא אם מנסיון שלכם אן אתן מעריכים שהמגבר נשרף לגמרי והפיוז הגדול חדש לא יעזור או שאולי יש איזה מערכת בתוך המגבר כמו שהבחור מעליך כתב שיש מערכת של הגנה מפני חיבור הפוך ?!?

Lexxxa · 18-08-10, 23:04

יכול להיות שחיברת לא נכון.
לוקחים רב מודד, ובודקים האם חוט פיקוד (REMOTE) אכן תקין.

בשביל לחבר מגבר ישירות למצבר לצורך בדיקה, אפשר להסתדר ללא פיוז ראשי.

לגבי המגבר, או שנשרף

, או שלא נשרף

, אחרי בדיקה תדע את זה.

almogxxx · 18-08-10, 23:14

אפשר לבדוק גם בלי הפיוז הראשי זה לא יעשה יותר נזק ?! אתה בטוח ?1

ולגבי החיבור של הרימוט אם אני מחבר לו מנורת בקרה כזאת כמו שהיו עושים פעם מחבר אליו את הפלוס של המנורה ואת המינוס לגוף הרכב זה טוב כדי לבדוק אם הוא עובד ?! ואם המנורה נדלקת זה אומר שהוא מוציא מתח ואז אני יכול לכבות את הרדיו דיסק ולראות אם המנורה נכבת סומרת שהוא כן עושה את הניתוק .. לא ?1

אבל עדין אם המגבר מחובר לפלוס ישיר מהמצבר אז מה הקטע של הרימוט הזה ?! הרי הכבל של הפלוס ישר מהמגבר תמיד יזרוק זרם למגבר לא ?1

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
איך נחשב המגבר דובל	barel	אודיו	2	30-10-09 19:51
טעות במחירון לוי יצחק?	motisch	יעוץ ברכישת רכב	4	20-09-09 23:22
פיוז נשרף באונו	unoies	אונו - טכני	2	08-07-09 19:30
פיוז של מזגן נשרף כל הזמן מה עושים?	צביקוש23	טמפרה - טכני	9	07-01-09 11:47
עזרה ברכבת המגבר בפגש האחורי בפיאט אונו	uno kashi	אודיו	2	20-08-08 18:34

18-08-10, 22:20	#2
amir684 Senior Member תאריך הצטרפות: Apr 2009 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: Punto HGT הודעות: 116	דבר ראשון, למה יש לך מפסק להפעלה/כיבוי של המגבר?! המגבר צריך להדלק אוטומטי יחד עם הרדיו דיסק. ברוב המכשירים היום יש הגנה נגד קוטביות הפוכה, תנסה להחליף את כל הפיוזים השרופים (שים לב שהפיוזים יהיו באותו אמפר של המקוריים) ותראה אם הוא נשרף.

18-08-10, 22:32	#3
almogxxx Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: כפר סבא הגלגלים שלי: אונו S70 הזרקה הודעות: 89	זה גם משו שלא הבתי כל כך אני הבנתי שהכבל של הרימוט אמור לנתק את המגבר כשאני מכבה את הרדיו דיסק ובטכלס זה לא קורה .. אני מכבה את הרדיו דיסק ואחרי זה מחבר מנורה לפלוס והמינוס דל המגבר שהוא מקבל מהמצב והיא נדלקת סומרת שגם שהרדיו דיסק כבוי הוא עדין מושך חשמל מהמצבר ואולי בגלל זה אז לפני שנה וחצי החלטתי לשים מפסק ליתר ביטחון השאלה היא למה זה באמת קורה ?! השאלה היא כמה אמפר אמור להיות הפיוז זהב הגדול ?!?! גם הוא נשרף יש מצב שכתוב עליו 50 A ????

18-08-10, 22:43	#4
Lexxxa Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: פ"ת הגלגלים שלי: VW GOLF 2.0 Manual הודעות: 1,562	אני קצת לא הבנתי את השאלה, אתה חיברת את החשמל הפוך, שרפת פיוזים, ועכשיו שואל אותנו האם המגבר נשרף או לא ? לא נראה לך קצת הזוי ? הדבר היחידי והפשוט ביותר הוא להחליף פיוזים, לחבר את המגבר לחשמל כמו שצריך ולבדוק אם המגבר עובד! יש לך רקע בחשמל? רקע בסיסי במע' סאונד ברכב? כי אם כן, אז אתה צריך לדעת מה משמעות של חוט "REMOTE" ברדיו דיסק ובמגבר. נ.ב. יש לך בעיה עם מקש "ך" במקלדת.

18-08-10, 22:55	#5
almogxxx Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: כפר סבא הגלגלים שלי: אונו S70 הזרקה הודעות: 89	יש לי ידע בחשמל כללי ויש לי ידע גם במערכות משו בסיסי ולא רציני. פשוט אז כשחיברתי את המערכת הסבירו לי שיש כבל שיוצא מהרדיו דיסק עם תווית שכתוב עליו רימוט ופשוט לחבר אותו למקום המתאים במגבר אפה שכתוב לחבר את הרימוט .. וככה עשיתי וזה לא מנתק את המגבר בכיבוי הרדיו דיסק האם חיברתי אותו לא נכון ? ולבי השאלה ששאלתי מקודם הבעיה היא שהפיוז הגדול נשרף ואני לא יכול כרגע להשיג אחד כזה השאלה היא אם מנסיון שלכם אן אתן מעריכים שהמגבר נשרף לגמרי והפיוז הגדול חדש לא יעזור או שאולי יש איזה מערכת בתוך המגבר כמו שהבחור מעליך כתב שיש מערכת של הגנה מפני חיבור הפוך ?!?

18-08-10, 23:04	#6
Lexxxa Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: פ"ת הגלגלים שלי: VW GOLF 2.0 Manual הודעות: 1,562	יכול להיות שחיברת לא נכון. לוקחים רב מודד, ובודקים האם חוט פיקוד (REMOTE) אכן תקין. בשביל לחבר מגבר ישירות למצבר לצורך בדיקה, אפשר להסתדר ללא פיוז ראשי. לגבי המגבר, או שנשרף , או שלא נשרף , אחרי בדיקה תדע את זה.

18-08-10, 23:14	#7
almogxxx Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: כפר סבא הגלגלים שלי: אונו S70 הזרקה הודעות: 89	אפשר לבדוק גם בלי הפיוז הראשי זה לא יעשה יותר נזק ?! אתה בטוח ?1 ולגבי החיבור של הרימוט אם אני מחבר לו מנורת בקרה כזאת כמו שהיו עושים פעם מחבר אליו את הפלוס של המנורה ואת המינוס לגוף הרכב זה טוב כדי לבדוק אם הוא עובד ?! ואם המנורה נדלקת זה אומר שהוא מוציא מתח ואז אני יכול לכבות את הרדיו דיסק ולראות אם המנורה נכבת סומרת שהוא כן עושה את הניתוק .. לא ?1 אבל עדין אם המגבר מחובר לפלוס ישיר מהמצבר אז מה הקטע של הרימוט הזה ?! הרי הכבל של הפלוס ישר מהמגבר תמיד יזרוק זרם למגבר לא ?1

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות