פיאט אונו 1.4 מודל 95. החלפת משאבת מים

אלי_100 · 19-03-12, 20:36

שלום חברים,

בשל נזילת מים, אני מחליף את משאבת המים + בית משאבה וצינור מתכת אחורי.

השאלה שלי, האם רצוי למרוח על האטמים משני צידם, חומר אטימה כלשהו ??
או שאין צורך, והאטם בלבד עושה את העבודה.

במידה ומומלץ להשתמש בחומר אטימה, באיזה חומר טוב ביותר להשתמש?

אשמח לקבל מענה בהקדם האפשרי (מתקין את החלקים מחר)

תודה רבה מראש..
ערב טוב,
אלי

yair791 · 19-03-12, 22:26

הגישה לשם לא כל כך נעמה עם סעפת יניקה מורכבת אבל אין ברירה אין אפשרות לפרק את הסעפת יניקה בשביל זה בגלל שהגישה לא כל כך נעימה אני ממליץ לימרוח חומר אטימה משני צידי האטם רק לא להגזים עם הכמות אני מישתמש במה שיש לא מישתגע במחיר סיליקון אדום של אמריקאן איגל עושה את העבודה יופי ואני מליץ לך להרכיב את המשאבה בתוך הבית שלה ולחבר את הצינור מתכת מחוץ לרכב כי בפנים זה ממש קשה והכנסת כל המיכלול תעשה לאחר הגבהה של הרכב והסרת גלגל שבצד הנוסע אה כן וגם הוצעת האלטרנטור ככה אני עושה את זה מקסימום תחכה לשבוע הבא אני יהיה במרכז אני יעזור לך תיקנה הכל ואני יעזור לך

אלי_100 · 19-03-12, 23:30

היי יאיר !

מה שלומך?
שוב תודה על כל העזרה שאתה נותן לי !

יאיר זה לא מורכב. לקח לי לפרק את הכל בערך שעה וחצי כולל הפסקות קפה וסיגריות..
אין צורך לפרק גלגל, אלא לסובב אותו ימינה עד הסוף.
כמו כן אין צורך לפרק את סעפת היניקה או הפליטה.

יש צורך כמובן לפרק:
-2 ברגי משאבת המים שאוחזים בחתיכת המתכת שאליה מחובר האלטרנטור, ולשחרר
את בורג הארוך התחתון שעליו מושחל האלטרנטור והמותח ולהסיט את האלטרנטור אחורה
ובכך לאפשר גישה ל 2 ברגי בית המשאבה התחתוניים.
-המתכת המכסה את סעפת הפליטה (3 ברגים)
-מכסה הקרבורטור/אינג'קטור
-המגש שעליו יושב פילטר הדלק

לאחר שמשחררים את בית המשאבה מהאחיזה בבלוק, ניתן להזיזה בצורה כזו שתאפשר גישה ל 2 הברגים המחברים את צינור המתכת לבית המשאבה!
בצורה הזו חסכתי לי את פירוק סעפת הפליטה.
כמובן על הדרך אחליף גם רצועות ומותח.

מקווה שההסבר הנ"ל יהיה לעזר להרבה מחברי הפורום..

דרך אגב, ניסיתי פעם את אמריקן איגל (האדום) לא כל כך מרוצה מהאיכות..

קראתי היכן שהוא שיש חומר שנקרה RTV האם הוא טוב?
חסר לי שבשל חומר לא טוב אגלה שיש נזילה לאחר ההרכבה !

יצא לי גם להיתקל במוסכניקים שלא שמים שוב דבר פרט לאטם. לטענתם האטם כשמו הוא,
נועד לאטום, וכל חומר נוסף פוגם באטם.

יאיר שוב תודה רבה!
ערב טוב,
אלי

yair791 · 20-03-12, 00:09

אני מישתמש כבר שנים באמריקאן איגל וזה עדין לא איכזב אותי אני לא פירקתי את הסעפות אני פשוט ציינתי שהגישה היא לא הכי קלה בעיקר אם זו הפעם הראשונה שאתה עושה את זה אני הרכבתי הכל בחוץ והכנסתי את זה פנימה ולי היה יותר נוח עקב המקום בו אני מתחזק את הרכב שלי אם אני מפרק את הגלגל ולפי דעתי להרכבי את המשאבה בלי למרוח חומר על האטם זה רשלנות כי זה רק אטם ניר שלא יחזיק בלי החומר אטימה אם אתה רוצה המלצה אז קח איזה חומר גרמני יש דברים מאוד טובים אני לא זוכר איזה אבל תבקש בחנות חומר גרמני

אלי_100 · 20-03-12, 03:05

יאיר,

לפני כחצי שנה החלפתי ברכב סוזוקי בלאנו מודל 97, משאבת מים. שם זה סיפור רציני!
יש צורך לפרק מדחס מזגן, טיימינג, תושבת מנוע.. בקיצור "חצי מנוע"
שפירקתי את משאבת המים, גיליתי שם אטם דק מאוד שחור, ולקח לי הרבה זמן להסיר אותו!
יש לציין שהרכב יד ראשונה שלא הוחלפה בו משאבת מים קודם לכן.

שרכשתי את המשאבה (מקורית) מסוכנות סוזוקי באזור המסגר, הגיע איתה אותו האטם.
כמובן ששאלתי שם את מנהל המחסן, אם צריך למרוח חומר על האטם, הוא ענה לי שאין צורך.
"סתם לא מצרפים למשאבת מים אטם"

אלי

אלי_100 · 20-03-12, 22:31

היי יאיר ידידי,

היום שאלתי, מכונאי וותיק, מקצוען בתחום, בקשר למריחת חומר אטימה על אטמים.

תשובתו הייתה שזה תלוי בסוג האטם.

ככלל, אם האטם עשוי מנייר, צריך למרוח עליו חומר אטימה. בדוגמא שלנו, סיליקון שעמיד בטמפרטורת חום גבוהה.
במידה והאטם אינו עשוי מנייר, אין צורך למרוח חומר אטימה!

שיהיה לך ערב טוב,

אלי

כלי נושא
הצג גרסא להדפסה שלח עמוד זה באימייל
הצג מצבים
עבור למצב Linear Hybrid מצב עבור למצב Threaded

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
החלפת משאבת דלק אונו 1.4 I.E.	n17178	אונו - טכני	0	30-08-11 22:36
פיאט אונו 1.4 95' משאבת דלק?	omri	אונו - טכני	4	12-02-11 23:19
התייעצות לפני רכישת פיאט אונו 1.1 מודל 92'	edan	יעוץ ברכישת רכב	7	25-01-11 20:53
[מכירה] פיאט אונו 1.4 מודל 94', 99,500 ק"מ	stio	מכירה	3	23-11-08 09:04
תיקון מערכת קירור : החלפת מיכל עיבוי + החלפת משאבת מים		פורום הגראז'	0	07-08-07 17:15

19-03-12, 22:26	#2
yair791 Senior Member תאריך הצטרפות: Jan 2009 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: פיאט אונו,יונדאי אקסנט,מיצובישי מאגנום הודעות: 2,118	הגישה לשם לא כל כך נעמה עם סעפת יניקה מורכבת אבל אין ברירה אין אפשרות לפרק את הסעפת יניקה בשביל זה בגלל שהגישה לא כל כך נעימה אני ממליץ לימרוח חומר אטימה משני צידי האטם רק לא להגזים עם הכמות אני מישתמש במה שיש לא מישתגע במחיר סיליקון אדום של אמריקאן איגל עושה את העבודה יופי ואני מליץ לך להרכיב את המשאבה בתוך הבית שלה ולחבר את הצינור מתכת מחוץ לרכב כי בפנים זה ממש קשה והכנסת כל המיכלול תעשה לאחר הגבהה של הרכב והסרת גלגל שבצד הנוסע אה כן וגם הוצעת האלטרנטור ככה אני עושה את זה מקסימום תחכה לשבוע הבא אני יהיה במרכז אני יעזור לך תיקנה הכל ואני יעזור לך

19-03-12, 23:30	#3
אלי_100 Member תאריך הצטרפות: Jul 2011 מיקום: גבעתיים הגלגלים שלי: פיאט אונו 70ies 1.4 הודעות: 71	היי יאיר ! מה שלומך? שוב תודה על כל העזרה שאתה נותן לי ! יאיר זה לא מורכב. לקח לי לפרק את הכל בערך שעה וחצי כולל הפסקות קפה וסיגריות.. אין צורך לפרק גלגל, אלא לסובב אותו ימינה עד הסוף. כמו כן אין צורך לפרק את סעפת היניקה או הפליטה. יש צורך כמובן לפרק: -2 ברגי משאבת המים שאוחזים בחתיכת המתכת שאליה מחובר האלטרנטור, ולשחרר את בורג הארוך התחתון שעליו מושחל האלטרנטור והמותח ולהסיט את האלטרנטור אחורה ובכך לאפשר גישה ל 2 ברגי בית המשאבה התחתוניים. -המתכת המכסה את סעפת הפליטה (3 ברגים) -מכסה הקרבורטור/אינג'קטור -המגש שעליו יושב פילטר הדלק לאחר שמשחררים את בית המשאבה מהאחיזה בבלוק, ניתן להזיזה בצורה כזו שתאפשר גישה ל 2 הברגים המחברים את צינור המתכת לבית המשאבה! בצורה הזו חסכתי לי את פירוק סעפת הפליטה. כמובן על הדרך אחליף גם רצועות ומותח. מקווה שההסבר הנ"ל יהיה לעזר להרבה מחברי הפורום.. דרך אגב, ניסיתי פעם את אמריקן איגל (האדום) לא כל כך מרוצה מהאיכות.. קראתי היכן שהוא שיש חומר שנקרה RTV האם הוא טוב? חסר לי שבשל חומר לא טוב אגלה שיש נזילה לאחר ההרכבה ! יצא לי גם להיתקל במוסכניקים שלא שמים שוב דבר פרט לאטם. לטענתם האטם כשמו הוא, נועד לאטום, וכל חומר נוסף פוגם באטם. יאיר שוב תודה רבה! ערב טוב, אלי

20-03-12, 00:09	#4
yair791 Senior Member תאריך הצטרפות: Jan 2009 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: פיאט אונו,יונדאי אקסנט,מיצובישי מאגנום הודעות: 2,118	אני מישתמש כבר שנים באמריקאן איגל וזה עדין לא איכזב אותי אני לא פירקתי את הסעפות אני פשוט ציינתי שהגישה היא לא הכי קלה בעיקר אם זו הפעם הראשונה שאתה עושה את זה אני הרכבתי הכל בחוץ והכנסתי את זה פנימה ולי היה יותר נוח עקב המקום בו אני מתחזק את הרכב שלי אם אני מפרק את הגלגל ולפי דעתי להרכבי את המשאבה בלי למרוח חומר על האטם זה רשלנות כי זה רק אטם ניר שלא יחזיק בלי החומר אטימה אם אתה רוצה המלצה אז קח איזה חומר גרמני יש דברים מאוד טובים אני לא זוכר איזה אבל תבקש בחנות חומר גרמני

20-03-12, 03:05	#5
אלי_100 Member תאריך הצטרפות: Jul 2011 מיקום: גבעתיים הגלגלים שלי: פיאט אונו 70ies 1.4 הודעות: 71	יאיר, לפני כחצי שנה החלפתי ברכב סוזוקי בלאנו מודל 97, משאבת מים. שם זה סיפור רציני! יש צורך לפרק מדחס מזגן, טיימינג, תושבת מנוע.. בקיצור "חצי מנוע" שפירקתי את משאבת המים, גיליתי שם אטם דק מאוד שחור, ולקח לי הרבה זמן להסיר אותו! יש לציין שהרכב יד ראשונה שלא הוחלפה בו משאבת מים קודם לכן. שרכשתי את המשאבה (מקורית) מסוכנות סוזוקי באזור המסגר, הגיע איתה אותו האטם. כמובן ששאלתי שם את מנהל המחסן, אם צריך למרוח חומר על האטם, הוא ענה לי שאין צורך. "סתם לא מצרפים למשאבת מים אטם" אלי

20-03-12, 22:31	#6
אלי_100 Member תאריך הצטרפות: Jul 2011 מיקום: גבעתיים הגלגלים שלי: פיאט אונו 70ies 1.4 הודעות: 71	היי יאיר ידידי, היום שאלתי, מכונאי וותיק, מקצוען בתחום, בקשר למריחת חומר אטימה על אטמים. תשובתו הייתה שזה תלוי בסוג האטם. ככלל, אם האטם עשוי מנייר, צריך למרוח עליו חומר אטימה. בדוגמא שלנו, סיליקון שעמיד בטמפרטורת חום גבוהה. במידה והאטם אינו עשוי מנייר, אין צורך למרוח חומר אטימה! שיהיה לך ערב טוב, אלי

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות