פלאג (connector) של נגד מהירויות במזגן - פונטו ספייס(2006) 1.2 v8

[gingel]

שלום רב,

הבעיה היא שה-connector טיפה נמס שם כתוצאה מחום של אחד החוטים.
שמתי לב שיש שם גם קצת קורוזיה על אותו חוט שהבידוד שלו גם נמס טיפה.
אין שם נזילה או משהו כזה, יש רעיון מאיפה הגיעה הקורוזיה?

האם יש אפשרות לרכוש רק את ה-connector שמתחבר לנגד מהירויות של המזגן (מתחת לתא הכפפות)?

בעיקרון לאן "הולכת" אותה צמת חשמל, האם ניתן להחליף את כל הצמה או שאין צורך ואפשר
להחליף רק את החיבור עצמו?

תודה מראש לעונים.

[davidmzr]

לדעתי החוט התחמם והמיס את הקונקטור, כתוצאה של קצר או צריכת זרם מוגברת, או מגע רופף בגלל הקורוזיה.
אפשר להחליף רק את הקונקטור. אבל יש לבדוק מה הסיבה לתקלה ולבטלה.
איך גילת פתאום שהקונקטור נמס ?.
דוד.

[gingel]

מהירות מספר 3 של המזגן הפסיקה לעבוד, אז הסתכלתי למטה וראיתי את אחד החוטים
כאשר חלק קטן מהבידוד שלו ירד. כאשר הקונקטור הוצא מהמקום, אז היה ניתן לראות שיש
איזור קטן שהתעוות טיפה היכן שמחובר אותו חוט.

לדעתי החוט התחמם כתוצאה מהקורוזיה, אבל אין לי מושג מדוע יש קורוזיה.
בדקתי מסביב ולא נראה שיש נזילה ממקום כלשהו.
הקונקטור עצמו לא הרוס לגמרי, ובינתיים המקום נוקה מקורוזיה, ושמנו בידוד חדש
על אותו חלק בחוט ששם נמס הבידוד. מהירות מספר 3 חזרה לעבוד, אך אני מעוניין
להחליף את הקונקטור.

יש לך מושג לאן מתחבר החלק השני של אותה צמת חשמל?
מוכרים כזה קונקטור במחסן חלפים של פיאט?

[davidmzr]

ברור שהצמה מחוברת למתג המהירויות.
אבל ייתכן שזה דרך ממסר.
רפי יכול להעלות סכימה של המעגל.
לא ידוע לי אם מוכרים קונקטור במחסן חלפים של פיאט. צלצל ושאל.
דוד.

[gingel]

אוקיי, תודה. אחכה לרפי.

בנוסף לגבי הקורוזיה, אם אין נזילה, מה יכולה להיות הסיבה להתפתחות של הקורוזיה?

[davidmzr]

קורוזיה באה מלחות. חוט שמתחמם ומתקרר סופח אליו רטיבות מהאוויר.
דוד.