האם איכות החומרים בפונטו mk2b השתפרה לאחר מתיחת הפנים?

[גדיA]

אני מחפש פונטו מהדגם שלאחר מתיחת הפנים.

עד כמה שזכור לי מהפונטו שהייתה פעם לאמא שלי (2001),
בכל מהמורה נשמעו ברחבי הרכב צקצוקים וקרקושים.


האם לאחר מתיחת הפנים המצב השתפר?
האם הבעיה הייתה רק ברכב של אמא שלי?

כיום אני נוהג על קליאו 2001, ודי מרוצה מתחושת המוצקות שלה.
האם מעבר לפונטו חדשה יותר, יגרור ירידה באיכות הנסיעה?


בתודה מראש.

[shachar]

פונטו הוא לא ב.מ.ו. לא אאודי ואפילו לא מרצדס
אבל היא קנייה שמחזירה תמורה לכסף שהיא עלתה
לי יש ELX 2005 ששקטה על הכביש לחלוטין

[גדיA]

במקור פורסם על ידי shachar

פונטו הוא לא ב.מ.ו. לא אאודי ואפילו לא מרצדס
אבל היא קנייה שמחזירה תמורה לכסף שהיא עלתה
לי יש ELX 2005 ששקטה על הכביש לחלוטין

אני בטוח שהפונטו נוחה ושקטה מטרקטור,
אבל ההשוואה צריכה להיות כמובן עם רכבים בסקאלה שלה.

ופה השאלה שלי, איך האיכות של הפונטו mk2b ביחס לקטגוריה בכלל ולקליאו בפרט.

[gsk]

במקור פורסם על ידי גדיA

כיום אני נוהג על קליאו 2001, ודי מרוצה מתחושת המוצקות שלה.
האם מעבר לפונטו חדשה יותר, יגרור ירידה באיכות הנסיעה?
בתודה מראש.

לא נהגתי על קליאו אבל בהשוואה לרכבים אחרים, נוחות הנסיעה ורמת הרעש בפונטו לא מהמשובחות (הכל כמובן יחסית לרכבים מודרניים מקבילים)

[shachar]

לא כ"כ ברור ע"ס מה אתה רושם את זה. אשמח אם תביא דוגמאות
אני יכול להגיד שמנסיון אישי בנהיגה ביונדאי גטס ודייהטסו סיריון (החדשה)
הפונטו הרבה יותר נוחה וידידותית על הכביש
(הרי אנחנו מדברים פה על קומפקטיות בקטגוריה שלה ולא משווים אותה לרכבים משפחתיים גדולים)

[gsk]

במקור פורסם על ידי shachar

לא כ"כ ברור ע"ס מה אתה רושם את זה. אשמח אם תביא דוגמאות
אני יכול להגיד שמנסיון אישי בנהיגה ביונדאי גטס ודייהטסו סיריון (החדשה)
הפונטו הרבה יותר נוחה וידידותית על הכביש
(הרי אנחנו מדברים פה על קומפקטיות בקטגוריה שלה ולא משווים אותה לרכבים משפחתיים גדולים)

רמת הרעש גבוהה מהמקובל אני מוצא עצמי מגביר או מנמיך את הרדיו ביחס ישר למהירות הנסיעה. רעשי רוח ומנוע מורגשים מאוד במהיריות מעל 90 קמ"ש (ביחס למכוניות סטנדרטיות אחרות).

שיכוך מהמורות רע (יחסית) בנסיעה במהיריות נמוכות בכבישים משובשים.

אין לי נסיון עם הסריון או הגטס.

[גדיA]

לפי התמונות, ל-gsk יש את ה-mk2, ול-shachar יש mk2b.

אולי מכאן נובעים ההבדלים?
בהנחה שלשניכם יש את הדגמים המאובזרים יותר ELX.

[gsk]

לא מאמין שיש הבדלים. ההבדל בין התצורות הוא בעיקר קוסמטי ותקני זיהום אוויר מחמירים יותר. בכל אופן נוחות נסיעה זו הרגשה אינדבדואלית הכל תלוי למה אתה רגיל ולמה אתה מצפה.

אני אישית נוהג גם בקיה סורנטו דיזל ואני רוצה להפתיע אותכם ולהגיד שהקיה במהירות שיוט של 100 קמ"ש (חלונות סגורים) שקטה בהרבה מהפונטו שלי. מבחינת נוחות נסיעה, נסעתי בהרבה מכוניות נוחות יותר (והכוונה לא לכאלו בקטגוריית היוקרה)

[amitbl]

יש לי ידנית דגם אקטואל 2006 (לאחר מתיחת פנים).

אולי זה שונה עם האקטיב אבל המנוע לא מרעיש מדי לדעתי בניגוד למה שהחבר'ה פה טוענים. אולי זה קשור לגיר הידני שלי (באוטומט/רובוטי שמעתי שהמנוע מרעיש יותר?)
רעש מהתנגדות אוויר הוא משהו שמתחיל להיות מורגש מאוד (כלומר, להאפיל על רעש מנוע) רק במהירויות של 100-110 קמ"ש, והוא רעש שדומה/זהה לרעש שמופק בנסיעה באותה המהירות עם הגולף 2002 של ההורים שלי. אז מהבחינה הזו אתה יכול להיות רגוע - הוא לא רועש מדי.

מבחינת איכות החומרים - אל תצפה ליותר מדי. האוטו זול - בעיקר משום שבדיוק כאן פיאט חסכו עלויות. ישנם הרבה קרקושים במהלך הנסיעה מכל רחבי האוטו בכל פלסטיק אפשרי - תא כפפות, חגורות, מגש אחורי, הפלסטיקים שמכסים את הרמקולים, ומשום מה אצלי אפילו מפלסטיקים נוספים בדלתות. זה מציק, אבל אפשר לחיות עם זה ולהתנחם בעבודה שבמתחרות של הפונטו המצב לא יותר טוב.
אם יש לך ממש הרבה סבלנות אפשר לאתר את כל מקורות הקרקושים - לחזק ברגים שנחלשו, להדביק פלסטיקים מקרקשים עם חתיכות סיליקון או גומי ואפילו לתקוע קיסמים במקומות שזה יכול לעזור. אני התחלתי במבצע כזה באוטו שלי אבל בסופו של דבר וויתרתי.