סירקולצית אוויר מבחוץ לא עובדת

[finish]

הרכב שלי היה בטיפול אצל שמשון לפני כ2 וחצי חודשים בגלל לחץ של המבחנים לא היה לי כל כך זמן לגשת אליו ולשאול על זה. כשאני מעביר את הבורר של המצבים לכניסת אוויר מבחוץ לא קורה שום דבר... ועכשיו בחורף שצריך מפשיר אדים אני מפעיל כל שניה את המזגן

יש פתרון?

[simon377]

מה ז"א לא קורה שום דבר?
לא נכנס אוויר מבחוץ?
אם כן נכנס- זה המצב הנורמלי.
ע"מ לייבש אדים מהשמשה הקדמית יש להפעיל:
כניסת אוויר מבחוץ + עוצמה מקסימלית+מדחס (AC)
אחרי שהשמשה יבשה, ניתן להוריד את בורר המהירות ל1-2.
הטמפ' לא קריטית כ"כ אם כי כנראה שרובנו נבחר בחום
עדכן אותנו בבקשה.

[Caveman]

הטמפ' אינה קריטית מפני שמה שאנחנו רוצים זה לייבש את האדים, ואת זה עצם הפעלת המדחס עושה.

[shachar]

דווקא לי נשמע הגיוני שהטמפ' כן עושה פה את ההבדל
כי מה שקורה זה שקר מחוץ לאוטו וחם בתוך האוטו ולכן השימשה "רוצה" להשוות טמפ'
בין החלק החיצוני שלה לחלק הפנימי שלה ולכן נוצרים אדים

מה שאומר שלקרר את החלק הפנימי יקח פחות זמן מאשר לחמם את כל השימשה
ולכן מיזוג אויר יעשה את העבודה מהר יותר מחימום

אבל זה רק ההיגיון שלי אז קחו בעירבון מוגבל

[simon377]

שכתבתי שרובנו כנראה יבחרו בחום התכוונתי שאם יש אדים, ככל הנראה פנים הרכב קר מאוד גם ככה ואף אחד לא רוצה להקפיא את עצמו.
(לא כולל אדים שנגרמים מפעילות גופנית נמרצת במושב האחורי בגיל ההתבגרות וכד')

[student]

שימו לב שבפונטו ספייס יש הנדסת אנוש מצויינת ! בנושא הפשרת אדים:

בפאנל של המזגן צריך לסובב את כל המתגים ימינה עד הסוף. לא צריך בכלל להוריד את העין מהכביש אלא רק צריך לזכור שמסובבים 3 מתגים וידית אחת מסיטים ימינה לכניסת אוויר. כדאי מאוד גם ללחוץ על כפתור הפעלת מדחס המזגן כי זה מייבש מהר יותר את האדים.
לדעתי, במקומות קרים (כמו כאן בי-ם) אם יש אדים ממש בתחילת הנסיעה שהמנוע עדיין קר כקרח אז לא כדאי להסיט לכניסת אוויר מבחוץ ולא להפעיל את המזגן.



לגבי כניסת אוויר מבחוץ - הדרך הכי טובה לדעת אם הוא עובד זה בזמן נסיעה שהמנוע כבר חם להעביר למצב של חימום ואוויר שיזרום כלפי הפנים ולהסיט לכיוון כניסת אוויר מבחוץ. אם המדף תקין אז תרגיש אוויר חם יוצא מהפתחים, גם ללא הפעלת המאוורר.
אם לא אז כנראה שהמדף של כניסת אוויר נתקע על מצב סגור. זה הרע במיעוטו המצב השני גרוע יותר.

[Caveman]

אפקט החימום או הקירור הוא זהה, כל עוד המדחס של המזגן עובד.
פעולת המזגן היא זו שמייבשת את האדים, לא הטמפ'.

[student]

במקור פורסם על ידי Caveman

אפקט החימום או הקירור הוא זהה, כל עוד המדחס של המזגן עובד.
פעולת המזגן היא זו שמייבשת את האדים, לא הטמפ'.

לא מדוייק, מדחס המזגן מייבש מהר יותר את האדים במיוחד שהמנוע קר. אם המנוע קצת חם אז גם מספיק להפעיל חימום ואיוורור מקסימלי (" הכל ימינה ") והאדים יעלמו. תנסה.

ואני יכול להגיד שבתור ירושלמי שיוצא מוקדם אני די מומחה לאדים.

עזבו אדים, מה עושים עם שימשה קדמית מכוסה לחלוטין בקרח, שגם 4 ליטר מים בקושי ממיסים אותם. בפעם הבאה שזה יקרה, אני מעריך שעוד כחודש, אצלם לכם את זה.

[simon377]

אוי ואבוי.
מים? אתה רוצה לשבור לעצמך את השמשה?
יש מכשיר מיוחד להסרת שלג\קרח מהרכב עם צד מיוחד לשמשה.
אני בטוח שאפשר להשיג בארץ, אני אעלה תמונה בקרוב. (בקנה הבנתי כמה קרח יכול להיות עקשן וכמה ההתקן הזה יעיל)

[Caveman]

במקור פורסם על ידי student

לא מדוייק, מדחס המזגן מייבש מהר יותר את האדים במיוחד שהמנוע קר. אם המנוע קצת חם אז גם מספיק להפעיל חימום ואיוורור מקסימלי (" הכל ימינה ") והאדים יעלמו. תנסה.

אין צורך להוכיח לי, אני יודע שגם החום עוזר. הכוונה שלי הייתי, כמו שהדגשת, שהפעלת המדחס משפיעה יותר.