לחץ במערכת קירור - ספייס 01 elx

[אברג'ל ד]

שלום לכולם

אני לא מאמין שאני בסרט הזה, אבל לפני קצת פחות משנתיים פתחתי כאן כאן השרשור הזה: http://www.fiatclub.co.il/forum/show...?t=9091&page=3

וכיום אני מבחין בדיוק באותן תופעות - נוזל קירור עולה / גולש החוצה. אוויר במערכת קירור. צינורות ראדיאטור מנופחים.

בקיצור, לפי כל הסימנים - ראש מנוע.

נורא מייאש, נוכח העובדה שרק לפני 40,000 ק"מ הוחלף אטם הראש אצל שמשון, שזה אמור להיות המוסך הכי טוב בארץ לרכבי פיאט.

הרכב מושקע ומטופל עד לרמת הבורג כמעט. עבר טסט לפני כשבועיים עם השקעה של אגזוז + בלמים מאחורה + כבל בלם יד.

מה? מה עושים?

יש מה לפנות לפיאט?

הגיוני שחלפים מקוריים [אטם ראש וכל הערכה שם] מחזיקים כ"כ מעט ק"מ?
אני בודק לפחות אחת ליומיים מפלסי נוזלים, תמיד תמיד עם האצבע על הדופק, 2 עיניים על מד החום ועוד חצי עיין על הכביש [סתם].

יש המלצות?

אולי יש כאן חבר פורום שיכול לתקן את הרכב בעלות סבירה?

תודה וסליחה. זו היתה סוג של פריקה.

[רפי לין]

כדי לאמת או לשלול בעיית ראש מנוע צריך לבצע בדיקת לחץ הפוך (ליקייג').
בדוק עם חיים במוסך שמשון מה לעשות.
בברכה - רפי לין

[davidmzr]

נכון, כדי לאמת או לשלול בעיית ראש מנוע ניתן לבצע בדיקת לחץ הפוך (ליקייג').
אבל הבדיקה הנ"ל מצריכה פירוקים ועלות גבוהה ללא צורך.
יש מכשיר אמין בו אני משתמש מס' שנים העלות מיזערית. יוצקים לתוכו חומר נוזלי, שמשנה את ציבעו לצהוב במגע עם CO. פותחים את מכסה הרדיאטור או המיכל, ושואבים למכשיר מעל פני המים.
הנה דוגמה (בתמונות) לבדיקה שביצעתי לרכב שאטם הראש נפרץ.
אברג'ל ד, לפי התיאור שלך, יש מצב שהבעיה אינה באטם הראש. אם אתה בסביבה בוא אלי לבדיקה חינם.

דוד.

[אברג'ל ד]

תודה רבה !

א. רפי תודה על העירנות ועל שליחת הקישור לחיים. הרכב תכף על הגרר בדרך אליו, הוא הבטיח שיעשה כל מה שיוכל.

ב. דוד תודה על הרצון לעזור ועל העזרה הכללית פה בפורום. אני מאוד מחכים מהידע שאתה משתף אותנו בו.
תודה גם על הצעת הבדיקה. אני מאיזור ירושלים וחיים המליץ לא ליסוע ברכב.
האמת, שבסיום ההודעה הקודמת שלי "האם יש כאן חבר פורום שיוכל לתקן את הרכב בעלות סבירה" התכוונתי אליך, כי אני מכיר את הטוב לב שלך ואת המקצועיות.

תודה לכולם ולהשתמע.

[yair068]

שאלה ראשונה האם הוחלף טרמוסטט אצל שמשון
אין דבר כזה הלך ראש מנוע סתם הרכב התחמם,טרמוסטט תקול, וונטה לא פועלת
שלב ראשון להוציא את ראש הטרמוסטט כדי שיהיה מעבר תקין של נוזל קירור שאם כן הוא תקול הנזק יהיה לך מאוד גדול אם תמשיך לנסוע כך
שלב שני בדיקת המאוורר עובד תקין אם יש לך שעון בדוק שהוא פועל בזמן
שני השלבים האלה חייבת בדיקה ולא לנסוע עם הרכב
במוסך בדוק אם הרדיאטור לא סתום
מצו"ב תמונה כשהתרמוסטט מפורק

[davidmzr]

נכון, אין דבר כזה הלך ראש מנוע סתם. במידה שכל חלקיי מערכת הקירור תקינים, נשאר רק חיזוק ראש לא תקין או סדק בראש.
דוד.