האם ניתן לחבר נורה כדי לדעת מתי מאוורר הרדיאטור פועל?

[chesh]

אני יודע שזה טיפשי אבל חשבתי לשים איזושהיא נורה בכדי לדעת מתי מאוורר הרדיאטור פועל.
זה יעזור לי כי בדרך כלל אני מכבה את הרכב לאחר נסיעה כשהמאוורר הפסיק כבר להסתובב. קראתי שלא מומלץ לכבות את האוטו אם הוא עדיין עובד.

[Roi b.e]

לפי דעתי, בנוגע לכיבוי הרכב לפני סייום פעולת המאוורר, שטויות!
אבל הדבר הראשון שהזכרת, נשמע דווקא מענין, האיתי משנה אותו ,
מנורה, שנדלקת מתי שמאוורר פועל, כדי לדעת שהוא באמת עובד מתי שהוא אמור לעבוד,

[ארילו]

אם יש צורך המאוורר ימשיך לעבוד גם לאחר כיבוי הרכב.

[chesh]

במקור פורסם על ידי Roi b.e

הדבר הראשון שהזכרת, נשמע דווקא מענין, האיתי משנה אותו ,
מנורה, שנדלקת מתי שמאוורר פועל, כדי לדעת שהוא באמת עובד מתי שהוא אמור לעבוד,

כן זה מה שהתכוונתי
האם צריך להעביר חוט חשמל כלשהוא? או שזה יותר מורכב

[רפי לין]

אם תחבר נורה במקביל לחוטי מאורר הרדיאטור היא תידלק כשיגיע מתח הפעלה אל המאורר רדיאטור, אבל אם המאורר פגום ולא פועל או מחברו שרוף והוא גם לא פועל, הנורה תידלק בכל זאת ותיטעה לחשוב שהכל תקין.
לכן המשך גם להעיף עיין תמיד על שעון חום המנוע.
בברכה - רפי לין

[Roi b.e]

רפי,
האם זה לא יפגע במתח של החשמל שמעובר למאוורר?
הכוונה שלי שהוא יקבל פחות..?

[raanan_t]

המאוורר לא מקבל אלא צורך.
נורה קטנה תגרום לצריכה נוספת אומנם זניחה מאוד ולא משמעותית.
היות ומערכת החשמל ברכב יודעת לספק הרבה מעבר לצריכה של מאוורר ומנורה אין שום בעיה.

[saar]

היות ומדובר במערכת יחסית כבדה מבחינת צריכת זרם אמפר (אני מדבר על המאוורר), שים לב שלא לפגוע בחיווט המקורי של הרכב, והיה ופגעת בו אנא בצע עבודה נכונה כגון, הלחמות וסוגי חוטים העומדים בתקן עם בידוד ראוי, ולא צרים מידי מבחינת קוטר, וזאת על מנת למנוע התחממות החוטים תחת עומס.

[רקובי]

במקור פורסם על ידי ארילו

אם יש צורך המאוורר ימשיך לעבוד גם לאחר כיבוי הרכב.

באיזה פונטו זה קורה? לא קרה מעולם בספייס 2001 שלי, ולדעתי גם לא באחרות.
עם כיבוי המנוע, המאורר מפסיק מיידית, אפילו אם עבד במהירות גבוהה.

ברנו קליאו, למשל, אכן המאורר עלול לפעול במידת הצורך, בפרק זמן של עד דקה מכיבוי המנוע.

[fiat]

בפונטו דור ראשון
המאוורר פועל לאחר כיבוי המנוע