מחזירי שמן וחום מנוע בספייס

[אברג'ל ד]

שלום
בהמשך לשרשור שפתחתי על יישור קו שאני רוצה לבצע לספייס ELX שקניתי [טיימינג ומותחן; קלאץ' ופקקי מים; שמנים; פילטרים; נוזל קירור], ברצוני לשאול מס' שאלות:
א. האם בהחלפת רצועת טיימינג מחליפים גם מחזירי שמן? [י רכבים שאני יודע שכן מחליפים]. כי קבלתי הצעת מחיר ממוסך שמשון ולא צויינו שם מחזירי שמן.

ב. בתוך העיר ובעמידה חום המנוע בדיוק על חצי סקאלה. בנסיעה מהירה יורד לרבע ולפעמים אפי' פחות. הבנתי שזה מצב לא תקין - או שאין תרמוסטט או שיש אבל הוא תפוס על מצב פתוח. לאורך זמן ייגרם נזק למנו [שהוא לא בטמפ' עבודה]. האם יכולות להיות סיבות נוספות למצב זה? איך אני יכול לדעת היכן בדיוק נמצא התרמוסטט כדי לבדוק אם הוא קיים בכלל?

ג. בהצעת מחיר שקיבלתי משמשון עלות המותחן היתה יקרה להחריד [הדף לא פני, אבל משהו בסדר גודל של כ- 400 ש"ח למותחן בלבד]. האם אפשר להתקין חליפי או שבכלל לא מומלץ? במידה וכן, איזה חליפי איכותי קיים? או שבכלל עדיף להשאיר את הנוכחי.

ד. בתודה מראש.

[רקובי]

לגבי המותחן - בקליאו הוא אכן מוחלף. לא יודע בפונטו.

לגבי הטרמוסטט - נראה שיש בעיה, כי מד החום בספייס אינו זז מהאמצע לאחר שהגיע אליו.
לגבי נזק במצב כזה - המנוע אינו עובד בצורה יעילה, הוא קר מידי, ולכן יתכן ויצרוך יותר דלק. לא יודע להעריך האם מדובר בנזק מצטבר משמעותי - אבל הכיס שלך ירגיש בזה בצורה זו או אחרת.

בעקרון - אם כבר אתה עושה ישור קו, עדיף להתחיל מנקודה בטוחה, למען העתיד והשקט (ששווה כסף).

מיקום הטרמוסטט - (אם אתה עומד מול הרכב ומסתכל על המנוע) מצד ימין של המנוע, היכן שמתחבר כמובן הצינור שהולך לרדיאטור.

[אברג'ל ד]

תודה