תיבת הילוכים רציפה

[leon]

שלום, אני לא יודע אם אני כותב את זה בפורום הנכון.
היום הלכתי לראות פונטו ספייס ELX אוט' 2001. כאשר נהגתי על הרכב הרגשתי שהרכב מרגיש ממש כבד, התאוצה הראשונית איטית ואח"כ זה משתפר קצת (אבל רק קצת). עוד עניין הוא שבנהיגה ב60 קמ"ש לחצתי לחיצה בריאה על הגז, הסל"ד קפץ אבל האוטו בקושי האיץ.
אני זוכר שנהגתי פעם על פונטו 2006 עם 60 כ"ס והתחושה הייתה הרבה יותר טובה מבחינת תאוצה מאשר הפונטו הנ"ל עם 80 כ"ס וגיר רציף, הייתה ממש תחושה כאילו הרכב מסורס.
הרכב של אמא שלי זה בראבה 1.6 אוט', נהגתי על AL4, מאזדה לנטיס עם 200 אלף ק"מ ותיבה לפני החלפה עם נקישות והחלקות, פאסט דיזל אוט' ואפילו אוואו "ביג" , ובאף רכב לא הייתה הרגשה כזאת של חוסר סחיבה ונסיעה עצלה גם תחת עומס.

השאלה שלי היא האם זו פעולה אופיינית לתיבה הרציפה או שזה נשמע כמו מקרה ספציפי?


תודה
לכל העוזרים

[Caveman]

כמו שרשמתי לך בקארספורום, האם מצב האקונומי פעל?

באופן כללי התנהגות התיבה שונה מעט מזו של תיבה אוטומטית ולכן השאלה מובנת.

[Ron_Dadon]

קודם כל יתכן בהחלט שהמצב E פעל, שכן במצב D רגיל, גם אם לוקח לגיר הרציף איזה שנייה להגיב, התגובה שלו זריזה מאותו הרגע מרוב המכוניות.

אולי התחושה של החוסר סחיבה היא אכן בגלל התנהגות הגיר הרציף, שכן "קיק", פשוט יעלה את הסל"ד לבערך 5,000 וישאר שם, ואתה תשמע רעש מנוע דיי חזק, ויהיה חסר לך ה"עליית הילוך", למרות שפועל, הרכב יאיץ מהר מאד (אישית עשיתי עם D רגיל, 0-100 ב13 שניות (עם ה"טיפטרוניק" זה השתפר ל11.8 שניות,כמעט כמו כל משפחתומטית 1600 ממוצעת)

אבל אכן, התאוצה הראשונית של הרכב (בין אם על D, על De או על "טיפ") היא יחסית איטית לשאר הרכבים, וזה נובע מהתנהגות הגיר הרציף.