עשן לבן מהאגזוז והילוך ראשון נכנס לפעמים קשה

[matansab]

שלום לכולם!

לפני חודש וחצי חיברתי את רדיאטור החימום אחרי שבדקתי עם צינור השקיה והרדיאטור לא היה סתום ולא דלף.
כשחיברתי את הרדיאטור כן הופיעה דליפה בתוך תא הנוסעים. מיד חיברתי חזרה את המופה והוספתי לנוזל הקירור מי ברז באופן זמני.
לאחר מכן יצא מהאגזוז עשן לבן שדי הזכיר לי את העשן שהיה לפני ששופץ ראש המנוע.
יש לציין שהרכב לא התחמם, והמחוג אפילו לא הגיע אל החצי.
למחרת נסעתי למוסך, העשן הלבן נעלם, המשכתי לעקוב ולא היו סימנים לראש שנפרץ (לא היו מים בשמן, לא איבוד מים, ולא עשן מהאגזוז) במוסך לא הבינו למה אני כ"כ מודאג והרגיעו אותי שהכל בסדר. מאז נסעתי מעל אלף ק"מ.

היום החלטתי לעשות ניקוי למערכת הקירור ולהחליף את נוזל הקירור. רוקנתי את נוזל הקירור הישן (שהפך לחום בתוך חמישה חודשים + -) הזרמתי מים עם צינור עד שיצאו מים נקיים. מילאתי מי ברז וניקזתי אויר, הנעתי את הרכב ושוב יצא עשן לבן בכמות קטנה.
חיכיתי להפעלת הוונטה, והיא פעלה בזמן.
כשלחצתי על הגז היה יוצא עשן, וכשהסלד היה מגיע לסביבות 4000 העשן היה נפסק. כשהייתי עוזב את הגז העשן היה שוב מופיע בכמות גדולה.

כיביתי את המנוע וריקנתי את המים, מילאתי נוזל קירור, ניקזתי אויר, הנעתי את הרכב והפעם היה ממש מעט עשן.
נסעתי למוסך ושם לא היה עשן בכלל.
הוונטה פועלת בזמן ואין סימנים מים בשמן.
כרגע נדמה שהכל פועל תקין.

האם ברגע הכניסה למוסך קורה איזשהו נס או שיש הסבר פיזיקלי אחר לתופעה?

דבר שני שהוא יחסית שולי אבל מתחיל להציק:
בהאטה, כשאני מגיע לסביבות 10-15 קמ"ש ומנסה להכניס לראשון, הוא לא תמיד משתף איתי פעולה. גם כשאני מגיע לעצירה מוחלטת הוא לא תמיד רוצה להכנס.
כנ"ל לגבי הילוך שני במהירויות של 20-30 קמ"ש. בהילוך שני פחות נפוץ מאשר בראשון.

מה יכולה להיות הסיבה לסרבנות ההילוכים?

מזכיר שמדובר בפיאט פונטו SX75 שנת 98 עם 190 אלף ק"מ.
ראש מנוע שופץ לפני כ-3000 ק"מ (חמישה חודשים לערך)

בתודה,
מתן.

[matansab]

חבר'ה גם תשובה חלקית או השערות יתקבלו בברכה!

[רפי לין]

יתכן שהמצמד (קלאץ') אינו מפריד טוב.
בברכה - רפי לין

[chesh]

אתה בטוח שזה עשן ולא אדים?
בדר"כ בחורף מרגע הנעת הרכב יש אדים למשך 10 דקות.

ראשון לא יכנס לך במהירות 10-20, הוא נכנס כמעט בעצירה מוחלטת.
שני לא אמור להיות בעיה, כמו שנאמר יכול להיות מצמד. מתי הוחלף לאחרונה?

[matansab]

chesh, רק עכשיו ראיתי את ההודעה שלך.
אני לא חושב שזה היה קשור לקור או ללחות באוויר.
היום אני כן חושב שזה אולי קשור לאכילת שמן של המנוע. אני רק לא מצליח להבין את הקשר בין המים ברדיאטור לבין צריכת שמן גבוהה.
קראתי בקארס פורום שאם יוצא עשן אחרי עזיבה של הגז אז זה קשור לגיומיות שסתומים.
שוב נזכיר שזה קרה רק כאשר היו מים ברדיאטור. כשהחלפתי חזרה לנוזל קירור אחרי הניקוי של הרדיאטור, לא היה שום עשן!
עד היום אין שום סימן לפריצת אטם ראש.

בקשר לקלאץ', עדיין במצב טוב. הוחלף לפני כשנה. שמתי לב שזה קורה יותר כאשר האוטו עדיין קר (שזה רוב הנסיעות שלי)