הגיעה העת לעידכון- טיפול מסיבי בHGT

[שחרון]

אז אני אסביר.
רעש של וריאטור למי שמכיר אותו ישר היה מזהה. להחליף וריאטור + טיימינג אפשר להשיג ב- 2300 כולל הכל. כמובן אם מזמינים את הוריאטור מחו"ל ומטפלים אצל תלתן! (לא שיש לי משהו נגד שמשון)
לדעתי מוסך שמשון זה מוסך מצויין אבל וזה אבל גדול הם לא כל כך מבינים ברכבים שלנו. ואם היית בודק במוסך או נפגש עם מישהו שמבין ב-HGT אז אולי הבעיה היתה נפתרת בתשלום מופחת.
דעתי אפילו שאם היית בא אלי הייתי אומר לך שזה לא הוריאטור.
דעתי שהיו צרכים לעלות על תקלה לפני שמחליפים וריאטור כלאחר יד.
קלאץ במרכזי עולה לעשות 2000 ואפשר גם להשיג אולי בפחות.
הקלץ החליק? היה קשה? אולי היה לו עוד זמן?
אלטרנטור הוחלף למה?

ושוב פעם. מוסך שמשון זה מוסך מצויין וגם רכבי נכנס לשם לפעמים לתיקון. המחיר עבור הטיפול שהוא עשה לא מחיר מופרז אלא שהיה אפשר אולי לחסוך חלק מההוצאות.

שחרון

[agent5]

שחרון,
אני תהיתי קצת איך להגיב לך כי הרבה ממה שאמרת, לדעתי, לא מדוייק. בסופו של דבר אני פשוט מגיע למסקנה שהבעיה כניראה בהנחת הבסיס שלך. כיום, למוסך 'שמשון' יש לא מעט נסיון עם HGT. אני יכול להעיד באופן אישי שראיתי כבר מספר רכבים שעשו אצלו טיימינג, ראש מנוע ועוד טיפולים מורכבים מהסוג הזה. הם התחילו לעבוד עם HGT תודות לאהרון שהגיע עם ידע ונסיון ומאז צברו הרבה חברים ששמחים להגיע אליו מהיכרות קודמת.

וקצת לרדת לדברים יותר מפורטים, הקלאץ' שלי כבר היה בדרך להיות גמור יותר משנה, הייתי יכול למשוך יותר זמן אבל אתה יודע, להגיע לקרנק מפרקים גיר בכל מיקרה אז לפחות כאן שילמתי רק על החלק ולא על העבודה. הקלאץ' החליק, הייתה תופעה כזאת של איזור "חיכוך\שילוב" שכמעט לא קיים ולכן הרבה פעמים השילוב היה עם "קפיצות" כאלה, קשה לי להסביר. שמים וארץ עכשיו עם הקלאץ' החדש.

אני לא עושה השוואות למוסכים אחרים. אני רק יכול להגיד לך לגביהם שהשירות היה מעולה, מקצועי, ויחס טוב.

אולי אפשר היה לחסוך חלק מההוצאות? קשה מאוד לדעת. היה מכלול של כל כך הרבה דברים שנעשו שבאמת אי אפשר לדעת או לחשב. גם אם הייתה איזו אלפיה שאפשר היה לחסוך, צריך לזכור שיש יתרון בלרכז עבודה עם אדם שכבר מכיר טוב את ההסטוריה של הרכב שלך ושגם לזמן שלי יש פקטור עלות.