הקבריו...

[chesh]

טוב כמה עדכונים
כמובן שאין להשיג צינור מקורי כזה, ניסיתי להתאים את הכי טוב שיכלתי למצוא.

בהתחלה רכשתי את הצינור הזה. מתאים בול:



(לא לשים לב לחור, שמה הולך עוד צינור ששמתי חדש ישר לסעפת יניקה)

מילאתי מים, הכל טוב ויפה אבל הונטה לא נכנסת לפעולה. השתגעתי.
החום עלה טיפה מעל החצי. ניסיתי שוב לנקז אויר מהבורג שעל הרדיאטור וכלום לא עזר.

בשלב זה ניסיתי לחפש צינור עם ניקוז כמו שהיה אצלי, כאמור במקור לא בא עם ניקוז.
מצאתי את הצינור הנ"ל, היה רשום עליו ששייך לפיאט בראבה:



שוב ניסיתי לנקז אויר והרכב עדיין מתחמם ולא יוצאים מים בכלל מהניקוז הזה.
פה כבר התחלתי לחשוד שמשהו בחוטים של המאוורר דפוק או היוניט. קיצרתי אותם והונטה עובדת.

חיכיתי כמה שעות שהרכב יתקרר לגמרי, שוב על מנוע כבוי, הכנסתי 2 ליטר מים (נראה שהיה בין המינימום למקסימום עוד לפני ההוספה).
לחצתי קצת על הצנרת ושמעתי אויר יוצא מהפקק ניקוז אך לא מים.
כיפפתי קצת את הצינור כלפי מטה שיהיה ישר וללא גבעות כמו בתמונה הבאה:



והחל לצאת מים מהפקק.
הנעתי וחיכיתי, והופ, הונטה כן נדלקת בזמן והרכב לא מתחמם.

ההגיון אומר שהמשאבה תדחוף זרם מים דרך צינור המתכת שלה (קצה א' של הצינור).
קצה ב' של הצינור הולך אל הטרמוסטט (טרמוסטט בעל 2 קצוות - הצד הנראה בתמונה הוא האחורי ואילו הצינור העליון מגיע מהרדיאטור אל הטרמוסטט).
אני משער שהמים נדחפים מהצינור מתכת אל הטרמוסטט ורק אז הוא נפתח ועושה סירקולציה.

כשהצינור מוטה כלפי מעלה המים לא מצליחים לעלות?
בפונטו השניה אצלי הצינור גם מחובר עם מחבר אלומניום והוא מוצב באופן אנכי ולא אופקי ועדיין עוברים שם מים.

בקיצור הכל תקין עכשיו אבל תמוה לי המצב.