|
אם ה דוד שאתה רוצה להרכיב הוא קצר אז אפשר לוותר על הורדה של הדוד הנוסף שיש לאונו.
לאונו בסך הכל (מוזרקת) יש 3 דודים.
1 ממיר
2 משתיק
3 משתיק אחורי.
אצלי הורדתי ממיר ומשתיק.
אחרי זה החזרתי את המשתיק והורדתי ממיר.
היום יש לי 2 דודים מאחורה ו אין ממיר.
לרכב יש צליל נעים מאוד.
אני לא חושב שיקחו יותר מ 300 שקלים על התקנה אבל אני חושב שיותר מידי בלאגן באוטו יגרור אותך להוצאות מיותרות.
הרכבים האלה גם ככה זקנים.
מעולם לא היו ולא יהיו מכוניות ספורט.
אם הן נוסעות מהר זה בקו ישר ואם בא לך באמת להרגיש שיפור טוב יישר קו.
ולך לאיזה קורס נהיגה מתקדמת.
ככה תוכל להוציא יותר מהרכב ולהנות מהנהיגה.
אני לא מזלזל חלילה ברמת הנהיגה של אף אחד .
אבל אני אומר שזה דבר הכרחי וטוב לכולם.
ויעידו אלה שכן היו בקורס נהיגה.
כי אחרי הכל צריך לדעת איך להיתולל ואיפה בצורה שגם תהנה ממנה וגם תמזער את הסיכון כלפי הסובבים אותך.
אגזוז ופילטר לא יתנו שום דבר.
אצלי שונתה כל הצנרת לעובי מעט אחר 2.15 אינץ' במקום 1.75 ואת האמת ?
לא יודע אם נתן משהו מיוחד.
הוחלף קאמשאפט
וגם לא נתן שום שינוי מבורך.
בקיצור רוצהה רכב חזק במיוחד?
קנה לך אחד.
אצלי האונו חזקה מאד ביחס לאונו אחרות.
אבל יש מכוניות בנות גילה שמשאירות אותה מאחור.
בכל מקרה שיהייה בהצלחה בכל מה שתיבחר.
נ.ב
אגזוז לחץ קיים במנועי 2 פעימות ולא ב 4 פעימות כמו שיש ברב אם לא כל המכוניות המודרניות.
ברכבים שלנו מתקינים דוד(אגזוז) זרימה חופשית.
ואם בא לך להרעיש ממש חזק אז שים סתם ציצור יתן אותו אפקט רק רועש בהרבה.
אם אתה לא מחפש ביצועים ורק מחפש קצת להרים את הצליל של המנוע אז קח לך מקדחה ותן כמה חורים בחלק האחורי של הדוד 8 מ"מ ממש ליד הצינור פליטה.
יתן לך בדיוק אתה רעש שאתה רוצה וכשימאס לך תוכל להבריג לשם ברגי 8 מ"מ עם הברגה גסה ולסגור את החורים.
אבל זה אך ורק אם אתה ממש רוצה רעש ולא איכפת לך מכלום אחר.
__________________
אסף אני אוהבת אותך <3
שיראל ! 
נערך לאחרונה על ידי asaf123 : 27-06-11 ב 03:58.
|