קצת תשובות:
לגבי הHILL HOLDER, מדובר במנגנון מאוד פשוט, כאשר הרכב נמצא בזווית עליה ובעצירה (נניח ברמזור) אז אחרי שיחרור הדוושת ברקס יש 2 שניות שבהן הרכב ממשיך לשמור על ברקס כדי לאפשר לך זמן להעביר את הרגל לגז (וקלאץ'). ברגע שנגעת בגז הרכב משחרר את הברקס (או אחרי 2 שניות). זו מערכת פשוטה שעובדת מצויין.
לגבי ה69 כ"ס, אין לי השוואה אל מול הפנדה הקודמת אז קשה לי לענות לך. אני יכול להגיד לך שב443 בין מודיעין לירושלים בעליות המתמשכות אפשר לשמור על הילוך 4 ב110-120 קמ"ש שזה לא רע, לא מרעיש ובסל"ד די נורמאלי, כ3000. במידה ובא לך לעקוף או ממהר אז הורדה להילוך שלישי ו130 קמ"ש מפתיעים די בקלות (וזאת מבלי ממש לאמץ את המנוע בהתעללות).
מבחינתי מספיק כוח כדי לנסוע בנוחות. רוב הזמן אני בהילוך חמישי בכבישים בין עירוניים למעט עליות לירושלים
("בכמה עולה את הקסטל"? סתם סתם)
לילה טוב..