|
ישנם שתי שיטות לבדיקת ממיר או דוד סתום, האחת מקצועית, השנייה חאפרית.
המקצועית, מפרקים את חיישן החמצן, מרכיבים במקומו שעון לחץ. (אני משתמש בשעונים של מילוי הגז, לכל הבדיקות . בניתי להם מחברים מחיישני חמצן תקולים, להם הלחמתי באלקטרודה כסף ראש עם הברגה שיתאים לשעונים).
מניעים ומעלים סל"ד ל- 2000.
אם הלחץ בשעון עובר את ה- 1.5 PSI, הממיר או הדוד סתומים.
החאפרית., מפרקים את האגזוז מסעפת הפליטה. מניעים ורואים אם יש שינוי לטובה בעבודת המנוע.
איך בדקו אצלך ?.
דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.
לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. 
|