|
אענה לך על שאלה 2
האופציה הכי נורמלית היא להשיג לוח שעונים מפירוק עם שעון חום. אתה אמור להחליף את היוניט חום המקורי שמדליק נורה לאחד אחר של שעון וגם אמורים לחפש את כבל הסל"ד ולהעבירו ללוח
ישנו מדריך כזה אם תשתמש בחיפוש אך אם אין לך טיפה רקע לא תדע לעשות זאת לבד
אופציה שניה זה לרכוש שעון חום חיצוני. עם הרכבה אני מאמין שיצא בסביבות ה 300 שקל
אבל הנתונים לא יהיו מדוייקים מפני שבדר"כ מדובר על יוניט חום יבש שמתברג על בורג כלשהוא בתא המנוע ומודד את הטמ"פ שלו ולא את טמ"פ נוזל הקירור האמיתית
|