|
הבעיה יכולה לנבוע ממס' רב של חלקים.
יש להתחבר לאגזימר במוסך. אבל אם אתה יודע לבדוק לבד.
בדוק תחילה את חיישני החמצן (HO2S) והקניסטר.
בחיישן הקרוב לסעפת פליטה:
בין חוט בצבע צהוב לבן, לבין ירוק צהוב 0-1v מתח מתנדנד (סיגנל). מנוע עובד בטורים סרק.
בין חוט בצבע חום לבן למינוס, כ-12v. מנוע כבוי סוויצ' דלוק.
בין חוט בצבע אדום לחום לבן 4-11 אום. מנוע וסוויצ' כבויים.
בחיישן מתחת לאוטו קרוב לממיר (אם מותקן):
בין חוט בצבע צהוב כחול לבין צהוב ירוק, 0.4-0.6v מתח מתנדנד(סיגנל). טורים בסרק.
בין חוט בצבע חום לבן למינוס, כ- 12v. מנוע כבוי סוויצ' דלוק.
בין חוט בצבע אדום לבין חום לבן 4-11 אום. מנוע וסוויצ' כבויים.
בדיקת הקניסטר:
בין חוט בצבע חום לבן למינוס, כ-12v. סוויצ' דלוק. לבדוק על קונקטור מנותק.
בין שני הפינים על השסתום התנגדות 24 אום. מנוע וסוויצ' כבויים, קונקטור מנותק.
כמו כן יש לבדוק את הקניסטר אינו סתום.
דוד.
|