צטט:
במקור פורסם על ידי Amit
אני חייב לזרוק מילה ...
ראשית לבחור הטורבו .. השיפורים שהוצעו הם אכן מעניקים נתונים מרשימים ולא רק מספרים (מוכח בדיינו ) יתכן וקיימים מספר אי דיוקים . אך עם עבודה נכונה העלאת יחס דחיסה ופורטינג מלא ניתן להוציא בקלות 80 כוחות סוס ממנוע סטנדרטי (פונטו 60) .
לא כולם יכולים להרשות לעצמו שיפורים יקרים ולפעמים התקציב לחוץ ולכן אתמוך בדעה של שדרוג עצמי להזרקה רב נקודתית + משאבת דלק + ציפ +סעפת פליטה ... ועוד כמה קישקושים יוסיפו את הכוחות הרצויים לבחור שנסחב עם הפונטו 60 . לגבי 90 כוחות סוס .... אני בספק אבל 80 כוחות בהחלט אפשרי .
לגבי מה שכתבת הודעה האחרונה יש בהחלט דברים בגו .. ולכן יש צורך בשיפור לא רק מכלולי המנוע אם תעקוב אחר הפרוייקטים שלי תבחין כי אני תומך בדעה של שדרוג הבלימה , שיפור מערך הקירור , הגדלת רוחב הצמיג , וכדומה .
אני מאמין שלגבי הקלאצ .. יחזיק גם עד 120 כוחות סוס ... מנתונים שנבדקו .(פורום פיאט פולני , ופורום פיאט בריטי )
עמית
|
עמית ,
אם שמת לב 068 לא דיבר על פורטינג..
ובלי פורטינג גם ל 80 כס על סמך השינויים שהציע 068 לא יגיעו ...
עמית לנו {לי ולך}יש משהו משותף והוא שמשפרים ,משפרים מ,א ..עד ת .
כלומר שילדה ,בלימה, קירור ,ובסוף אבל רק בסוף מנוע ומחשב ..
ואת זה אנשים לא מבינים..קח שתי מכוניות זהות תחליף לאחת בולמי זעזועים יותר מיקצועיים
והיא תעשה קירקס לשניה בכל מצב נתון {בלימה תאוצה ועוד..}..
וזה בלי לגעת במנוע אפילו עם מקל ..גם את זה הרבה "מהמשפרים"שצצים כמו פיטריות לא יודעים.
תראה עמית ,אני עברתי הכל מהכל .והנושא הזה לא חדש לי ,ככה שמיספרים
ונתונים שזורקים לאויר על סמך הערכות לא עושים עלי שום רושם.. ב 20 שנה
האחרונות שיפרתי כל רכב שהיה לי, ותאמין לי היו הרבה ..חלקם חלומות של
הרבה חברים בפורום .
אבל תמיד היתי בפרופורציה ..אף פעם לא זרקתי מספרים לא קשורים גם שהיו הספקים
מאד גבוהים שהשאירו הרבה פלצנים מאחור .
ועמית ,את "הקלאצ הקטנטן "הזה אני אישית שורף עם 80 כס תוך דקות
