|
לקקסה תקרא את תגובה מס 2 .
כשאני נוסע בבוקר 10 ק"מ רק אז המנוע נכנס לטמפ' עבודה מתחת לחצי
כשאתה נוסע בגביש מהיר טיפה מעל הרבע.
ידידנו הצפוני מתחיל את הבוקר שלו בטמפ' של גג 10 מעלות הרכב שישב החוץ עומד על 0 מעלות.
בכדי שהרכב יכנס לטמפ' צריך שיסע לפחות 10 ק"מ בכדי להגיע לאמצע .
עכשיו אם הוא נוסע בכביש מהיר ועוצר מיידי פעם בימים אלה יהיה קשה להגיע לטמפ' עבודה קרי טרמוסטט פתוח חלקי וזה מה שהוא אומר
הבדיקה הפשוטה ביותר שיעשה היא להפעיל את המנוע על סרק ולראות אם כשהמאוורר פועל המחוג צריך להיות מתחת לחצי.
צריך לקחת בחשבון שמנוע דיזל צריך להתחמם יותר מהר מבנזין
|