|
אם בודקים אז רק במיקרומטר .
אם כמו שאתה אומר שזה חלק ולא היו בעיות אז אין מה לגעת.
מחזיר שמן יושב על הקרנק מאחור וגם מקדימה יש סימנים של שמן השאלה מאין.
המיסבים רכים מאוד ולכן הם נשחקים כך שזה תקין רק תחליף אותם
מעל הקרנק יש לכל טלטל מזרקי שמן בזוית תנסה לנקות אותם רק בספרי קרבורטורים ויתכן שבגלל זה יש שחיקה של המיסבים אבל יהיה לך מאוד קשה מכיוון שהבלוק לא מפורק והקרנק גם.
אינך יכול לבדוק את הקלץ מכיוון שלא פירקתה לא את הגיר ולא את הבלוק .
האם הקלץ היה מחליק לך מרוב שמן שיש שם.
רינגים לא יקרים לכן שווה להחליף אותם 250 ש"ח של הסטינג ואז אתה תראה את ההבדל.
מה שכן קח לך איזה לבנה עם נייר שיוף ותשייף את משטח של הבלוק שמתחבר לראש המנוע שיהיה ישר חלק ואחיד.
מקווה שאתה יודע לסגור את ברגי הטלטל במומנט הרצוי רשום בהיינס
תבדוק גם לאחר חיזוק הברגים וללא רצועות שהקרנק מסתובב חלק .
תנקה את החריצים היכן שהרינגים יושבים חשוב מאוד בכלל יש לך ים של עבודה בניקוי.
כאשר אתה מרכיב את אטם ראש מנוע תדאג שהאטם יהיה במקומו כי על הבלוק באמצע יש 3 חורים ואחד מהם מחובר למשאבת שמן
סע ברכה אם יש שאלות תשאל או תתקשר
נערך לאחרונה על ידי yair068 : 20-11-10 ב 14:14.
|