צפה בהודעה יחידה
ישן 12-11-10, 13:58   #30
davidka
Senior Member
 
האווטאר של davidka
 
תאריך הצטרפות: Oct 2010
מיקום: בית דגן
הגלגלים שלי: יונדאי אקסנט
הודעות: 327
אהלן חיים

לאט לאט אני מתחיל לקבל אינפורמציה ולקשר בין הכינויים ובין השמות האמיתיים . אצלי הכול סבבה.

אני מפתח תקווה (לא מבחירה, הלכתי אחרי אישתי. במקור ובלב אני מראשל"צ).

בעניין שלך: להוריד ראש זו משימה פשוטה יחסית. העבודה הרצינית מתחילה מהרגע שהראש חזר משופץ וצריך להרכיבו. המהדרין מכינים את הבלוק בצורה שאתה לא תוכל כי אין לך את כל הכלים והמדידים שצריך. תצטרך להסתפק בלנקות את הבלוק באזור החיבור למצב שיהיה חלק ככל שניתן. לפני ההרכבה תצטרך לוודא שסימני הטיימינג על הקראנק וסימני הטיימינג של הקאמשאפט נמצאים מול החריצים הרלוונטיים. תצטרך לקרוא מידע לגבי איך להרכיב את רצועת הטיימינג בצורה הנכונה עם הסימונים והכול. אם לא עשית את זה אף פעם - תוודא עשר פעמים שאתה במיקומים הנכונים. אני מכיר מכונאים וותיקים מאד שעדיין מפספסים שיניים בטיימינג.

שכחתי! תצטרך סט אטמים לראש. אני אישית ממליץ בחום על סט של "ארלינג". זה סט גרמני יקר יותר אבל שווה כל שקל.

ואחרון חביב, טורקמטר הוא ידית כוח. תצטרך לסגור את עשרת ברגי הראש בסדר הנכון ולחזק אותם בטורק הנכון + מס' מעלות נוספות לאחר הטורק. (בד"כ 90 מעלות, אני אבדוק שוב)

בהצלחה!
__________________
דוד קלדרון - רע"ן חקירות | רשות האוכלוסין, ההגירה ומעברי הגבול | http://www.piba.gov.il
פתרונות מחשוב ותכנות בסיסי נתונים לעסקים קטנים (VBA/ ACCESS)

נערך לאחרונה על ידי davidka : 12-11-10 ב 14:29.
davidka מנותק   הגב עם ציטוט