|
לפי התיאור שלך יש פה בעיית תערובת .
הכוונה היא כשהמנוע בטורים גבוהים הוא שורף את ה דלק אבל עכשיו אחרי שהנמכת אותם האוטו לא שורף את כל ה דלק ומה שלא נישרף ניזרק לאגזוז ויוצר בק פייר.
שווה בדיקה +בדיקת החיישנים ה אחריים על התערובת .
נ.ב
האוטו צורך יותר דלק ממה שהיה בעבר או ביחס לרכב דומה?
(למרות שקשה להאמין שיש רכב נוסף להשוואה)
|