|
אם בוצע בדיקת לחץ בצלינדר ומים התחילו לצאת ממיכל עיבוי אז כן, נפרץ אטם ראש.
תפרט בדיוק איזו בדיקת לחץ הייתה.
לידיעתך, חם מדי זה ברגע שהמחוג עובר את החצי, כל עוד המחוג לפני החצי זה לא חם.
במצב תקין מהירות 1 נכנסת בחום של 87 מעלות, מהירות 1 נכנסת בחום של 92 מעלות.
רשמת שאצלך המאוורר נכנס לפעולה ב85%, הכוונה שלך באמת ב85% מהתווך של המחוג או 85 מעלות?
אין צורך בהחלפת בלוק מנוע, ניתן להחליף רק ראש.
תחזור עם תשובות ונמשיך.
|